2021年货车检车员培训学习心得体会范文模版(27)

经列检检查发现轮对有下列故障之一时，必须换轮：(1)轮对磨耗、擦伤、剥离、凹入，缺损过限者；(2)轴承达到激热者(有干扰源者除外)或曾经发生过一次热轴甩车者。(3)轴承变色甩油、密封罩脱出与承载鞍碰磨者：(4)车轮有裂纹者(踏面剥离前期的裂纹除外)；(5)滚动轴承轴端螺栓脱出、损坏不能起紧固作用者；(6)轴承外圈、前盖裂损者；(7)经检查确认车辆颠覆或脱轨的轮对。68．列车起紧急制动如何查找?答：1.进行漏泄试验：确认全列漏风不超过规定。2.进行安定保压试验：当尾部风表压力达到定压后，通知司机减压140kpa确认列车制动机是否起紧急制动。3.发生紧急制动：（了解司机发生紧急制动的大概位置）可自前向后分段（每段10辆车）进行试验，当确认某辆制动机发生紧急制动作用时，关闭该车截断塞门，再次进行安定保压试验，如不再发生紧急制动作用，说明故障制动机已查出。4.如经排查，没有发现某车辆发生紧急制动作用，而是多辆车发生紧急制动作用，可判定是机车制动机故障或司机操纵不当，应通知司机和车站值班员处理。69．制动机缓解不良的原因是什么?答：车辆制动机缓解不良主要有以下原因：（1)制动阀(三通阀、103型分配阀、120型控制阀)故障．故障现状表现为缓解时排气口不排气。(2)制动缸活塞缓解弹簧力弱或折断，制动缸内缺油生锈或皮碗软化变质，活塞推杆弯曲被卡住不能回到原位，活塞铆钉折断，使活塞与活塞杆分离，活塞杆不能回去。(3)基础制动装置不良。如闸调器作用不良，移动杠杆调整斜度大，卡在摇枕上，以致缓解时不能恢复原位。(4)手闸未松，此时，制动缸活塞杆已回去，只是推杆没回去。70．交叉支撑装置在运用中应注意哪些事项?答；(1)上、下交叉杆及夹板不得有裂纹，交叉杆弯曲、磨损不得超过规定。(2)检查弹性元件和紧固元件状态良好，禁止用检点锤敲击。(3)端部紧固螺栓或螺母是否丢失。(4)花形防松垫圈两个止耳是否脱开、损坏或丢失。(5)轴向橡胶垫或橡胶锥套是否出现橡胶挤出、裂纹或金属件损坏。(6)处理故障时，一侧顶升高度不得大于70mm；同一轴同时两侧顶升高度不大于100 mm。7

1、KZW-A型空重车自动调整装置的组成？答：KZW-A型空重车自动调整装置主要有测重机构（C-A型传感阀、支架、仰制盘、复位弹簧、触头）、限压阀组成（X-A型限压阀、阀管座）及相应连接管路等组成。72．C7

6、C80型运煤敞车专列、双层集装箱专列作业范圃和质量标准对转向架检查有何特殊规定?答：(1)轴箱橡胶垫无破损；(2)组合式制动梁无裂损；(3)常接触式旁承无间隙。7

3、C7

6、C80型运煤敞车专列、双层集装箱专列作业范围和质量标准对制动装置检查有何特殊规定?答：(1)编织制动软管总成无裂损、护簧无折断，(2)制动缸活塞行程：空车115～135mm重车115～160mm，(3)闸瓦厚度不小于18 mm。7

4、C70型敞车装用人力制动机型号是什么？答； C70型敞车装用人力制动机型号是NSW型。7

5、70t级货车空气制动装置采用那些新配件？答；70t级货车空气制动装置包括有120-1型空气控制阀、302×254旋压密封制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、NSW型人力制动机、货车脱轨自动制动装置。76．列检所对在国铁营业线运行的自备车车辆如何检查?答：应与国有铁路运用货车同样检查和修理，并保证安全。对企业自备的专用货车(如装载化工产品、放射性物品、有毒物品的货车等)只对转向架、制动装置、车钩缓冲装置进行检查、维修，其他部分由企业和承修单位负责。自备车在国铁营业线运行时，发生事故按铁路有关规定办理。77．列检所对进入国铁运行的企业(含路内单位)自轮运转特种设备应如何检查?答：列检所对进入国铁运行的企业(含路内单位)自轮运转特种设备，如轨道起重机、工程机械架桥机、放线车、发电列车等，只检查车轮技术状态，并符合运用货车规定。7

8、在什么情况下不得使用翻车机翻卸车辆?答：下列情况之一时不得使用翻车机翻卸车辆： ：(1)车体严重破损；(2)车体外胀超过150 mm；(3)车体高度低于L3 m；(4)五轴车辆；(5)翻车机大修后、投产前未经铁道部指定的单位测试、检查，或测试、检查超过5年；(6)翻车机及其附属设施不符合铁道部规定的限界要求。79．上翻车机前车辆整备的标准是什么?答：(1)钩舌圆销及开口销齐全良好；(2)闸瓦及闸瓦插销齐全，闸瓦插销下部须带吊环；(3)基础制动装置各部圆销、开口销齐全良好。80．上翻车机后车辆整备的标准是什么?答：(1)播枕弹簧无折断、丢失、窜位；(2)间隙旁承旁承体正位、无丢失，常接触旁承配件齐全、无破损；(3)闸瓦及闸瓦插销齐全；(4)基础制动装置配件齐全；(5)钩舌圆销、开口销齐全、无折断；(6)车体外胀、倾斜不超限；(7)播枕挡无裂损；(8)滚动轴承承载鞍须正位；(9)交叉杆无弯曲变形、破损。8

1、货物列车每百吨列车重量的闸瓦压力是怎样规定的?答；货物列车每百吨列车重量高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于180KN。82．列车闸瓦闸瓦总压力怎样计算?答：列车闸瓦总闸瓦压力=[（铸铁闸瓦总闸瓦压力+低摩闸瓦总闸瓦压力）÷1.7]+ 高摩闸瓦总闸瓦压力。83．货物列车每百吨列车重量高摩合成闸瓦换算闸瓦压力怎样计算?答：列车每百吨列车重量高摩合成闸瓦换算闸瓦压力= （列车闸瓦总闸瓦压力÷列车总重量）×100。84．车轮上应有何基本标记?答：车轮上应有下列4种基本标记：(1)制造年月；(2)车轮型号；(3)制造厂代号；(4)熔炼炉罐号及顺序号。85．红外线检车员遇到红外线轴温探测系统出现故障时应如何做?答：红外线检车员遇到红外线轴温探测系统出现下列故障无法予报时，须立即通知列检值班员，由列检值班员向现场通报进行摸轴检查，同时做好有关记录。(1)设备发生故障；(2)列车在探测站处调速停车；(3)停电。86．在什么情况下因轮对不良可摘车施修?答：轮对不良需要更换或滚动轴承轴温超过规定，滚动轴承外圈、前盖、承载鞍、轴箱裂损，密封罩及轴端螺栓脱出。87．在什么情况下因转向架不良可摘车施修?答：(1)侧架，摇枕、一体式构架、轴箱、心盘裂损，侧架立柱磨耗板丢失，轴箱弹簧折断超过规定，弹簧托板裂损需要更换；(2)交叉支撑装置故障。88．在什么情况下因车钩缓冲装置不良可摘车施修?答：车钩、钩尾框裂损，缓冲器、从板、从板座、冲击座破损。89．在什么情况下因车辆空气制动机配件不良可摘车施修?答；(1)主管、支管、制动缸、副风缸、降压气室、工作风缸、加速缓解风缸、空重车自动调整装置、闸调器破损。(2)因车辆结构在列车队内无法施修的故障(如K型转向架制动梁等)。90．在什么情况下因车体不良可摘车施修?答：(1)底架各梁裂损、弯曲、下垂超限，车号自动识别标签失效、丢失；(2)侧柱、端柱、角柱外胀超限；(3)空车车门脱落、丢失，棚车门锁扣鼻损坏、漏雨，敞车端门、侧门、地板破损影晌装车；(4)罐车罐体及阀漏泄，卡带折断；(5)车体倾斜超限，底开门关闭不良，常接触式旁承破损、有间隙，间隙旁承游间不符合规定；(6)需要铆焊施修的故障；(7)守车不良影响运用。

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