冷链物流毕业论文(2)

学士学位论文

1引言

1.1问题的提出

随着我国经济的快速发展和居民生活水平的不断提高，人们的消费观念从传统的单一向现代的多样化、快捷化转变，不但要求生鲜农产品新鲜、卫生、安全、营养，而且还要求品种多样，配送迅速及时。从而促使生鲜产品物流方式发生了重大变革，使冷链物流急骤升温。

由于公众对于食品保鲜越来越重视，而新鲜食品需要的就是冷链运输，而冷链物流一直是物流业中比较薄弱的环节。新鲜产品的腐烂变质是导致其安全隐患和资源浪费的主要原因，再好的产品也必须保证路途上的新鲜，必须要保证产品从生产出来到运输途中始终处于冷藏状态。这就需要良好的冷链物流系统的支持。

1.2国内外研究现状

1.2.1国外研究现状

由于冷链物流是最先从国外发展起来的，所以研究参考各国对于冷链物流的研究，对于我国的冷链物流的发展是有重要意义以及一定的帮助作用的。

冷链物流起源于 19 世纪上半期冷冻剂的发明，随后随着电冰箱的出现，各种保鲜和冷冻食品开始陆续进入市场和消费者家庭。20 世纪 30 年代后，欧洲和美国的冷链体系已经初步建立。40年代，欧洲的冷链体系虽然在“二战”中被摧毁，但战后又很快重建。到现在为止，欧美等发达国家和地区已形成了完整的冷链体系。1894年，美国人巴尔里尔和英国人莱

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某蔬菜基地冷链管理策略研究

迪齐最早提出冷藏链的概念。

冷冻机的发明推动了冷链的诞生，随着冰箱使用的普及，各种冷链农产品开始步入市场。欧洲和美国的农产品冷链在上世纪30年代已初步建立，经过多年探索，在理论和实践上都有了巨大发展。

但是直到20 世纪 40 年代，冷链才得到了足够的重视和迅速的发展。1959 年美国皮尔斯柏利公司与美国航空和航天局联合开发航天食品时，创造了 HACCP（危害分析和临界控制点）食品安全管理体系，即危害分析与关键控制点体系，是一种科学、简便而且实用的具有预防性质的食品安全质量控制体系，现被世界各国所采用。HACCP 认证体系目前在中国得到了很好的发展，在中国的水产品加工领域，已经有 500 多家企业按照美国水产品法规建立和实施 HACCP 体系，并且 HACCP 体系正在向其他食品领域扩展。美国于 2003 年 2 月成立了冷链协会，该协会由航空公司、卡车运输商、地面搬运商和设备生产商组成，是业内主要非牟利组织，主要研究易腐货物的有关问题，为运输温控货物制定标准化的指导原则，其宗旨是控制易腐和对温度敏感产品的运输。2004 年，美国冷链协会发布了《冷链质量指标》，并指出这一标准可以用来检验运输、处理和储存易腐货物的企业的可靠性、质量和熟练程度，并为整个易腐货物的供应链认证奠定了基础。

从研究的视角来看，国外的研究文献也相当的缺乏。目前，国外的冷链研究内容主要集中在以下几个方面。

博加塔等人研究了冷链物流管理中易腐食物的稳定性问题[1]；乔希等设计了一套评价冷链物流公司业绩的指标体系框架，该体系可以帮助揭示企业自身的优势和劣势，最终找到不断改进业绩的措施；沙巴尼等人则开发了一个线性模型，以帮助企业寻找最优合作销售代理商[3]；乔希等人基于印度的现状，分析了在冷链管理的过程中消费者应具有一定的冷藏常

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识，才能保证整个冷链食品管理中的安全[4]。我们的企业、政府和社区都有责任和义务指导和向消费者宣讲合理的食品冷藏知识。蒙塔纳里等人认为在冷链物流中时间和温度是影响食物腐败的关键因素，因此为了有效地监控这两个关键因素，技术和管理的手段应该并重[5]。奥夫和耶夫什妮克论述了冷链物流管理措施[6]；阿巴达等人研究了预测微生物模型，为微生物危险性定量评估与关键控制点危害分析提供了科学依据；克鲁兹等人研究了冷链物流的稳定性、方法评价及效果[8]。

国外的专家学者对冷链物流的相关研究成果集中在其出现及发展方面。如莫菲迪等认为全球冷冻食品消费的快速增长得益于关税的降低、运输效率的持续提高、IT技术以及冷链技术的发展。同时。他们认为严格的温度控制和快速反应对于食品品质非常重要。西蒙等的研究表明。冷链在全球食品市场中扮演了重要角色，加拿大政府由此对冷链物流进行了政策引导和扶持。 1.2.2国内研究现状

我国的冷链物流最早产生于 20 世纪 50 年代的肉食品外贸出口。1982 年，我国颁布《中华人民共和国食品卫生法》，从而推动了食品冷链物流的发展起步。近年来，随着城乡居民生活水平的提高和人们消费习惯的改变，以水产品、畜产品、果蔬及花卉为代表的冷链物流日渐趋热，冷链物流行业也随着市场需求的增大而不断发展。

从整体冷链体系而言，我国的冷链还未形成体系，无论是从我国经济发展的消费内需来看，还是与发达国家相比，差距都十分明显。我国易腐食品规模巨大，但国家重视不足，缺乏行业规范，造成冷链物流发展滞后，形成了特有的行业环境。

近年来，我国生鲜农产品冷链物流取得了一定的发展，但还尚未形成一个比较完整、规范的冷链物流体系，加之食品安全事件的频频发生，建

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某蔬菜基地冷链管理策略研究

立完善的冷链物流系统成为亟待解决的重要课题。北京作为我国的首都，生活水平不断提高，人们对生鲜农产品的消费需求由追求“数量”转为注重“质量”，因此，如何保障生鲜农产品的质量，保障产业链的“绿色”，建立完整的生鲜农产品冷链物流体系就显得更为紧迫。

近年来，随着国民经济发展逐步摆脱粗放型模式，随着质量与效益意识的逐渐提高，冷链越来越受到经济界和产业界的关注。

2004年12月31日，《中共中央国务院关于进一步加强农村工作提高农业综合生产能力若干政策的意见》中明确提出：“??在继续搞好集贸市场和批发市场的引导作用，鼓励发展现代物流、连锁经营、电子商务等新型业态和流通方式。改造现有农产品批发市场，发展经纪人代理、农产品拍卖、网上交易等方式，增强交易功能。加快建设以冷藏和低温仓储运输为主的农产品冷链系统，对农产品仓储设施建设用地按工业用地对待??”

首先，学术界对冷链概念的认识随着冷链的发展越来越科学和深入。对于冷链的定义，有人进行过归纳，大致总结出了四种不同类型的定义：有人从食品[9-10]、医药[11]、化学品等冷链对象的角度提出冷链的定义，有人从产业角度[12]提出冷链的定义，有人从流通角度[13]提出冷链的定义，有人从物流角度[14]提出冷链的定义。王之泰[15]在总结了众多学者对冷链的定义后指出，冷链是对特定物品在生产制造流通、物流、应用和消费过程中使用的链式低温保障系统。

其次，众多学者强调了冷链物流发展对中国经济的重要意义及在发展的过程中存在的问题及对策，如郝书池[16]、毋庆刚、洪岚、王可山、胡天石[17]等，他们分别就中国的农产品、海产品、花卉产品的冷链物流发展现状进行分析，并针对问题提出了相关的解决对策。

再次，另有部分学者从技术的角度，研究了冷链物流模式的优化和管理决策，如刘保政、汪定伟[18]构建了以库存商品全部售完后盈利最大为目

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