汽轮机安装作业指导书(5)

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转子扬度测定和转子按轴封洼窝找中心同时进行，用合像水平仪在转子前后轴颈处测量水平情况。

③转子按轴封洼窝找中心

汽缸初步找平找正及转子扬度调整至符合要求后，进行按轴封洼窝找中心，其方法很多，先推荐采用带千分螺丝的内径千分尺来测取轴与轴封洼窝的下方和两侧距离，找中心标准按制造厂家标准进行。 a-b=±0.06 C-(a+b)/2=0.04～0.08 汽机中心比轴流风机中心高 a=0.02～0.03 转子根据汽封洼窝找中心，可能会影响已调好的转子扬度，为此，可适当变更轴瓦垫块下垫片厚度或猫爪垫片来调整上下偏差。 影响汽封洼窝找中心因素很多，安装时应注意下述项目：

a)汽缸安装状态垂弧影响； b)运行中油膜、凝汽器影响； c)汽缸膨胀等影响。 ④转子按靠背轮找中心

转子按靠背轮找中心采用千分表法：测量端面值的两个千分表尽量装置在同一直径线并且距中心相等的对称位置上，千分表在整个行程中，应避免冲撞。首先转动一周，端面的千分表差值相等，误差不应大于0.03mm，每隔90°作一标记，每一转动位置应保证两靠背轮记号对准。

盘动转子现场需配备一个盘车杆，外面缠上几层白布后，装入靠背轮螺丝孔内，钢丝绳一端固定于盘车杆上，一端缠绕于靠背轮壳体上几扎，挂于行车上，进行盘车。找中心时将两端靠背轮同时转动，每隔90°测量一次，圆周间隙A只测量一点，端面间隙B至少测相对180°的两点。

根据A1、A2、A3、A4；B1、B2、B3、B4值判定靠背轮垂直，水平端面张口等方法进行调整，使两端靠背轮端面平行度、中心线同心度在允许范围内。

A1-A3=±0.05 A2-A4=±0.05

B1-B3=±0.05 B2-B4=±0.05

(1)通流部分应无油脂，汽封、轴颈、推力盘、齿轮、蜗母和联轴器等部件，应无锈污或油漆。

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(2)转子各部分，包括焊接转子的焊缝，应无裂纹和其他损伤。轴颈、推力盘、齿轮、蜗杆和联轴器应光洁无毛刺。轮毂上平衡重量、锁链、中心孔的堵板及其他锁紧零件均应紧固并锁紧，

(3)套装叶轮的相邻轮毂之间的缝隙内应清洁无杂物。

(4)轴颈椭圆度和不柱度应不大于0.02mm，不合格时应研究处理。

(5)轴的弯曲度应经复测，作好记录，其数据和相位应与制造厂总装记录基本相符，六级以上的套装叶轮转子中部最大弯曲度应不大于0.06mm， (6)推力盘外缘端面瓢偏应不大于0.02mm。

(7)转子上与轴向位移及胀差的检测装置相对应的凸缘应无损伤和凹凸不平的现象。 跳动小于0.03mm

(8)转子叶片及复环应无松动和损伤，镶装应平整，无凸出部分。 (9)镶装在轴上的汽封片应牢固，无歪斜和损伤情况。

6.6 转子上联轴器的检查：

(1)联轴器上各部件不得松动，键、锁紧螺钉、螺母等均应可靠地锁紧。 (2)联轴器螺栓、螺母以及联轴套上均应有钢印标记。 (3)联轴器法兰端面应光洁无毛刺。钢性联轴器法兰端面的瓢偏应不大于0.02mm，

(4)联轴器法兰止外圆(或内圆)的径向晃度应不大于0.02mm。

6.7 转子在汽缸内找中心应符合下列要求：

(1)转子在汽缸内找中心应在制造厂指定的洼窝位置测量，即以汽缸前、后汽封或油挡洼窝为准，测量部位应光洁，各次测量应在同一位置。 (2)轴承各部件应安放正确，接触良好，保证盘动转子后中心不发生径向变化。

(3)转子第一次向汽缸内就位时，应将汽封块全部拆除。

(4)盘动转子应先检查转动部分和静止部分之间有无杂物阻碍转子转动。用工具盘动转子时严禁损伤转子、汽缸和轴承座的平面。

(5)盘动转子时必须装设临时的止推装置和防止轴瓦转动的装置。

7 内部套的找中心

7.1将隔板套吊入汽缸，按转子中心定钢丝中心，偏差在0.02mm

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以内，钢丝垂弧不得大于0.10mm

7.2根据钢丝找隔板套中心，偏差在±0.05mm之间

7.3 吊入隔板及汽封体重新拉钢丝找隔板及汽封体中心要求偏差，左右在0.05mm以内，下部偏差在+0.04以内

8 初测通流

8.1通流部分间隙一般应按制造厂出厂记录的项目进行测量，并应符合图纸要求。测量点应在动静部分最突出的位置，如阻汽片、铆钉头 测量通流间隙前应先按制造厂提供的第一级喷嘴与转子叶轮间的间隙值对转子进行定位，再测量其它通流间隙。转子最终定位后应在汽缸外部测取汽缸上汽封端面与该转子上外露部分由制造厂特定的轴向精密加工面，(有轴颈的轴肩、联轴器平面、低压转子末级叶片端面等)的距离(简称LA值)作为在扣盖后从汽缸外部测量转子轴向位置的依据。

8.2 测量通流部分间隙时，一般应组合好上下半推力轴承，转子的位置应参照制造厂的出厂记录，一般应处于推力瓦工作面承力的位置。第一次测定时应使危急遮断器的飞锤向上(如有两个危急遮断器，则以最前面一个为准)；第二次测量时，顺转子运行转动方向旋转90°，每次均应测量左右两侧的间隙。

10 精测通流，内部套膨胀间隙

10.1用木楔将汽封弧段背弧卡紧，采用压胶方法测出径向间隙值（具体数据见记录图），将转子推到工作位置，用楔形塞尺测量轴向通流间隙并记入记录图中

10.2在回内部套的同时，用压铅丝的方法测出内部套的膨胀间隙，并做出记录（有关数据见记录图）

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11 试扣大盖

清点、清扫汽缸所有零部件，所有螺栓应编号，螺栓与螺母对号入座，保证用手能顺利旋入，按照正式扣盖顺序进行安装，要求汽缸所有零部件上齐上满，大盖扣完后，盘动转子用听棒听汽缸内部应无磨擦声。

12 转子串动试验

13 汽轮机扣大盖

13.1

扣盖前应完成下列各项工作并应符合要求，且应具备规定的安

装记录或签证书

1） 垫铁安装齐全，地脚螺栓紧固

2） 台板纵横销、汽缸立销和猫爪横销最终间隙的测定 3） 汽缸水平结合面间隙的测定

4） 汽缸的水平扬度及汽轮机转子的轴颈扬度，包括凝汽器与汽缸连接后的转子扬度的测定

5） 汽轮机转子在汽封或油挡洼窝处的中心位置确定 6） 隔板找中心记录

7） 汽封及通流部分间隙的测定 8） 推力轴承间隙的调整与测定 9） 汽缸内可拆卸零件的光谱复查

10） 汽缸内部、管段内部以及蒸汽室内部的彻底清理，管器、仪表插座和堵头的封闭

13.2扣盖前先将汽缸的所有内部套取出，在每个部套的结合处涂上二硫化钼粉，认真清理内部及表面的脏物和氧化物，用压缩空气吹净，检查各疏水槽孔应畅通

13.3一切确信无疑后根据先后顺序进行安装，安装时，要特别注意紧固件的锁死工作。

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13.4吊装时，不允许有任何金属或非金属物体丢落在汽缸内

13.5汽缸水平结合面上的涂料，应在上缸扣至接近下缸时涂抹，此时应将上缸临时支垫好，确保安全，涂料应匀薄，厚度一般为0.50mm左右。在上下缸水平结合面即将闭合而吊索尚未放松时，应将定位销打入汽缸销孔

13.6整个安装工作不允许间断，所有未封盖的法兰应加装临时堵板并加以封条

14 台板二次灌浆 （用无收缩灌浆料）

14.1二次灌浆前应复测对轮中心，全面检查基础垫铁无间隙，将地脚螺栓复紧检查无误后，在垫铁的两侧点焊两点

14.2基础混凝土与二次浇灌层接触的毛面，必须吹扫干净，无杂物、油污，混凝土表面应浸湿保持24h以上

14.3台板与二次浇灌层接触的表面应清理干净无油漆、油污

14.4地脚螺孔内应清理干净，无杂物

14.5二次浇灌的部位不得妨碍汽轮机及管道的热膨胀，并不得阻塞台板的注油孔或疏水孔等

14.6基础二次浇灌层的混凝土强度未达到设计强度的50%以前，不允许在机组上拆装重件和进行撞击性工作，在未达到设计强度的80%以前，不允许复紧地脚螺栓和启动机组

15 对轮连接

15.1复查对轮中心、轴颈扬度及对轮外圆晃度，要求如下： 风机轴偏下 0.05mm

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