2021年货车检车员培训学习心得体会范文模版(24)

16、对编入货物列车的客车，列检所技术检查有何要求?答：对编人货物列车中的客车，列检所技术检查作业时负责检查闸瓦、闸瓦插销、车轮以及与货车的车钩连接状态，制动机性能试验由随车乘务员负责。检查中发现车辆故障时，是否需要扣修由当地列检所决定。对随车乘务员预报的车辆故障，列检所应积极配合处理。

17、主要列检所编组始发的货物列车对制动关门有那些要求？答：货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门（简称关门车），但主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书；超过6%时，按第201条规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过二辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第

二、三辆不得连续关门。对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车辆人员采取安全措施，保证不致脱钩。18．列车质量监督的鉴定范围是如何规定的?答：(1)列车在途中因车辆故障甩车或发生事故；(2)轮对技术状态不良或滚动轴承故障需要更换轮对；(3)关门车、定检过期车、车轮踏面擦伤超限车；(4)摇枕、侧架、一体式构架、各梁(中梁，侧梁、端梁、枕梁)、车钩、钩尾框、制动梁裂损、交叉支撑装置故障；(5)车门、车窗丢失，罐体漏泄；(6)事故车。19．列检所发现在质量保证期内，因制造。定检漏修或检修不良发生各梁裂损、棚车漏雨、罐车漏油、冰冷车冰箱漏水时，应如何处理?答；列检所发现在质量保证期内，因制造、定检漏检或检修不良发生各梁裂损、棚车漏雨、罐车漏油、冰冷车冰箱漏水时，由所属车辆段逐级请示铁路局、铁道部，回送责任厂，段修理或由责任厂，段派人处理。20．运用中列检所对厂，段修接近到期或过期的固定配属的专用货车应如何处理?答：运用中列检所发现厂、段修接近到期或过期的固定配属的专用货车时，在确保安全的前提下，按规定办理回送手续，回送配属车辆或铁道部指定的单位施修。

21、列检所对机冷车组应做那些工作？答：列检所对机冷车组应按规定进行制动机性能试验，对随车乘务员预报的车辆故障，列检所须积极配合处理，发现车辆热轴故障是否需要甩车处理，由列检所决定。

22、列检所对机冷车组的检查范围和质量标准有何规定？答：（1）闸瓦及闸瓦插销无丢失、折断。闸瓦磨耗不超限；（2）车轮磨耗、擦伤、剥离、凹下、缺损不超限；（3）车钩及制动软管与货车连接状态良好，互钩差不超限。

23、对回送车的检修车有何规定？答：回送的检修车应事先通知列检所进行检查和整修，必要时派检车员护送，以确保运行安全。回送的检修车不得编挂于列车中部时，须由车辆调度与行车调度联系，命令批准后准许挂于列车尾部（每列以1辆为限）。有关门车时，列检必须采取防止车钩分离的措施。整列回送时，须对转向架、车钩缓冲装置等进行整修，根据现车技术状态限速运行。

24、处理制动故障和列车试风时，应注意那些安全事项？答；（1）处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排净副风缸余风后方可进行。作业结束后恢复开通位置。调整活塞行程时，严禁用手指探摸圆销孔。清洗制动缸前要先装设安全套，插上安全销。卸除制动缸盖螺母时，头部要避开制动缸活塞筒推出方向。更换折角塞门时，要关闭本车另一端及邻车的折角塞门。更换闸瓦时严禁将手伸入闸瓦与轮踏面之间。(2)列车试风时，应按规定插设防护信号．严禁在未设防护信号的列车(车列)中接摘地道长风管或车辆软管．25．对编入列车车辆的车钩缓冲装置的维修限度是如何规定的?答：车钩中心水平线至钢轨顶面高度要求：车钩中心高度：最高：货车890 mm；最低：空车835 mm；重车815 mm；守车：最高880 mm：最低860mm．钩舌与钩腕内侧距离闭锁位：不大于135 mm；全开位：不大于250 mm．17型车钩闭锁位：不大于97 mm；全开位：不大于219 mm．两连接车钩中心水平线的高度之差不大于75 mm。上作用车钩提钩链松余量规定为40～55 mm。26．怎样挑选军用车辆?答：列检所在扣修军用车辆时，应挑选技术状态良好，符合装载要求的货车车辆。以棚车运送人员时，应挑选有“人”字标记，车辆技术状态、门窗、木地板完好，不漏雨，冬季能装火炉的木地板棚车。装载火炮的车辆，应挑选木地板良好，能放下手闸、端侧板的平车；装载坦克，按规定车型挑选平车。27．70t级货车检查作业范围及维修质量标准？答：1.执行《运规》第23条规定的技术作业范围及维修质量标准。2.转K6转向架轴箱橡胶垫无变形。3.脱轨自动停车装置无破损。4.车钩钩提杆复位弹簧无折断、丢失。5.17号车钩钩头下方显示孔检查车钩是否处于闭锁状态（显示孔透明时为闭锁状态，不透明时为开锁状态）。6.钩托梁冲击座弹性支撑装置无折断、丢失。7.K6型转向架交叉杆擦伤深度不大于2mm，交叉杆全长范围的弯曲不大于30mm，K5型转向架弹簧托板无裂损。8.空重车自动调整装置横跨梁无裂纹、磨耗板无开焊，传感阀触头无松动，安装座及螺栓（开口销）无折断、丢失。

28、提速区段货物列车主要包括有哪些?答：提速货物列车、重载货物列车以及与提速客车交汇货物列车。

29、提速区段货物列车列检技术作业标准的综合要求是什么？答：提速区段货物列车列检技术作业除严格执行《铁路货车运用维修规程》第23条规定的技术作业范围及质量标准外，还须同时满足下列要求：

1、下心盘螺栓无丢失。

2、制动缸、各风缸等安装座紧固螺栓无松动、裂损。

3、车门、车窗无破损；车门各锁销连杆及插销装置齐全、状态良好。

4、TPDS系统预报的踏面一级损伤且TADS系统有一次一级或两次及以上其他级别预报的货车，须在前方有列检作业的列检作业场确认后进行甩车换轮处理；TFDS系统发现的摇枕、侧架裂损、轴承异常、制动梁、下拉杆脱落以及直接危及行车安全的其它车辆故障，须立即拦停处理。30、提速区段货物列车列检技术作业标是什么？答：提速货物列车列检技术作业除执行上述综合要求外，还须同时满足下列要求：

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