CAAC执照考试M10(9)

必过版

除具有机型Ⅰ类签署的权利外还可以按照CCAR-145部放行按照工作单完成A检或者相当级别以上定期

检修和其它改装工作的航空器。

*民用航空器部件修理人员执照持有人的权利：

部件修理人员执照项目部分获得签署后，可对执照签署项目类别范围内的修理项目具有签字放行权。

56. CCAR-66执照持有人的义务

1 按照执照签署并在授权的工作范围内实施工作

2 保证执照的完整和有效性

3 在生理和心理状况不适合行使放行权时，不得行使这种放行权

57. 伪造执照申请材料的处罚

从发现之日起，2年内不得再次提出申请；

已经取得执照或者资格证书的，由民航总局吊销其执照或资格证书。

58. 哪些情形可暂扣和吊销执照（或资格证书3-6个月）

1 擅自涂改执照或资格证书的

2 违反规定进行维修工作并且隐瞒情况不据实报告的

3 超出签署和授权范围进行维修放行的

4 伪造维修记录的

5 在服用毒品或者饮用酒精饮料后进行维修或者放行工作的

6 授权或者迫使下属人员违反有关规定进行维修和放行工作的

7 对违反规定从事维修或放行工作的行为和事实隐瞒不报的

8 违反规定从事维修或放行工作并造成严重后果的

59. 运行规章有哪几部，其适用范围和关系

CCAR-91《一般运行和飞行规则》是用于管理在我国境内（不含港澳）实施运行的所有民用航空器（不包括系

留气球、风筝、无人火箭和无人自由气球）的飞行和运行；

CCAR-121《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》是用于管理在我国境内依法设立的航空运营人

所实施的公共航空运输运行，包括使用最大起飞全重5700千克以上的多发飞机实施的定期载客运输

飞行，使用旅客座位数超过30座或者最大商载超过3400千克的多发飞机实施的不定期载客运输飞行、

使用最大商载超过3400千克的多发飞机实施的全货机运输运行。

CCAR-135《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》是用于管理在我过境内依法设立航空运营人所实

施的公共航空运输飞行；包括使用单发飞机、旋翼机和起飞全重5700千克以下的多发飞机实施的定

期载客飞行；使用单发飞机，旋翼机和旅客座位数不超过30座或者最大商载不超过3400千克的多发

飞机实施的不定期载客运输飞行、使用单发飞机、旋翼机和最大商载不超过3400千克的多发飞机实

施的全货机运输运行。

关系：CCAR-91部是基础规章；在中华人民共和国境内实施运行的所有民用航空器应当遵守本规则中相应的飞

行和运行规定。对于公共或商业航空运输运行，除应当遵守本规则中适用的飞行和运行规定，还应遵守CCAR-121部或CCAR-135部的规定，是对营运人提出的更高要求

60. CCAR-121规定的航空营运人对飞机适航性应负的职责

CCAR-121中规定运行合格证持有人应当对飞机的适航性负责，包括机体、发动机、螺旋桨、设备及其部件的适航性，依据局方批准或者认可的手册、程序实施下述工作，以确保飞机的适航性和运行设备、应急设备的可用性：

a 每次飞行前按照飞机维修方案完成所有维修任务，并进行必要的检查和放行；

b 对于影响安全运行的有关缺陷和损伤进行处理并达到批准的标准，如该型飞机有可用的最低设备清单，应符合该清单规定的要求；

c 依据可靠性方案分析并保持飞机维修方案的有效性；

d 完成适航指令和局方要求强制执行的任何其他持续适航要求；

e 依据批准的标准完成改装，对于非强制性改装，制定具体政策。

61. CCAR-91规定的运营人的维修责任

1、航空器的所有权人或者运营人对保持航空器的适航状态，包括要求完成所有适用的适航指令负主要责任

2、对航空器实施维修、改装时，应当符合CCAR-91和其他有关规章的要求，包括CCAR-43的规定

3、如果航空器制造厂颁发的航空器维修手册或持续适航指导文件中含有适航限制章节，运营人应按相应文件

百度搜索“77cn”或“免费范文网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，免费范文网，提供经典小说教育文库CAAC执照考试M10(9)在线全文阅读。