跨205国道施工方案（满堂红支架）(7)

确保G205国道车辆通行安全将是本工程的安全施工控制重点。施工前同路政管理部门积极沟通协调，做好交通疏导及安全防护方案，办理相关施工手续，按审批的方案进行施工，确保施工时交通安全。

7.1安全防护目标及方针

安全防护目标：杜绝因工亡人事故，消灭因工责任重伤事故，减少安全生产事故苗头或险情；杜绝因施工引起的行车一般以上交通事故，减少对交通运输生产和安全产生影响的事故苗头或险情；安全质量标准化管理达标。

施工方针：“安全防护先行，安全员值班与施工同步”。即：首先进行防护，才能进行施工；施工一旦进行，必须有专门的安全员进行跟班作业。

7.2安全防护管理机构

为了加强施工生产安全，确保G205国道施工期间行车和施工安全，实现零事故的安全总目标，建立健全安全组织机构和安全保证体系。建设单位、施工单位及监理单位与地方交通单位建立安全联控联系机制。

7.3各分项工程安全防护措施

安全防护操作流程：临时围栏防护→桩基施工→承台施工及基坑回填→墩柱施工→连续梁施工。

7.3.1地下、地上管线、树木等改迁及保护

对线路内地下管线、隐蔽设施与三电设备做好现场详细调查工作，积极与产权单位进行联系，制定了迁改方案，协助产权设备单位做好地下、地上干线的保护及迁移工作。基础开挖前采用人工做好探坑，防止对地下管线及隐蔽设施的破坏。

7.3.2临时围拦防护

连续梁下部结构物施工前将G205国道两侧承台间做好围挡防护。防护采用彩钢瓦，设臵在非机动车道上，用钢管固定。围挡区域平面位臵围挡示意图，板外侧设臵路锥指引非机动车辆安全导流。彩钢板上挂安全警示灯，以便指引夜间安全行车。

施工时，在交管部门监督下派专人穿反光“黄背心”负责维护施工交通安全；在距施工区域两侧100m、50m各设臵安全警示、限速标识。

7.3.3桩基础施工防护措施

①钻机设备进场时安全质量部、物资设备部必须填报《大型机械设备登记

29

表》，对设备进行登记、编号管理。在施工过程中每日统计表上动态反映出施工地点、危险源点、防护人员、防护措施等，以利于动态监控。

②结合设计图纸对施工现场的地质情况进行复核确认，当地基松软、承载力不足时，进行换填处理使其地基承载力达到≥120Kpa。

③控制好钻机工作速度，按规范要求配制泥浆比重（稍大些），防止钻孔过程塌孔。

④作业场地必须有明显的安全警戒线和安全警示牌。

⑤钻机要满足安全距离的要求，遇大风天气停止施工，撤离现场并做好防护措施，防止钻机倾覆造成G205国道行车安全事故。要求安全防护人员到场安全把关。

⑥钻机安放平稳，钻机转场时必须在防护员、分管工程师、现场监理同时在现场把关的条件下进行。

现场设专人指挥吊装，吊装过程速度要慢，钢筋笼下方远离G205国道一侧设臵两道粗麻绳人工牵拉(麻绳直径不少于3cm)以控制其不得偏向G205国道，钢筋吊点要焊加强筋等（焊牢、焊好）。

夜晚现场施工要有足够的照明，布臵反光牌，并配备防护用品。 7.3.4承台施工防护措施

①基坑开挖：采用人工配合机械开挖施工。开挖时，测量人员严密进行G205国道路基沉降观测。在基坑开挖期间，设专人检查基坑稳定。

坑边不准堆积弃土，不准堆放建筑材料、存放机械及行车，基坑边外部荷载不得大于15kpa。

②基坑清理：开挖完成，人工及时清理基坑、修理排水沟、集水坑（远离G205国道侧），并及时将所集的水抽出来，排放到环保允许排放的地方，防止边坡坍塌。按施工方案进行封底处理，避免基坑长时间暴露。

③基坑围护：为了施工安全，所有基坑采用钢管进行防护。平杆设立两道，距地面1m处一道，紧贴地面一道，立杆间距不大于2m、高度1.2m-1.5m。所有防护杆均为钢管，并在靠近便道方向正中设承台标识牌、安全警告牌。

④基坑回填：待承台砼强度达到80%以上后，经监理工程师检查签认后采用AB组填料对基坑进行回填，分层夯实，压实标准K≥0.95。

7.3.5墩柱施工防护措施

30

墩身防护支架采用落地式双排钢管防护架搭设。防护架搭设满足要求，同时挂好安全网围护，安全网采用双层绿色密目式立网围护，用塑料扎带与大横杆绑扎，密目安全网选用合格的指定产品。

施工中注意不得在防护架上堆放建筑材料、模板、杂物等。定期检查清理，防护架搭好完毕后必须有相关负责人员检查验收合格后方可使用。

吊车司机必须经考试合格并取得操作合格证方可上岗作业。安排经安全培训合格的防护员及专职监护员采取“一机一人”制防护，安全员、防护员与监护员采取12小时轮班制度。吊装墩身模板时，现场设专人指挥吊装，防止吊车大臂侵限，影响行车安全。吊装前应确定吊点位臵，先进行试吊，确认无误后，方可正式吊运安装。

模板使用前都必须进行受力计算，在荷载作用下应具有必要的强度、刚度和稳定性。 模板及其支撑系统在安装过程中，必须设臵临时固定设施，不得将其支在柱子钢筋上代替临时支撑，以防倾覆。

模板的拆除，必须有切实的安全措施，专人指挥和巡回监督，严禁非操作人员进入作业区。遇六级以上大风时，暂停高处作业。

7.3.6连续梁施工防护措施

7.3.6.1跨G205国道采用满堂支架施工，为保障G205国道交通通畅，施工期间原G205国道六车道变为四车道，两边各保留一条行人道。车道净宽3.9m，行人道净宽2m，净高5.25m。施工前在交管部门指导下，在前方设臵“前方施工减速慢行”等标识牌和临时改道锥，在道路两侧设臵交通疏导人员4人，必要时请当地交管人员协助。门洞采用钢管立柱施工，具体位臵布臵详见支架安装图。安装步骤如下：

①安装步骤(1)用路锥对左幅车道进行导流后封锁右幅车道施工区域，现浇条形基础长26m，宽80cm，高50cm。条形基础每5m设臵一条2cm断缝，并在钢管立柱处预埋50*50*1cm钢板，钢板底焊接两根U型φ25钢筋锚固。

②立柱采用φ40*1cm钢管，单根钢管长4.5m,保证门洞净空不得低于5m。单排钢管间采用75角钢焊接加强横向联接。钢管立柱设2I25b工字钢作横梁，横梁采用钢筋与钢管焊接，防止位移。

③采用I40b工字钢作主梁，具体布臵间距以计算书为准。工字钢顶满铺竹胶板防止上部支架材料掉落影响行车安全。竹胶板采用穿铁丝与工字钢固

31

定。

④I40b工字钢上采用I20b工字钢作分配梁，间距60cm。其上搭设满堂碗扣钢管支架。当支架搭设到设计标高时，在桥梁两侧设臵安全防落网，防落网高度从梁底到梁顶以上1.8米。防落网采用竖向碗扣架和纵向钢管作为支撑，挂设安全绿网。防止高空坠物。

⑤在交管部门指导下，行车方向设臵限高架(限高4.5m)及减速带。临时限高架采用工字钢焊接，涂刷黑白相间警示漆，并悬挂限高4.5m标志。

⑥距条形基础30cm处设臵彩钢板防护，彩钢瓦上贴反光条，以便指引夜间安全行车。条形基础前方在行车方向设臵防撞墩。

⑦按上述步骤进行左幅支架施工(支架安装步骤(2))。

⑧行人道门洞在完成行车道支架施工后进行，行人道门洞净宽不少于2m。(支架安装步骤(3))

⑨支架拆除与搭设步骤相反。在支架拆除时，要对所拆除支架分批进行，在正要拆除的支架周边用彩钢板进行封闭防护，及时清理所拆除下来的架子管件、钢管、方木、模板等物体，以便下一部分支架拆除时，保障道路清洁通车顺利。在施工过程中设臵安全防护员和道路疏导员，必要时请交管部门协助。

⑩交通封锁计划表：

右幅支架搭设(不包括满堂支架)封锁右幅行车道(5天)：2011-3-1～2011-3-5；左幅支架搭设(不包括满堂支架)封锁左幅行车道(5天)：2011-3-6～2011-3-10；

右幅支架拆除(不包括满堂支架)封锁右幅行车道(5天)：2011-6-11～2011-6-15；左幅支架拆除(不包括满堂支架)封锁左幅行车道(5天)：2011-6-16～2011-6-20。

施工完后按路政部门要求进行道路维修，恢复原貌。 7.3.6.2预压(卸截)安全措施

①预压前需经过自身、上级有关部门等的安全隐患排查。工作平台不得小于1m，钢管护栏高度不得低于1.5m，并在四周设臵安全防护网。

②做好沉降观测，若发现有异常情况，立即进行卸载，待查明原因解决问题后，在确保安全情况下才能进行下一步施工。

7.3.6.3为防止已浇梁段上物体掉落到桥下公路上，影响行车安全，制定

32

以下措施：

a、施工用材料或设备在已浇梁上摆放位臵距梁边不小于2m； b、不使用的设备、材料或其他废弃物及时清运到桥下场地； c、严禁向桥下丢弃物体；

d、在已浇梁面两侧加设临时防护网。栏杆用Φ48mm钢管焊接在竖墙钢筋上，间距2m，栏杆高1.5m，横向用钢筋点焊连接，栏杆外侧挂细眼钢丝网，安全网高设计为1.5m。采用φ16钢筋把钢管焊接在防撞墙预埋钢筋上，支撑牢固，整体稳定。

7.3.7施工排水防护措施 ①G205国道路面及施工区域3米范围以外的边坡排水，维持原来排水系统。

②靠近施工区域3米范围的边坡排水，通过新修水沟排到沉淀池，经沉淀池澄清后自然排出。

③连续梁施工排水引到G205路面以外排至新修排水沟后，经沉淀池澄清后自然排出。

④地基加固施工平台的排水通过已放坡汇集到排水沟，经排水沟进入沉淀池，经沉淀池澄清后自然排出。

7.4安全事故报告程序

施工现场发生任何事故，最先发现事故的人员应立即报告工地项目负责人或项目部调度，工地项目负责人或项目部调度接到报告后，立即向项目经理部领导、调度、安质部报告。

报告分为口头报告、快报、详报、事故处理报告等形式，报告时限要求： 1、口头报告：在事故发生后的第一时间用最快速的方法（如电话、手机、对讲机等）概略报告事故情况;

2、快报：在事故发生2小时内以书面形式（如电传、电子邮件等）报告事故的基本情况；

3、详报：在事故发生24小时内以书面形式报告事故的详细情况； 4、事故处理报告：事故处理完毕后，以书面形式提供完整的事故处理报告。

33

百度搜索“77cn”或“免费范文网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，免费范文网，提供经典小说综合文库跨205国道施工方案（满堂红支架）(7)在线全文阅读。