理赔考试题库

1、车身上有吸能区设计的部件有：?????????????????( ACD ) A、前纵梁 B、车顶板

C、发动机罩 D、后纵梁

2. 下面是使折损部分高度变化的损坏是 ( AB )。

A、单纯铰折 B、凹陷铰折 C、凹陷卷曲 D、单纯卷曲 3．润滑系的作用是( ABCD )

A 润滑 B密封 C散热 D清洗 4．下列零部件中属于润滑系的是（ AC ）

A 油底壳 B水箱 C机油泵 D凸轮轴 5．普通轿车的5档手动变速箱通常是指（ BC ）

A有4个前进档和1个倒档 B有4个前进档和1个超速档 C有5个前进档 D有3个前进档、1个倒档和1个空档 6．前轮定位中主销后倾的主要作用是（ BD ）

A减少轮胎磨损 B保持汽车直线行驶的稳定性 C减少燃料消耗 D转向后，保证前轮能自动回正 7．常见的汽车钣金修复方法有（ ABCD ）

A敲去修理法 B撬顶修理法 C拉伸修理法 D加热收缩法 8．下列钣金件中属于结构性钣金件的是（BC）,属于非结构性钣金件的是（ AD ）。

A前翼子板 B散热器支架 C内挡泥板 D前机盖 9．下列关于汽车玻璃修复的描述，（ BD ）是正确的。

A玻璃表面的擦痕可以用抹布擦去。 B玻璃表面的擦痕可以修复。 C所有风窗玻璃炸点都能修补。

D复合（夹层）风窗玻璃上的炸点可以修补。 10．下列关于塑料件修复的描述，正确的是（ ABC ）。

A折断、裂缝、划伤、撕裂和穿孔之类的损伤都可以修复

B热塑性塑料可用塑料焊机焊接

C热固性塑料可用化学粘结剂粘合。 D不可能恢复原来的形状

11．以下关于事故车修理的说法中，不正确的是（ BC ）

A车身修复的原则是“弯曲变形就修，折曲变形可以换，而不是必须更换”。 B车门面板损坏需更换的，只能更换门壳总成，没有车门面板可以单独更换。 C发动机盖或行李箱盖很难整形，应以换为主。 D后翼子板应尽量修复，不要轻易更换。

12．下列关于事故车损失项目确定的说法中，不正确的是（ ABCD ）

A前轮定位不合格，则悬挂系统零件必须更换。

B车辆前部损坏较严重时，方向机就应该更换。

C冷泵支架处断裂时，必须更换汽缸体。

D电器件在遭受碰撞后如果在车上不工作，就可以更换。

13．下列关于事故车损失项目确定的说法中，不正确的是（ ABCD ）

A前大灯支撑部位有破损，就无法修复了。

B冷泵离合器是不可以单独更换的，必须更换冷泵总成。 C空调高压管是成套更换的，一般不单根更换。 D水泵皮带盘损坏必更换水泵总成。

14．下列关于事故车损失项目确定的说法中，不正确的是（ BCD ）

A传动轴外球笼比内球笼容易损坏。 B传动轴内球笼比外球笼容易损坏。

C传动轴外球笼和内球笼通常一起损坏。 D传动轴本体受到碰撞冲击很容易损坏。

15．下列关于事故车损失项目确定的说法中，不正确的是（ BCD ）

A油底壳轻度的变形一般无需修理。

B座椅骨架、导轨变形后，一般无法校正，必须更换座椅总成。 C发电机皮带轮、散热叶轮变形时，必须更换发电机总成。 D车顶部损坏严重时，应考虑更换车身。

16．下列关于事故车查勘定损的观点中，错误的是（ ABCD ）

A查勘第一现场就是模拟个现场拍几张照片，事故痕迹是否吻合与我无关。 B旧件反正回收，多换一些配件无所谓。 C 4S店的维修清单肯定没问题，照抄就行。 D反正可以追加定损，重大车辆损失可以边修边定。 17．常见提高操纵稳定性的电子控制系统有( AB )。 A ABS系统 B 汽车驱动防滑控制系统 C 汽油喷射系统 D电子控制悬架系统 18．汽车制动系统的常见故障有（ ABCD ）。

A跑偏 B拖滞 C不灵 D失效 19．根据国家汽车报废标准中的“因各种原因造成车辆严重损坏和技术状况低劣，无法修复的”主要是指车辆虽未达到报废年限，但因（ AB ）造成发动机和底盘严重损坏，经检验不符合国家标准《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2004)有关汽车安全、排放要求的。

A 交通事故 B 车辆超负荷使用。 20． 俗称“龙门架”的是（ AC ）

A水箱框架 B纵梁 C前横梁（上） D元宝梁 一、判断题

1、车辆与障碍物碰撞的事故主要为：前撞、尾撞和侧撞。 （√） 2、追尾事故在市内交通中发生时，相对碰撞速度一般较高。 （X ） 3、在汽车碰撞过程中，碰撞冲击力的方向总是同某点冲击力特定角度相关 （√） 4、水平分力使汽车右前翼子板变形方身指向发动机罩中心。 （√） 5、冲击力指向汽车的质心，汽车不会施转，大部分能量将被汽车零件所吸收。这种情况造

成的损坏比较轻。 （X ） 6、保险杠、发动机罩、散热器等都发生严重变形，发动机向后移动，碰撞所带来的影响甚至扩展到后悬架。 （√） 7、按汽车碰撞后导致的损伤现象不同，可分为五大类：侧弯、凹陷、折皱或压溃、菱形损伤、扭曲。 （√）

8、侧向分力使汽车的右前翼子板向前变形。 （X） 9 汽车的前部侧弯，冲击力使汽车的一边伸长，一边缩短。 （√）

10、凹陷一般是由于正面碰撞或追尾碰撞引起的，不可能发生在汽车的一侧或两侧。

（X） 11、冲击力指向汽车的质心，汽车不会旋转，大部分能量将被汽车零件所吸收，这种情况造成的损坏不会严重。 （X） 12、按汽车碰撞按碰撞后导致的损伤现象不同，可分为五大类：侧弯、凹陷、折皱或压溃、

菱形损伤、扭曲。 （√） 13、汽车碰撞侧弯可以通过视觉观察和对汽车侧面的检查判别，在汽车的伸长侧面留下一条刮痕，而在另一缩短侧面会有所凹陷。 （X） 14、对于非承载式车身汽车，折皱式侧面损伤一般发生在汽车车架横梁的内部和相反方向的内部。 （X） 15、当发生凹陷时，可以看到在汽车翼子板和车门之间顶部变窄，底部变宽。 （√） 16、在决定严重压溃损坏的修理方法时，必须记住一点：在承载式车身上，高强度钢加热后

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