京沪高速电气化配合设计交底 - V1 - 图文

京沪高速铁路

电气化配合设计（站前施工图阶段）

技术交底

二○○八年五月

电气化配合设计

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123456概述

桥梁段电气化配合工程路基段电气化配合工程隧道段电气化配合工程其他注意事项几点说明

1 概述

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牵引供电与通信、信号、电力一起称为站后“四电”系统，牵引供电又称电气化。京沪高速铁路建设必须统一考虑四电系统协调配合、加强系统设计、优化设计，实现资源共享，综合利用。

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电气化接触网专业、变电所专业与线路、站场、路基、桥梁、隧道、轨道、站房、综合检修基地等土建专业均存在着复杂而精细的接口工程。施工中应严格按施工图接口设计要求，加强过程控制，确保接口施工质量。尤其是接触网专业的接口施工是确保京沪高速铁路按期开通和安全可靠运行的关键工程之一，应严格控制各项施工精度。

高速铁路与以往普速铁路施工的最大差别在于：接触网基础、电气化接地、沟槽管洞、电缆上桥预留孔等均纳入土建施工承包商的施工范围。

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1 概述?鉴于目前站房、高架车站和桥梁等输入资料不具备设计条件，车站及部分桥梁接触网基础预留待条件具备后另行提供。接口资料以本专业提供为准。?本次电气化配合设计共七册，具体如下：附件电气化配合设计总说明12接触网基础图接触网支柱位置表名称册次第一册2a2b2c2dTJ-1（DK1+750～DK238+470.17）接触网支柱位置表TJ-2（DK238+470.17～DIK412+062）接触网支柱位置表TJ-3（DIK412+062～DK667+026.73528=铁四院DK665+100）接触网支柱位置表TJ-4（DK665+100～DK950+039）接触网支柱位置表第二册第三册第四册第五册2e2fTJ-5（DK950+039～DK1148+522.48）接触网支柱位置表TJ-6（DK1148+522.48～DK1301+200）接触网支柱位置表第六册第七册2 桥梁段电气化配合工程

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2.1 接口工程内容

–支柱基础及拉线基础

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区间正线桥梁上接触网支柱基础及拉线基础一般预留在梁上，基础的位置以其距该片梁的梁端距离来体现，详见接触网支柱位置表。基础的具体预留方法参见2008 年经规院发布的桥梁通用图。

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