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维修可靠性方案简称可靠性方案，是用来管理维修过程的一套规则和做法，其中包括对维修方案的管理。可靠性方案对整个飞机、系统、部件、结构、动力装置进行监控，以便在出现更严重故障前采取纠正措施。通过执行可靠性方案，可以发现某些产品可靠性状况不符合要求或存在安全隐患，可以提出改进设计的建议，以便有关单位进行设计，实施新的改装，提高产品的安全性和可靠性。也就是说，可靠性方案是指导可靠性管理的方法和程序。它将使用经验与建立起来的维修管理制度真实而可靠的联系起来，用以改进维修工作。
74. 可靠性方案的作用及其主要环节
1 维修可靠性方案是承运人保持飞机持续适航性的整个维修方案的补充，它是对在实际使用状态下表现出的性能数据的一种事件报告系统
2 事件报告和数据分析系统能够快速识别出不良趋势
3方案的非警告部分用来监视飞机附件性能和没有很多重复性事件的飞机系统，为评估这些附件和系统的维修可靠性、修改维修要求，提供证据
其主要环节如下：
1 收集表示实用性能的数据
2 对数据进行统计分析，以便能鉴别不良的趋势
3 调查并分析可能的缺陷或发生问题的范围
4 确定并实施恰当的纠正措施
5 通过重新回到数据收集步骤，重复另一个循环来监控纠正措施的有效性
75. 主最低设备清单MMEL定义、时间限制要求
主最低设备清单是航空器制造厂家制定的经局方批准或认可的在特定运行条件下可以不工作并且仍能保持可接受的安全水平的设备清单。主最低设备清单包含这些设备不工作时航空器运行的条件、限制和程序，是运营人制定各自最低设备清单的依据。MMEL上的修复期限有：
A 类 没规定标准期限时，此类项目应按MMEL中给出的条件修复；有规定时间段的，应从发现日以后的日历
日00：01开始计算
B 类 此类项目应在3个连续日历日内修复
C 类 此类项目应在10个连续日历日内修复
D 类 此类项目应在120个连续日历日内修复
76. 最低设备清单MEL及项目要求
MEL是运营人依据MMEL并考虑到各航空器的构型、运行程序和条件为其运行所编制的设备清单。MEL应当遵守相应航空器型号的MMEL，或比其更为严格；运营人MEL上可以包含三类项目：即MMEL上的项目、乘客便利项目和管理控制项目
77. 适航指令CAD定义及颁发情况
适航指令是根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令的规定》，即CCAR-39颁发的涉及飞行安全的强制性措施。适航指令也称强制性适航信息，包括改装、换件和检查航空器的强制要求，另外还包括操作使用限制和程序的修改。适航指令适用于民用航空器、航空发动机、螺旋桨即机载设备等民用航空设备。
航空产品处于下列状况之一时，颁发适航指令：
1 某一民用航空产品存在不安全的状态，并且这种状态很可能存在于或发生于同型号设计的其他民用航空产品之中；
2 当发现民用航空产品没有按照该产品型号合格证批准的设计标准生产；
3 外国适航当局颁发的适航指令涉及在中国登记注册的民用航空产品。
78 哪些勤务不属于航线维修项目？
答：① 航空器进出港指挥、停放、推、拖、挡轮档、拿取和堵放各种堵盖；
② 为航空器提供电源、气源、加（放）水、加（放）油料、充气、充氧；
③ 必要的清洁和除冰、雪、霜；
④ 其他必要的勤务工作；
⑤ 定期检修，指根据适航性资料，在航空器或航空器部件使用达到一定时限时进行的检查和修理。定检适用于机体和动力装置项目，不包括翻修；
⑥ 民航总局认为合理的其他维修工作类别。
79 在制订航空器维修方案时考虑的因素在制订航空器维修方案时考虑的因素？
制定维修方案时,必须根据各公司用户的具体情况,认真分析研究,选择最佳方案, 力求在保证安全的前提下,
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