焦炉机械施工(2)

运行中的各种操作要求（见焦炉移动机械平面布置图），因此在焦炉机械安装前安装基准的确认很关键，包括标高和移动的纵向中心线，反映的结果就是必须确定好合格的轨道，包括轨道的标高以及和焦炉中心线的平行度。这是设备安装的关键数据，要求每台大车在安装之前都要以焦炉的原始基准复验轨道的标高和平行度，以保证焦炉机械安装的准确性和与焦炉的符合性。

1.4

资源配备：焦炉焦炉机械具有机械、液压、风动、电气各个专业的施工，

结构复杂、自动化程度高、施工要求严格。因此在施工之前必须准备好相应的施工人员。特别是对特殊作业人员，如电焊工、电工、起重等都必须有操作合格证，以保证施工的质量要求。对于施工中使用的吊车要根据安装机械的重量、高度和跨度来确定，一般使用25吨到100吨吊车。为减少成本，吊车也可以包月使用。施工中使用的焊条、焊丝、氧气乙炔等都必须符合规定的质量要求。 2、轨道安装 2.1、炉顶轨道

2.2、拦焦除尘轨道

2.3、SCP机轨道（7分） （分述）

四、 焦炉机械轨道安装

焦炉的装煤车、推焦车、拦焦车、熄焦车是焦炉生产的主要移动设备，焦炉机械轨道是焦炉机械的重要组成部分。合格的轨道对于焦炉移动机械的运行很关键。

（一）、施工准备

1、土建基础交接：与土建单位进行工序交接：检验土建基础质量，根据土建单位给定的原始标高和中心线，对轨道基础标高、中心线进行复测，复查预埋外露长度是否与图纸一致。检查内部是否有泥沙等异物，螺栓拧入是否自如。

以上检查项目合格后方可接收，进行轨道安装。否则，不予接收，请土建单位处理好后，再次复验合格，才准接收。

2、轨道及配件检查合格。轨道垫板、轨道压板、T型螺栓、木螺钉等被列入设备，设备进场后，要检查其出厂合格证、产品外观质量等，检验合格后，与焦化设备部交接，接收，到监理部报验。起重机钢轨QU120、木轨枕等属于材料供应，材料进场后，也要检查其出厂合格证、产品外观质量等，检验合格后，摆放整齐，木轨枕用塑料布盖好，然后到监理部报验。

3、利用吊车和大棚内天车配合。 4、切割钻孔工具。

5、起重工有操作证件在有效期内。 （二）、关键点、重点分析应对

1、拦焦车两轨道的中心线距焦炉中心线偏差不能超过±3mm。

2、拦焦车轨道炉体部分与炉端部分或炉间台部分的接头处一定要按设计留出膨胀距离，烘炉后期，根据实际情况接轨。

3、拦焦车轨道标高极限偏差：外侧轨道为0～＋3mm，内侧轨道为±2mm，外侧轨道应高于内侧。

4、.装煤车轨道达到650℃以后才能进行炉体部分轨道调整固定，保证炉区、煤区轨道中心、标高一致；中心偏差为±3mm，标高偏差为±5mm。

5、装煤车轨道安装过程中严禁以炉体其它设备为基点支撑受力。 6、推焦车轨道中心偏差为±3mm，标高偏差为±5mm，若焦炉基础下沉较重，应根据实际情况调整轨道标高。

7、熄焦车轨道中心偏差为±3mm，标高偏差为±5mm，安装时应根据焦炉炉体下沉及拦焦车轨道实际情况调整轨道标高。

（三）、轨道焊接方案 1、.焊前准备

（1）焊接机具的检查。 （2）轨道顶面标高的复测。

（3）接头清理（油、水、锈污等）、打磨。 2.焊接材料的选择

根据钢材材质选择相应的焊接材料。 3.焊接方法与注意事项 （1）采用手工电弧焊焊接。

（2）采用“U”形夹具主要用于防止轨道焊接时发生变形。 （3）焊前进行预热，焊后进行保温。

（4）将轨道垫平，接口中间留10 mm的间隙。

（5）焊接顺序为先焊上侧面焊缝，再焊下侧面焊缝，然后焊轨道顶面焊缝，最后将夹具拆掉，焊轨道底面焊缝。

（6）每焊完一层都要认真清渣。

（7）要连续施焊，不得中间停焊，以免降低层温

（8）轨道采用焊接，受温度作用将出现整体伸缩，因而轨道与车挡之间应留有适当间隙。伸缩距离可按下式计算： △=a×t×L

式中 △——轨道热胀冷缩值（mm）； a ——线膨胀系数； t ——冬夏温差（摄氏度）

L ——钢轨长度（mm）。

推焦车的安装

推焦车位于焦炉的机侧，是焦炉机械中的重要机械，主要包括走行装置、机体钢构架、推焦装置、摘门装置、炉门框清扫装置、炉门清扫装置、平煤装置和小炉门装置（和到前面）。 安装顺序

安装基准线标定安装走行装置包括前后走行梁安装下部钢结构安装机械室（液压、气动润滑）安装推焦装置安装开门装置汽包安装上部钢结构及平台安装平煤装置安装极限开关及撞块安装电气操作室电气配线安装头尾焦处理装置所有配管及管路清洗 走行装置的安装基准：推焦车上的所有装置和功能都是通过走行装置的移动到相应的没位置来实现的，因此走行轨道是推焦车安装的基准。在安装前，要先检查走行轨道的直线度、平行度、平面度（水平度）。平面度应为设计标高±3mm，平行度误差≤±1.0mm，直线度误差（旁弯）≤±1.0mm。同时要复查第一轨矩离焦炉正面线和焦炉纵向中心线的平行度，符合要求。

走行装置的安装：推焦车的走行装置与前端梁和后端梁安装在一起，中间是一层中间中梁平台连接。安装时分为三个吊装部分：前端梁、中间中梁连接平台和后端梁。吊装时用汽车吊吊装。吊装时要用工字钢（Ｉ14或Ｉ16）临时固定。 具体安装顺序如下：

首先安装主动轮组、从动轮组，将主动和从动轮组安装到前后走行梁上。安装有两种方法，第一种是倒装法，把走行梁倒放在平台上，将两组主动轮和两组被动轮组的车轮放上，用平衡轴把走行梁和主、从动车轮组安装在一起，然后把装上车轮组的走行梁翻转，吊装在钢轨上。第二种方法是先将四组走行轮组按

调 试图纸要求安放在轨道上，保证前后轮的轮距和左右轮的轮距以及对角线之差在规范要求之内。车轮组在钢轨上应用临时支撑固定，吊装走行架到四组行走轮组上，穿上平衡轴，岸上轴挡板，用螺栓拧紧，是走行轮可绕平衡轴上下转动。

其次安装走行平台及梯子栏杆。

第三安装走行传动系统。传动装置包括行走电机和减速机。推焦车传动装置的吊装用32t吊车即可完成，有两种安装方法：一种是从电动机开始，一种是从走行轮齿圈和开式齿轮啮合开始。顺装和倒装都可以，但都必须保证装配尺寸和安装质量。由于走行轮和齿圈已安装定位，从主动齿轮与齿圈啮合开式安装比较合理。通过调整平衡轴的周当，可使主动大齿轮和齿圈啮合，通过调整减速器输出轴装置的轴承座垫片可使开式大小主动齿轮的啮合道道装配要求，减速器与电动机必须保持同轴，同轴度符合允差范围，联轴器可调节，超出范围，应移动电动机然后配孔划线、钻孔，再用螺栓和档铁固定电动机。

最后安装缓冲器、刮板器、定位辊(止动辊轮)等以及完善未安装齐全的栏杆和走台。

安装完成后需要达到以下表1要求：

表1 推焦机走行装置安装的允许偏差和检验方法

序号 项 目 允许偏差（mm） 检验方法 1 走行车轮前后车轮组距 ±2 2 走行大梁跨距 ±2 钢尺量 3 走行大梁对角线之差 3 4 两侧车轮在水平方向的偏斜 L/1000 拉钢丝 (L为两测点距离) 钢尺量 5 同侧车轮的同为差 2 6 D/500(D为车轮直径，车车轮端面垂直度 轮端面上轮缘应向轨道水平仪测量 外倾斜) 7 各车轮标高差 2 水准仪测量 8 走行电机和减速器同轴度 0.04 mm 百分表测量 机体钢构架安装：推焦机的钢结构是设备的主体，使用型钢和钢板焊成龙门式框架，部件之间的来连接采用栓焊结构，在司机室和电气室内装修内壁，安有空调设备，机器室内有通风的换气扇，推焦机的各种装置和设备都安装在钢结构上。推焦机的钢结构分为四大部分：下部钢结构；一层平台的梯子、栏杆、走台铺板、机器室等；上部钢结构；上部平台的梯子、栏杆、铺板、司机室和电气室等。具体安装如下：

下部钢结构：首先在前后走行架上吊装四件立柱， 在吊装之前检查立柱上的法兰孔与前后行走架上法兰孔的尺寸是否一致，以保证吊装的顺利就位。然后吊装前后端梁和左右侧梁，将梁与梁之间的连接按照在厂家配钻好的螺栓孔穿上螺栓，调整好各梁的水平和配合距离，然后装上连接板，固定好螺栓，此时可以撤掉吊车，并焊接牢固。安装前部端梁和后部端梁是要保证图纸要求的上挠数值，一般前端梁上挠10vmm，后部端梁上挠35~50vmm，最后安装中梁和左右翼梁。在安装一层平台过程中，要及时完善西部的钢结构的梯子、栏杆、平台、铺板、机器室和炉前工室，及时安装空压机和空气罐等设备，一面上部钢结构安装后无法安装或安装困难。下部钢结构布置和安装见下图。

左前立柱走行轮组平衡轴中心线右侧梁中心现梁翼右右后立柱线心中架行走梁端后线心中架行走梁端前中梁和推焦杆中心线架行走后 下部钢构架和走行装置同时进行吊装，固定采用夹板螺栓连接固定，等到一层推焦平台全部连接完成，并调整好平台的标高和中心线等数据后，进行固定焊接，要保证焊接质量和顺序。完成后需要达到以下表2要求：

表2 推焦机机体钢构架安装的允许偏差和检验方法 序号 项 目 允许偏差（mm） 检验方法 1 2 3 4 矩形框架对应边长之差 矩形框架对角线之差 平台梁标高 立柱垂直度 3.0 4.0 ±15，且相对标高差≦10.0 1/1000 钢尺量 水准仪测量 吊钢线 钢尺量 推焦装置安装： 推焦装置的主要结构有：推焦杆装置、推焦传动装置、前支辊、焦粉收集装

架行走前左侧梁中心现左前立柱（走行轮组平衡轴中心线）左后立柱推焦车下部钢结构及走行布置图梁翼左

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