2021年货车检车员培训学习心得体会范文模版(17)

70 装卸检修所的主要任务之一是监督用车单位合理使用车辆，收集散失车辆配件。 A 71 装卸检修所的主要任务之一是办理进出厂矿企业专用线的车辆技术交接和损坏车辆的赔偿手续。 A 72 车辆技术交接所的主要任务是负责办理出入厂、矿、港口、地方、合资铁路、企业专用线和工程临管线车辆的技术交接和爱车宣传工作。 A 73 未办理技术交接的车辆，进入铁路营业线运行须经铁道部批准。 B 74 铁路货车运用维修规程规定，每年6月第1周为“全国爱车周”。 B 75 车辆上翻车机前应整备，翻车机翻卸后的车辆，未经铁路车辆技术检查人员检查、整修的车辆一律不准进入铁路营业线运行。 A 76 由于使用翻车机卸车作业需增加的铁路车辆检修人员、交通工具和检修、生活设施，以及车辆维修及检测等所需要的费用，由所在地铁路分局按计划下拨。 B 77 经散装货物解冻库解冻的车辆，铁路车辆技术检查人员重点检查车辆配件有无损坏（烧损），橡胶制品、轴承油脂有无变质，车号自动识别标签有无损坏等情况。 A 78 机械冷藏列车、行包快运专列，以及其他指定的专用货车，由铁路局发布配属命令，指定铁路分局、车辆段等负责管理、维修,并根据需要配备乘务检车人员。 B 79 标记载重6Ot及以上的长大货物车，由铁道部发布配属命令，指定铁路局、车辆段等负责管理、维修，并根据需要配备乘务检车人员。 B 80 固定配属的专用货车，定期检修原则上均由配属段、专修段负责施修。 A 81 列检所作业中发现固定配属的专用货车，厂、段修接近到期或过期时，在确保安全的前提下，按规定办理回送手续,回送配属车辆段或铁道部指定的单位施修。 A 82 石油专列罐车应固定配属，配属段应设有固定的检修基地,负责对所属罐车进行段修、辅修、轴检和定期整备。 B 83 罐车按其用途分为轻油、粘油、润滑油、液化石油气及其他粉状、液态、气体类罐车等类别，并按要求涂有专用标记。 A 84 机冷车组发生热轴故障时，由机冷车组乘务人员确认能否继续安全运行。 B 85 各铁路局不得截留、使用固定配属的专列罐车。 A 86 机械冷藏列车(简称机冷车组)是铁路运送需冷藏、保温的易腐货物的专用列车。 A 87 列检所负责对机冷车组的闸瓦及闸瓦插销、车钩连接及轮对进行检查,并进行制动机试验。 A

88 机冷车组应尽量编挂在列车前部。 B 89 行包快运专列的车辆定检由配属段负责施修。 A 90 行包快运专列每次装车前车辆须进行整备。 A 91 行包快运专列的关门车，必须严格控制在6%以内。 B 92 长大货物车装车后，运输部门须通知就近车辆段派检车员进行技术检查。 B 93 列检所发现长大货物车厂、段到期、过期时,应及时按规定手续扣修,并请令回送指定车辆段、工厂施修 A 94 载重250t以上的长大货物车，在运行中不得施行紧急制动。 B 95 长大货物车在重车状态遇障碍物需绕行时,须于绕行前,在平直线路上停车,做侧移处理后,方可继续运行。 A 96 钳夹车在空车状态回送时,须短连挂,并应挂于列车尾部,不得编入直达列车中。 B 97 参加国际联运的中国车辆须符合《国际铁路联运车辆使用规则》或有关的铁路间的车辆交接技术条件。 A 98 自备车系指产权不属于铁道部的铁路货车。 A 99 进入国铁线路运行的自备车，须经铁道部主管部门批准，并符合《技规》有关车辆的技术和限界的要求。 B 100 办理自备车过轨的企业，须向车辆部门提供交通工具和车辆技术检查条件。 A 101 未安装货车车号自动识别标签的自备车，一律不得办理过轨和签定运输过轨协议。 A 102 列检所对企业自备车只对转向架、制动装置、车钩缓冲装置进行检查、维修,其他部分由企业和承修单位负责。 B 103 自备车在国铁营业线运行时,发生事故按铁道部有关规定办理。 A 104 列检所对进入国铁运行的企业(含路内单位)自轮运转货物，如轨道起重机、工程机械架桥机、放线车、发电列车等，只负责对红外线预报的轴温进行检查、处理。 B 105 自备车长期在国铁营业线固定运行，而不经过铁路列检所时，可由列检所按铁路同性质车辆的有关规定，派人检查、维修。 A 106 自备车的检修，应由就近所在地的厂、段单位承担。 B 107 自备车辅修须在企业基地或站修所进行。 B 108 承担自备车检修的铁路单位，必须是铁路货车车辆段或货车修理工厂。 A

109 自备车段修须在段修修车车间进行 A 110 备用车只准在铁路局公布的备用基地、港口和国境站备用。 A 111 备用车的备用或解除，须通知所在地车辆段，并经基地检车员检查，不得将技术状态不良车、定检过期车列入备用车中。 A 112 备用车的备用或解除时间须根据铁道部、铁路局下达调度命令的时刻计算。 B 113 装运超限货物的车辆，由车辆段根据货物所属单位及车站的委托，制作车钩缓冲停止器并负责安装工作，所需费用由车站从运费中划拨。 B 114 检修车的回送应根据命令办理，跨铁路局的须有铁道部的命令,本局管内的须有铁路局命令。 A 115 回送的检修车应事先通知列检所进行检查和整修，必要时派检车员护送，以确保运行安全。 A 116 回送的检修车不能编挂于列车中部时，请示段检调批准后准许挂于列车尾部，(每列以1辆为限)。 B 117 事故车及相关车辆须由车辆部门检查处理，其他部门一律不准对事故车及相关车辆擅自处理。 A 118 使用标签读出器检查、确认车辆时，对读不出信息或无标签的车辆立即扣修。 A 119 进行新技术运用考验的车辆，须在有关部位涂打明显的试验名称标记。 A 120 车站应按规定将班计划、阶段计划及时通知列检值班室。 A 121 在站内线路上检查、修理、整备车辆时，须有专人按规定插设脱轨器和防护信号,禁止在无防护信号情况下进行车辆检修工作。 A 122 C64K型通用敞车载重61吨。 A 123 货车中侧梁在两枕梁间下垂重车不大于80mm。 A 124 货车中侧梁下垂需在两端梁之间测量。 B 125 敞车车体外涨不大于150mm。 B 126 长大货物车一侧旁承间隙需大于2mm，特大型车需大于0。 B 127 常接触式旁承间隙不大于1。 B 128 各垂下品与轨面水平线垂直距离不小于25mm。 B 129 测量轮缘厚度时，列检要特别掌握三轴或多轴转向架的中间轮对轮缘。 B 130 测量轮缘厚度时，列检不掌握三轴或多轴转向架的中间轮对轮缘。 A 131 车轮踏面圆周磨耗深度不大于9mm。 B

132 测量车轮踏面剥离长度应沿剥离最大方向测量。 B 133 测量车轮踏面剥离长度时，两端不足10mm的可不计算在内。 A 134 测量车轮踏面剥离长度时，长条状剥离最宽处不足20mm可不计算。 A 135 车轮踏面多处剥离长度小于35mm的，其连续总长度不大于350mm。 A 136 车轮踏面剥离前期未脱落部分，测量时可不计算在内。 A 137 车轮踏面缺损相对车轮轮缘外侧至缺损部之距离为1505mm。 B 138 测量车轮踏面缺损时，应从缺损部内侧边缘起测量。 A 139 测量车轮踏面缺损长度时，应沿车轮踏面圆周方向测量。 A 140 长大坡道闸瓦磨耗剩余厚度，由各铁路局自定。 A 141 各型闸瓦瓦体有裂纹不允许使用。 B 142 转K4型转向架磨耗闸瓦剩余厚度为14mm。 B 143 高、低磨合成闸瓦磨耗剩余厚度均不小于15mm。 B 144 货车上作用式车钩钩提杆链松余量规定为30～45mm。 B 145 C70、C70H通用敞车通过最小曲线半径为145m。 A 146 向车辆上安装的轮对，按月计算其超声波探伤的剩余保证期，须达到下次段修到期月份。 A 147 轮座镶入部位发生断轴事故时，未超过组装保证期的，由向车辆上安装的单位负责。 B 148 轮座镶入部位发生断轴事故时，在组装保证期内的，由轮对组装单位负责。 A 149 轴颈卸荷槽，防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴，超过保证期限时，由轮对组装单位负责。 B 150 轴颈卸荷槽，防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时，如轴承经过退卸检修，由退卸轴承单位负责。 A 151 轮对第一次组装标记，必须在车轴制造标记所处扇区按顺时针方向排列的下一个扇区内刻打并永久保留。 B

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