公用服务 设施状况 公用设施类型齐全，数量多 公用设施类型较齐全，数量较多 中型零售商业或大型服务业为主，主要经营饮食、家电、酒店、娱乐等 较高 公用设施类型和数量一般 中小型零售商业或中型服务业为主，主要经营副食品、超市、电脑、通讯器材等 一般 公用设施类型和数量较少 公用设施类型和数量少 商业繁华商务设施 程集聚程度 度 经营类别 大中型零售商业为主，商业类型 主要经营百货、服装等 小型服务业小型零售商为主，主要业为主，主经营家具、要经营日用建材、装饰百货、美发材料、五金、美容、洗理、金属材料制修理等 品、机电设备等 较低 低 少 （<5个） 客流量小，以低收入者为主 区域经济政策对第三产业的发展影响较大 未来土地利用以其它用地为主 步行街，限制所有车辆通行 商业建筑式样陈旧，成新度低，装修简单或几无装修，亮化程度低 严重污染 影响大 影响较大 地面起伏较大 高 齐全 （>20个） 较齐全一般 较少 （15-20个） （10-15个） （5-10个） 客流量较大，以中高收入者为主 区域经济政策对第三产业的发展较有利 未来土地利用以商业、住宅用地为主 客流量一般，以中等收入者为主 区域经济政策对第三产业的发展基本无影响 未来土地利用以住宅和公共设施用地为主 货车禁止通行，其他车辆不能停靠 商业建筑式样一般，成新度和装修一般，亮化程度一般 轻度污染 有一定影响 无影响 地面略有起伏 客流量较小，以中低收入者为主 区域经济政策对第三产业的发展有一定影响 未来土地利用以工业、仓储用地为主 汽车单行道，且不能停靠 商业建筑式样较陈旧，成新度较低，装修较简单，亮化程度较低 污染较严重 影响较大 有一定影响 地面有一定起伏 客流量大，客流数量 以高收入者与质量 为主 区域经 济政策 行政因素 区域经济政策有利于第三产业的发展 未来土地利用以商业、办公用地为主 城市规 划限制 货车禁止通交通管制 无交通管制 行 商业建筑式环样新颖美境区域景观 观，成新度因高，装修好，素 亮化程度高 环境因素 环境质 量状况 危险设 施状况 无污染 无影响 有利 地面平坦 商业建筑式样较新颖美观，成新度较高，装修较好，亮化程度较高 基本无污染 基本无影响 较有利 地面较平坦 其他区域 因素状况 宗地地形状况 10
宗地地基状况 宗地日照、通 风、干湿状况 个 宗地形状 别 因 素 宗地面积 地基好，承载力大，一般商业建筑建设时只需作简单的基础处理 地基较好，承载力较大，一般商业建筑建设时需作较简单的基础处理 地基一般，承载力一般，一般商业建筑建设时需作一般的基础处理 朝向东，采光一般；通风、干湿状况一般 较不规则，但对土地利用无影响 对土地利用略有影响 地基较差，承载力较小，一般商业建筑建设时需作片筏或箱型基础处理 朝向西南、东北，采光受影响；通风、干湿状况较差 不规则，对土地利用有一定影响 对土地利用影响较大 地基差，承载力小，商业建筑建设时需作桩基础处理 朝向西、北、西北，采光受较大影响；通风、干湿状况差 很不规则，对土地利用影响较大 面积过大、过小，对土地利用影响大 供水、供电、供气保证率<80%，排水不通畅，通讯状况差 临支路或巷道 <5米 >20米 >700米 >9300米 >65000米 >350米 朝向东南，朝向南，采采光较好；光好；通风、通风、干湿干湿状况好 状况较好 矩形 近似矩形 面积适中，对土地利用有利 供水、供电、供气保证率达99%以上，排水通畅，通讯状况好 面积较适中，对土地利用较有利 供水、供电、供气保证率95-99%，排水较通畅，通讯状况较好 临生活型主干道 13-18米 7-11米 100-300米 7000-7800米 3000-4000米 100-150米 5000-5800米 宗地基础 设施状况 供水、供电、供气保证率90-95%，排水状况和通讯状况一般 临交通型主干道或生活型次干道 10-13米 11-15米 300-500米 7800-8500米 4000-5000米 150-250米 5800-6700米 供水、供电、供气保证率80-90%，排水状况和通讯状况较差 临交通型次干道 5-10米 15-20米 500-700米 8500-9300米 5000-6500米 250-350米 6700-9000米 宗地临接道路临混合型主等级与通达性 干道 临临街宽度 街状临街深度 况 距商服 中心距离 接近距汽车 交站距离 通距公交 设站点距离 施距高速 程公路出 度 入口距离 距火车 站距离 >18米 <7米 <100米 <7000米 <3000米 <100米 <5000米 >9000米 11
相邻土地 利用状况 商业 规划用途商业，规划对土地利用强度基本无限制 建筑物成新度高 有利 商住 规划用途商业，规划对土地利用强度略有限制 建筑物成新度较高 较有利 住宅 规划用途商业，规划对土地利用强度有一定限制 建筑物成新度一般 无影响 工业、仓储 规划用途商业，规划对土地利用强度限制较大 建筑物成新度较低 有一定影响 其它用地 规划限制 规划改变土地用途 地上建 筑物状况 其他个别 因素状况 建筑物成新度低 影响较大 12
扬州市市区商业用地四级地宗地地价影响因素指标说明表
指标标准 宗地修正因素 区域在城市 中的位置 优 位于市区次中心区域主要商业区 人口密度1.2-1.4万人/km2 >2200人/小时 居民受教育程度高，收入高 街道宽度大，路面质量好 较优 位于市区次中心区域一般商业区 人口密度0.8-1.2万人/km2或1.4-1.8万人/km2 1800-2200人/小时 居民受教育程度较高，收入较高 街道宽度较大，路面质量较好 混合型与生活型并重 主干道与次干道并重 有公交线路5-6条，或有对外交通设施，公交线路3条以上 保证率95-99% 一般 位于市区次中心区域居住区 人口密度0.5-0.8万人/km2或1.8-2.1万人/km2 1300-1800人/小时 居民受教育程度一般，收入一般 街道宽度一般，路面质量一般 生活型为主 次干道为主 有公交线路3-5条，或有对外交通设施，公交线路2条以上 保证率90-95% 较劣 位于市区次中心区域文教区 人口密度0.2-0.5万人/km2或2.1-2.4万人/km2 1000-1300人/小时 居民受教育程度较低，收入较低 街道宽度较小，路面质量较差 生活型与交通型并重 次干道与支路并重 有公交线路2-4条，或有对外交通设施，公交线路1条以上 保证率80-90% 劣 位于市区次中心区域其它区域 人口密度<0.2万人/km2或>2.4万人/km2 <1000人/小时 居民受教育程度低，收入低 街道宽度小，路面质量差 交通型为主 支路为主 社会因素 常住人 口状况 流动人 口状况 社会人文环境状况 街道 状况 道路 混合型为主 区 道路类型 交域 状况 道路 通主干道为主 因 等级 条素 公交线路6件 条以上，或交通便 有对外交通捷程度 设施，公交线路4条以上 供水状况 基础设排水状况 施状况 通讯状况 保证率达99%以上 排水设施完善，排水通畅 区域装机容量大，通讯状况好 公用设施类型齐全，数量多 公交线路2条以下 保证<80% 率排水设施能排水设施较基本满足排完善，排水水的需要，排较通畅 水状况一般 区域装机容量较大，通讯状况较好 公用设施类型较齐全，数量较多 排水设施尚排水不通不能满足排畅，排水状水的需要，排况差 水状况较差 区域装机容区域装机容区域装机容量一般，通量较小，通讯量小，通讯讯状况一般 状况较差 状况差 公用设施类型和数量一般 公用设施类型和数量较少 公用设施类型和数量少 公用服务 设施状况 13
商业 类型 商业繁华程度 中型零售商业或大型服大中型零售务业为主，商业为主，主要经营饮主要经营百食、家电、货、服装等 酒店、娱乐等 中小型零售商业或中型服务业为主，主要经营副食品、超市、电脑、通讯器材等 小型服务业小型零售商为主，主要业为主，主经营家具、要经营日用建材、装饰百货、美发材料、五金、美容、洗理、金属材料制修理等 品、机电设备等 较低 较少 （4-8个） 客流量较小，以中低收入者为主 区域经济政策对第三产业的发展有一定影响 未来土地利用以工业、仓储用地为主 汽车单行道，且不能停靠 商业建筑式样较陈旧，成新度较低，装修较简单，亮化程度较低 污染较严重 影响较大 有一定影响 地面有一定起伏 低 少 （<4个） 客流量小，以低收入者为主 区域经济政策对第三产业的发展影响较大 未来土地利用以其它用地为主 步行街，限制所有车辆通行 商业建筑式样陈旧，成新度低，装修简单或几无装修，亮化程度低 严重污染 影响大 影响较大 地面起伏较大 商务设施集聚程度 经营 类别 客流 数量 与质量 区域经 济政策 高 较高 一般 齐全 较齐全一般 （>18个） （14-18个） （8-14个） 客流量大，以高收入者为主 区域经济政策有利于第三产业的发展 未来土地利用以商业、办公用地为主 客流量较大，以中高收入者为主 区域经济政策对第三产业的发展较有利 未来土地利用以商业、住宅用地为主 客流量一般，以中等收入者为主 区域经济政策对第三产业的发展基本无影响 未来土地利用以住宅和公共设施用地为主 货车禁止通行，其他车辆不能停靠 商业建筑式样一般，成新度和装修一般，亮化程度一般 轻度污染 有一定影响 无影响 地面略有起伏 行政因素 城市规 划限制 货车禁止通交通管制 无交通管制 行 商业建筑式环样新颖美境区域景观 观，成新度因高，装修好，素 亮化程度高 环境因素 环境质 量状况 危险设 施状况 无污染 无影响 有利 地面平坦 商业建筑式样较新颖美观，成新度较高，装修较好，亮化程度较高 基本无污染 基本无影响 较有利 地面较平坦 其他区域 因素状况 宗地地形状况 14
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