汽轮机安装作业指导书(3)

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(2)钨金应无夹渣、气孔、凹坑、裂纹等缺陷，承力面部位不得有粘合不良现象，一般可用浸油或着色法检查，对三油楔或可倾瓦有怀疑时可用超声波检查，应无脱胎现象。如出现粘合不良，应通知制造厂研究处理。 (3)检查瓦口以下的楔形油隙和油囊应符合制造厂图纸的规定，如需增刮油囊时应通知制造厂研究处理。

(4)轴承各水平结合面应接触良好，用0.05mm塞尺检查应塞不进。轴瓦下部与瓦座或瓦套必须接触紧密。

(5)轴瓦的球面与球面座的结合面必须光滑，其接触面在每cm2上有接触点的面积应占整个球面的75%，并均匀分布，接口处用0.03mm塞尺应塞不进，发现球面接触不良时，一般对球面不宜修刮，应通知制造厂研究处理。组合后的球面瓦和球面座的水平结合面均不允许错口。 (6)对于引进型机组的轴瓦，两侧由挂耳支持的瓦套应使其支持方式接近正式安装状态，然后对其接触情况进行检查。

(7)轴瓦的进油孔应清洁畅通，并应与轴承座上的供油孔对正。垫块进油孔四周应与其洼窝有整圈接触。进油孔带有节流孔板时，应测量节流孔直径并作好记录。孔板的厚度不得妨碍垫块与洼窝的紧密接触。 (8)埋入轴瓦的温度测点位置应按图纸要求正确无误、接线牢固。

2.5油挡板安装：

(1)油挡板应固定牢固；

(2)油挡板中分面的对口应严密，最大间隙不得超过0.10mm，不允许有错口现象；

(3)油挡边缘一般厚度为0.10～0.20mm，必要时应修薄，斜口应修在外侧，油挡排油孔应排向油室，不得装反；

(4)油挡间隙用塞尺检查，应符合下表的要求。

油 挡 部 位 轴瓦的和轴承座上的油挡 综合式推力轴承前端乌金质油挡(图2.5中的a) 推力盘的油挡(图2.5中的b) - 10 -

间 隙 (mm) 0.06～0.113 0.045～0.165 0.053～0.172 山东兴润建设有限公司

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图 2.5 推力轴承示意图

2.6

轴瓦的锁饼、制动销，应与轴瓦保持适当的间隙，能将轴瓦

恰当制锁，但不卡死。锁饼应低于轴瓦水平结合面0.03～0.20mm。

3 、台板的间隙监测与滑销的装配

3.1台板与轴承座之间和台板与汽缸之间的结合面应光洁无毛刺并接触严密，四周用0.03mm塞尺检查塞不入。 台板的检查与安装应符合下列要求： (1)台板的滑动面应平整、光洁、无毛刺，台板与二次浇灌混凝土结合的部位应清洁无油漆、污垢。

(2)台板上浇灌混凝土的孔洞、放气孔、台板与轴承座或汽缸接触面间的润滑注油孔均应畅通。

(3)台板上如有可能漏油至混凝土表面上的孔洞应予堵塞，堵塞件不得阻碍轴承座和汽缸的膨胀。

(4)对于台板二次浇灌混凝土时无法设置模板的部位，应在基础施工时预埋生根铁件，在台板就位前于基础内侧装好薄钢板的挡板，并不得影响汽缸和有关管道的膨胀。

(5)台板与地脚螺栓垫圈的接触面应平整无歪斜。

(6)台板与轴承座或滑块、台板与汽缸的接触面应光洁无毛刺，并

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接触严密，一般用0.05mm塞尺检查接触面四周，应不能塞入。

(7)台板的安装标高与中心位置应符合图纸要求，各台板标高对图纸的偏差允许值为±1mm，并应控制使其偏差值的方向一致(或都为“+”，或都为“-”值)，台板上螺栓孔中心线的允许偏差为2mm。

3.2汽轮机上半解体吊装与检查

根据甲方要求，对汽轮机进行上半解体，在公用底盘就位后会同汽轮机本位、调速、热工、仪表人员共同进行，在松开汽缸水平面螺栓后，用汽缸自带顶丝将汽缸上半顶开少许，利用厂家自备的吊装工具吊起上半对汽缸上半外表进行检查，应无裂纹、夹渣、重皮、焊瘤、气孔、铸砂和损伤，对汽缸结合面进行重新处理，清理锈蚀和污垢，分段组成的汽缸其相邻水平结合面，在垂直结合部位相互错位量以及相邻两段接口平面中心在水平方向偏差值应符合制造厂出厂记录。

3.3汽缸安装前应对滑销系统进行下列检查，并应符合要求：

(1)对滑销、销槽应检查其尺寸，确认与设备能互相配合，各滑动配合面应无损伤和毛刺，必要时应进行修刮。

(2)用塞尺测量滑销与销槽的配合间隙，或用内、外径千分尺分别测量滑销与销槽的对应尺寸，取其差值作为滑销间隙，并记入安装记录。各部滑销配合的要求应符合制造厂图纸的规定。 (3)沿滑动方向取三点测量，滑销或滑销槽各自三点测得的尺寸相互差均不得超过0.03mm。

(4)将滑销进行试装，应滑动自如。在一块台板上有两个滑销位于同一条直线上时，应测取其横向相对位移作为间隙值，往复滑动应灵活无卡涩。 (5)滑销在汽缸、台板或轴承座上必须牢固地固定，直接镶嵌的必须有一定紧力，用螺栓连接的其定位销必须紧固，固定滑销的螺钉不得影响滑销的间隙，内外缸水平结合面上的横销，在轴向位置固定后必须焊牢。 (6)猫爪横销的承力面和滑动面用涂色法检查，应接触良好。试装时用0.05mm塞尺自两端检查，除局部不规则缺陷外应无间隙。

(7)猫爪横销的定位钉应光滑无毛刺，用涂色法检查应吃力均匀，销孔应无错口。

(8) 各轴承座或汽缸与台板的联系螺栓，当螺栓紧至极限位置时，联系螺栓垫片与轴承座或汽缸底座平面间应有间隙0.04～0.08mm，螺杆与底

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座螺孔在热胀方向应留有足够的缝隙。

(9) 轴承座滑动面上的油脂孔道应清洁畅通，检查轴承座在膨胀范围内油道不应与台板地脚螺孔重叠，对于滑块结构应按制造厂规定在研刮后取下滑块螺钉。

汽缸间的推拉装置应在汽缸最终定位后，按汽缸与推拉装置间四角的实测间隙值再留0.02～0.03mm装配间隙配制永久垫片，使垫片装入时无卡涩和松旷。

滑销间隙不合格时，应进行调整。对过大的间隙允许在滑销整个接触面上进行补焊或离子喷镀，但其硬度不应低于原金属。不允许用敛挤的方法缩小滑销间隙。

3.3 滑销系统的调整要求：

压块 间隙a≥3 间隙d=0.12～0.16前汽缸上半间隙c=0.04～0.08垫块横键 间隙b≥3前汽缸下半 间隙a≥3

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4 汽缸内部套清扫检查

4.1汽缸在运输和存放过程中必须安放平稳，支垫恰当，防止变形，并应对加工面及螺栓妥加保护，防止碰伤及锈蚀。

4.2汽缸安装前对设备的有关制造质量进行下列检查，并符合要求做出记录，不符合要求时应研究处理：

(1)汽缸外观检查应无裂纹、夹渣、重皮、焊瘤、气孔、铸砂和损

伤。各结合面、滑动承力面、法兰、洼窝等加工面应光洁无锈蚀和污垢，防腐层应全部除净，蒸汽室内部应彻底清理，无任何附着物。 (2)分段组成的汽缸，其相邻的水平结合面，在垂直结合部位的相

abc前轴承座垂直键项 目dabc≥3b≥3设计值a＋b=0.04～0.08后座架连接螺母前汽缸项 目设计值a 0.10b6.0螺帽球面垫片前座架压板项 目baa=0.04～0.08bb=2～3cc=2～3设计值后汽缸支架ab后汽缸纵向键项 目后座架aa=0.03～0.05bb≥0.5cc=0.02～0.03设计值单位(mm)cabba后汽缸 c c后汽缸导板互错位量，以及相邻两段接口平面的中心在水平方向的偏差值，应符合制造厂的出厂记录，并应做出记录。

(3)对于最后组装时使用涂料的汽缸水平结合面，在未加涂料时其

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