扬州市市区宗地地价修正系数表及说明表new - 图文(5)

规划限制 规划用途商业，规划对土地利用强度基本无限制 建筑物成新度高 有利 规划用途商业，规划对土地利用强度略有限制 建筑物成新度较高 较有利 规划用途商业，规划对土地利用强度有一定限制 建筑物成新度一般 无影响 规划用途商业，规划对土地利用强度限制较大 建筑物成新度较低 有一定影响 规划改变土地用途 地上建 筑物状况 其他个别 因素状况

建筑物成新度低 影响较大 20

扬州市市区商业用地六级地宗地地价影响因素指标说明表

指标标准 宗地修正因素 区域在城市 中的位置 优 较优 一般 位于市区次中心区域文教区或机关区 人口密度0.5-0.8万人/km2或1.8-2.1万人/km2 900-1200人/小时 居民受教育程度一般，收入一般 街道宽度一般，路面质量一般 生活型与交通型并重 次干道为主 较劣 劣 位于市区次中心区域商业区 位于市区次中心区域居住区 人口密度0.8-1.2万人/km2或1.4-1.8万人/km2 1200-1600人/小时 居民受教育程度较高，收入较高 位于市区次中心区域其它区域 人口密度0.2-0.5万人/km2或2.1-2.4万人/km2 600-900人/小时 位于市区过渡区域其它区域 人口密度<0.2万人/km2或>2.4万人/km2 <600人/小时 区 域 因 素 社会因素 常住人 口状况 人口密度1.2-1.4万人/km2 >1600人/小时 流动人 口状况 居民受教育社会人文 程度高，收入环境状况 高 居民受教育居民受教育程度较低，收程度低，收入入较低 低 街道宽度较街道宽度小，小，路面质量路面质量差 较差 次干道与支路并重 交通型为主 支路为主 街道宽度较街道宽度大，街道状况 大，路面质量路面质量好 较好 交通条件 道路状况 道路 类型 道路 等级 生活型为主 主干道为主 公交线路3条以上，或有对外交通设施，公交线路2条以上 保证率达99%以上 主干道与次干道并重 有公交线路3条，或有对外交通设施，公交线路1条以上 保证95-99% 率交通便 捷程度 有公交线路2条，或有对有公交线路无公交线路外交通设施，1条，或有对和对外交通公交线路1外交通设施 设施 条 保证90-95% 率保证80-90% 率保证率<80% 供水状况 基础设排水状况 施状况 通讯状况 排水设施能基排水设施尚不排水设施较排水设施完本满足排水的能满足排水的排水不通畅，完善，排水较善，排水通畅 需要，排水状需要，排水状排水状况差 通畅 况一般 况较差 区域装机容量大，通讯状况好 公用设施类型齐全，数量多 区域装机容量较大，通讯状况较好 公用设施类型较齐全，数量较多 区域装机容量一般，通讯状况一般 公用设施类型和数量一般 区域装机容区域装机容量较小，通讯量小，通讯状状况较差 况差 公用设施类型和数量较少 公用设施类型和数量少 公用服务 设施状况 21

商业繁华商务设施程集聚程度 度 经营 类别 商业 类型 中型零售商业为主，主要经营百货、服装等 中小型零售商业或中型服务业为主，主要经营饮食、家电、酒店、娱乐等 较高 较齐全（10-15个） 小型零售商业或为主，主要经营副食品、超市、农副产品等 小型零售商业为主，主要经营日用百货、美发美容、洗理、修理等 较低 较少 （3-6个） 小型服务业为主，主要经营家具、建材、装饰材料、五金、金属材料制品、机电设备等 低 少 （<3个） 高 齐全 （>15个） 一般 一般 （6-10个） 客流量大，以客流数量与高收入者为质量 主 区域经 济政策 行政因素 区域经济政策有利于第三产业的发展 未来土地利用以商业、办公用地为主 客流量较大，客流量一般，客流量较小，客流量小，以以中高收入以中等收入以中低收入低收入者为者为主 者为主 者为主 主 区域经济政策对第三产业的发展较有利 未来土地利用以商业、住宅用地为主 货车禁止通行 商业建筑式样较新颖美观，成新度较高，装修较好，亮化程度较高 基本无污染 基本无影响 较有利 地面较平坦 区域经济政策对第三产业的发展基本无影响 未来土地利用以住宅和公共设施用地为主 货车禁止通行，其他车辆不能停靠 商业建筑式样一般，成新度和装修一般，亮化程度一般 轻度污染 有一定影响 无影响 地面略有起伏 区域经济政策对第三产业的发展有一定影响 区域经济政策对第三产业的发展影响较大 城市规 划限制 未来土地利未来土地利用以工业、仓用以其它用储用地为主 地为主 步行街，限制汽车单行道，所有车辆通且不能停靠 行 商业建筑式样较陈旧，成新度较低，装修较简单，亮化程度较低 污染较严重 影响较大 有一定影响 地面有一定起伏 商业建筑式样陈旧，成新度低，装修简单或几无装修，亮化程度低 严重污染 影响大 影响较大 地面起伏较大 交通 管制 无交通管制 环境因素 区域 景观 商业建筑式样新颖美观，成新度高，装修好，亮化程度高 无污染 无影响 有利 地面平坦 环境质 量状况 危险设 施状况 其他区域 因素状况 宗地地形状况 22

宗地地 基状况 宗地日照、通 风、干湿状况 宗地形状 个 宗地面积 别 因 素 宗地基础 设施状况 地基好，承载力大，一般商业建筑建设时只需作简单的基础处理 朝向南，采光好；通风、干湿状况好 地基较好，承载力较大，一般商业建筑建设时需作较简单的基础处理 朝向东南，采光较好；通风、干湿状况较好 地基一般，承载力一般，一般商业建筑建设时需作一般的基础处理 朝向东，采光一般；通风、干湿状况一般 较不规则，但对土地利用无影响 地基较差，承载力较小，一般商业建筑建设时需作片筏或箱型基础处理 地基差，承载力小，商业建筑建设时需作桩基础处理 朝向西、北、朝向西南、东西北，采光受北，采光受影较大影响；通响；通风、干风、干湿状况湿状况较差 差 不规则，对土很不规则，对地利用有一土地利用影定影响 响较大 对土地利用影响较大 供水、供电、保证率80-90%，排水状况和通讯状况较差 临交通型次干道 3-7米 10-14米 面积过大、过小，对土地利用影响大 供水、供电、保证率<80%，排水不通畅，通讯状况差 临支路或巷道 <3米 >14米 >2700米 >10000米 >7000米 >700米 矩形 面积适中，对土地利用有利 供水、供电、保证率达99%以上，排水通畅，通讯状况好 近似矩形 面积较适中，对土地利用对土地利用略有影响 较有利 供水供气保证率95-99%，排水较通畅，通讯状况较好 临生活型主干道 9-12米 5-8米 600-1300米 供水、供电、保证率90-95%，排水状况和通讯状况一般 临交通型主干道或生活型次干道 7-9米 8-10米 宗地临接道路临混合型主等级与通达性 干道 临街临街宽度 状况 临街深度 距商服 中心距离 接近距汽车 交站距离 通距公交 设站点距离 施距高速 程公路出 度 入口距离 相邻土地 利用状况 距火车 站距离 >12米 <5米 <600米 <5000米 <3000米 <300米 1300-2000米 2000-2700米 8800-10000米 5000-6500米 6500-8800米 3000-4000米 4000-5500米 5500-7000米 300-400米 400-550米 550-700米 <3500米 3500-5600米 5600-8500米 8500-11000米 >11000米 商业 规划用途商业，规划对土地利用强度基本无限制 商住 规划用途商业，规划对土地利用强度略有限制 23

住宅 规划用途商业，规划对土地利用强度有一定限制 工业、仓储 其它用地 规划限制 规划用途商业，规划对土规划改变土地利用强度地用途 限制较大

地上建 筑物状况 其他个别 因素状况

建筑物成新度高 有利 建筑物成新度较高 较有利 建筑物成新度一般 无影响 建筑物成新度较低 有一定影响 建筑物成新度低 影响较大 24

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