珠海高栏港高速公路A标段实施性施工组织设计 - 图文(4)

珠海高栏港高速公路一期工程A2标段 实施性施工组织设计

6 7 8 9 K53+100 K54+600 K56+100 K58+600 合计 500+500KVA 500KVA 630+500KVA 500+200KVA 6735KVA 温泉大道跨线桥及软基 温泉中桥、软基 珠海西站路跨线桥及软基 进港二路跨线桥及软基 5.2.4施工围挡 根据业主要求，为保证行车通视，施工围挡采用通透性材料（铁丝网）设置。 5.2.5办公、生产、生活房屋及设施

项目部及各施工队驻地，采用统一规格的彩钢板房。项目经理部设珠港大道与升平大道交叉口附近左侧，面积为6000m2；一工区驻地设在梁场附近，占地面积约为2400m2；二工区驻地设于K56+000线路右侧荒地，占地面积约4800m2。生产房屋采用钢结构及彩钢瓦屋顶。办公区、生产加工车间及生活区场地全部采用砼进行硬化，并设置完善的排水设施。

5.2.6拌合站

根据本项目桥梁工程较多，砼需求量大的特点，我部在线路K49+400处左侧（珠港大道与升平大道交叉口附近）设置大型砼拌和站1处，占地面积6400多平方米。拌和站配备有HZS60、HZS90型两套大型搅拌机，采用四仓配料，电子计量。还配有大型散装水泥罐8个，骨料输送装置两套，大型料仓4座，上料用装载机一辆，散装水泥运输车一辆及8m3砼运输车12辆，250KW发电机一台，拌和站砼生产率高达90m3/h。施工用水采用设置在拌和站门口处的深井地下水，通过抽水机送至场地内两座大型蓄水池，再由自动加水系统送至搅拌机。

拌和站四周全部采用砖砌围墙，场地全部采用砼进行硬化，并设置完善的排水设施及沉淀池一座。每个料仓都设置有大型钢结构顶棚，料仓间设置挡墙防止混料。拌和站安排有经验丰富的管理人员、搅拌机操作人员以及司机、电工和维修工，通过精心管理和维护，有效的保证了拌和站的正常生产。

5.2.7制梁场

根据本标段需预制梁板的数量情况以及周边场地情况，我部决定在主线K49+480（升平大道跨线桥）左侧建设大型梁板预制场一座，占地28000多平方米。预制场采用标准

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化建设，预制场内办公及生活房屋统一采用标准彩钢板房，钢筋加工车间采用钢结构和彩钢顶棚，四周采用砖砌围墙和彩钢结合进行围挡，全部地面均采用砼进行硬化，并设有完善的排水系统和污水沉淀池，确保场地内无积水。

预制场配备大型门吊两套（用于模板和梁板的运输）、小型门吊一套（用于砼的浇注和吊运小型机具）、250KW发电机一台以及喷淋设备负责梁板的洒水养护。共设置梁板预制基座40个，其中25米箱梁16个，30米箱梁4个，20米空心板7个，13米空心板13个。配备各种模板共9.5套，其中25米箱梁4套，30米箱梁1.5套，20米空心板1.5套，13米空心板2.5套。在梁板预制场相邻位置设置大型存梁区，根据梁板安装的先后将存梁区划分为若干小区域，分别存放各种型号梁板，将梁板统一编号，建立存放台账。梁板存放基座采用钢筋砼浇注而成，确保梁板存放安全。我部专门安排有丰富施工经验的管理人员和技术人员负责预制场的管理和施工生产，确保梁板质量。

5.3.8试验室设置

根据需要本项目设置大型标准化试验室一个，负责整个工程项目的各项检测工作。为方便管理，工地试验室设置在梁板预制场与拌和站之间。试验室采用标准化建设，共设置办公室、标养室、土工室、力学试室，水泥室、集料室、拌和室，根据各室的功能要求配置各项配套试验仪器和设备。试验室房屋采用统一规格的彩钢板房进行建设，地面铺设瓷砖。

安排有着多年从事试验工作经验的工程师负责整个试验室的管理和运行。为整个项目的顺利进行，提供有利的保障。 6主要工程项目施工方案、方法及技术措施

6.1路基工程

本项目主线路基段设计采用堆载预压，一般路段加高0.4m左右，不做软基处理，仅局部填高大于0.6m处采用等载预压；左、右幅辅道由于工期短和沉降要求高，采用真空预压+复合地基处理，真空预压段进行等载预压；新建或改建主辅道桥桥头路基均采用复合地基处理，既有桥抬高时，原桥头路基段采用长螺旋管内泵压砼CFG桩或管桩增强处理。

6.1.1清除表土及路基开挖

路基红线范围征地完成后，配备PC200挖掘机11台清除路基范围内的表土、淤泥、挖除树根及路基挖方地段土方开挖，用16吨自卸汽车运至弃土场，沿路基边线挖排水沟，平整场地为水泥搅拌桩、预应力管桩、CFG桩及袋装砂井提供施工场地。 中国中铁隧道集团有限公司

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6.1.2软弱地基处理 6.1.2.1袋装砂井

袋装砂井施工工艺见附表6-1 《袋装砂井施工流程图》。

附表6-1 袋装砂井施工流程图

整平原地面 测设放样 机具定位 打入钢套管 沉入砂袋 拔钢套管 机具移位 埋砂袋头 摊铺砂垫层

1、施工方法：

（1）将有封头的钢套管打入土中，至设深度；

（2）将预先准备好，比砂井长的聚丙烯编织袋装满砂，并将口子扎紧，然后放入孔内，提升套管直至地面。 中国中铁隧道集团有限公司

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（3）机具移位，进行下一根袋装砂井施工。 2、质量检验标准

（1） 中、粗砂中大于0.6mm颗粒的含量宜占总重的50%以上，含泥量小于3%，渗透系数大于5×10-2mm/s。砂袋的渗透系数应不小于砂的渗透系数。

（2）砂袋应垂直下井，不得扭结、缩颈、断裂、磨损。 （3）砂袋在孔口外的长度，应能顺直伸入砂垫层至少300mm。 （4）袋装砂井施工质量应符合下表规定。

袋装砂井施工质量标准

序号 1 2 3 4 5 项目 井距（mm） 井长 井径（mm） 竖直度（%） 灌砂率（%） 允许偏差 ±150 不小于设计值 +10，0 1.5 +5，0 检查方法和频率 抽查3% 查施工记录 挖验3% 查施工记录 查施工记录 3、质量控制措施 （1）为保证砂井打设质量，使之起到良好排水作用，施工前一定要对砂袋提出质量要求并进行性能检测，工地按进货数量分批抽检；

（2）由于砂袋延伸率较大，施工前必须提前试装以确定合适的砂袋直径。 （3）砂井施工长度应考虑袋内砂体积减少、井内的弯曲、超深以及伸入水平碎石垫层内的长度等因素，通过试验确定，要防止砂井全部沉入孔内，造成顶部与排水垫层不连接，影响排水效果；每根砂井的长度均须保证伸入砂垫层至少30cm，并不得卧倒。

（4）砂袋内的砂应采用风干砂，含水量控制在1%以下，灌入砂袋的砂，应捣固密实，现场存放的砂袋应覆盖，避免阳光暴晒和雨淋，存放期不超过一周。

（5）砂井用振动法施工时，导轨应垂直，钢套管不得弯曲，沉桩时用测锤控制其垂直度；

（6）砂袋入口处的导管应装设滚轮，下放砂袋要仔细，防止砂袋破损漏砂；施工中要经常检查桩尖与导管口的密封情况，避免管内进泥过多造成井阻，影响加固深度。

（7）施工员认真记录每天施工情况，如每根桩的位置与进尺，注意控制好施插和拨管速度，防止对土层扰坳太大；

（8）加强施工前材料检查，施工过程的中间控制和最后验收，防止漏打、短桩或中国中铁隧道集团有限公司

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打不到位等情况发生；

（9）每班都派施工员、质检员进行仔细检查、指导和监督，掌握每个工序质量，包括检查砂袋质量，是否有损坏、老化、污染；检查灌装的砂袋是否符合设计长度与灌砂饱满率要求，是否有漏砂现象等等；

（10）施工中要进一步核定设计要求的施工区域及桩体位置，防止间距拉大或布置不均匀，同时应检查桩机垂直度，以免砂井打设倾斜度过大，垂直度的允许偏差取桩长1.5%；

（11）拔钢套管时，应注意垂直起吊，以防带出或磨损砂袋。 6.1.2.2预应力管桩

预应力管桩施工工艺见附表6-2 《预应力管桩施工工艺框图》。 1、施工方法

（1）放样定桩位：采用极坐标放样。压桩机就位时，应对准桩位，启动平台支腿油缸，校正平台处于水平状态，启动门架支持油缸，使门架作微倾15o，以便吊管桩。

（2）吊桩定位，调整垂直度：先拴好吊桩用的钢丝绳及索具，启动吊车吊桩，管桩在施工中起吊，可采用一点法（位置距桩头0.29L处），使桩尖垂直对准桩位中心，微微启动压桩油缸，当桩入土至50cm时，启动压桩油缸，进入压桩状态。

（3）压桩：启动压桩油缸，把桩徐徐压下，控制施压进度，一般不超过2m/min，达到压桩力的要求以后，必须持荷稳定。若不能稳定，必须再持荷，一直到持荷稳定为止，持荷时间由设计人员与监理在现场试桩时确定。

（4）接桩：采用焊接法接桩，接桩前应将端板及桩套箍端板坡口处，表面的锈蚀

附表6-2 预应力管桩施工工艺框图

中国中铁隧道集团有限公司 整平原地面 测设放样 机具定位 压桩 接桩 14 机具移位

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