天津中心生态城总体规划说明书(2)

中新天津生态城总体规划（2008～2020年） 说明

? 采用适宜的环境技术和理念，促进可持续发展； ? 更高效地利用资源和能源，产生更少的废物； ? 提高居民的总体生活质量；

? 为中国其它城市生态保护与建设提供管理、技术、政策等方面的参考。

三、规划依据和指导思想

（一）规划依据

1．《中华人民共和国城乡规划法》

2．《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》 3．《天津市城市总体规划（2005-2020年）》

4．中国、新加坡两国政府签定的《关于在中华人民共和国建设一个生态城的框架协议》及其补充协议的相关要求 （二）规划指导思想

深入贯彻落实科学发展观，坚持改革开放和自主创新，积极借鉴国际先进理念、方法和技术，在社会主义市场经济条件下，立足特有环境资源约束条件，创新发展方式，探索经济蓬勃、社会和谐、环境友好、资源节约，“能复制、能实行、能推广”的生态城市发展模式。

四、规划期限和城市规划区范围

（一）规划期限

本次规划期限为2008－2020年,其中： 近期2008－2010年， 中期2011－2015年， 远期2016－2020年。 （二）规划范围

东至汉北路—规划的中央大道，西至蓟运河，南至永定新河入海口，北至规划的津汉快速路。规划范围约34.2平方公里。

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第二章 建设条件分析

第一节 自然条件分析

一、气候条件

本地区的气候属于大陆性半湿润季风气候，四季特征分明。春季多风，干旱少雨；夏季炎热，雨水集中；秋季天高气爽；冬季寒冷干燥少雪。

年平均气温12.5℃，最高气温39.9℃，最低气温-18.3℃。年平均降雨量602.9毫米，降水多集中在7、8月份，占全年降水量的60%。年蒸发量为1750—1840毫米，是降水量的3倍左右。

每年1~3月份西北风最多；4~6月份以南风居多；从7月份开始到9月份东风最多；10~12月份，西北风、西南风最多。

年平均日照时数为2898.8小时，平均日照百分率为64.7%。

二、土壤条件

土壤为近代河流冲积物和海相沉积物交互作用形成的，土层深厚，质地均一，结构简单、层次不明，土壤粘重呈棕黄色，含盐量较高。潮土主要分布于蓟运河两岸，盐土主要分布在沿海地区及营城乡，沼泽土主要分布于营城乡水库周围。

三、水文条件

生态城选址涉及永定新河和蓟运河，其中永定新河的主要功能是泄洪，兼有蓄水、排涝的功能，由于河道淤积，断面缩窄和堤防下沉，过流能力由原设计的50年一遇（1400 m3/s）现降低至5年一遇（380 m3/s）。

四、地质条件

规划区内地质条件复杂，有天然地基承载力不均、地面沉降、土壤盐渍化、污染土以及沙土液化现象。整体而言，地段南部的地质条件优于北部。

规划区东北部天然地基质量基本土质较好，强度较大，可作为天然地基持力

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层采用。规划区南部天然地基质量土层承载力低，以淤泥质土为主，一般不能作为永久性建筑物天然地基采用。规划区北部地面沉降量较大，规划区南部地面沉降量相对较小。规划区内总体呈由南向北沉降量及沉降速率逐渐增大的趋势。规划区内地下能源资源利用主要可提供清洁、可持续利用的供暖和制冷能源。规划区处于滨海地热田内，地下含有热水资源。规划区表层土以盐渍土及污染土为主。砂土液化主要分布于规划区中北部。规划区内均有以南部八一盐场的盐田为主盐渍土分布。

五、地形特征

地势较高的区域位于彩虹桥以东、八一盐场沿汉北公路南侧、青坨子村、蛏头沽村、污水库以西、蓟运河故道以东。地势较低的区域位于蓟运河故道河湾，河湾内及其北部区域地势都较为低洼易涝。

六、用地条件

选址范围内包含汉沽区用地约21平方公里，塘沽区用地约10平方公里。

按照地类划分，选址用地现状构成为：村庄用地29.7公顷，盐田1006.3公顷，水库478.9公顷，交通用地22.7公顷，耕地59.9公顷，养殖水面416.5公顷，河流水面55.7公顷，林地、园地、未利用土地等其它用地930.3公顷。

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现状用地情况 1 2 3 4 5 6 7 8 用地名称 村庄用地 盐田 水库 交通用地 耕地 养殖水面 河流水面 林地、园地、未利用土地等其它用地 合计 面积（公顷） 29.7 1006.3 478.9 22.7 59.9 416.5 55.7 930.3 3000 占总用地的比例（％） 0.99 33.54 15.96 0.76 2.00 13.88 1.86 31.01 100.00

第二节 交通条件分析

一、现状道路及铁路

（一）周边公路

规划区周边主要有唐津高速公路、塘汉公路、京津塘高速公路二线、海滨大道等高等级公路。

唐津高速公路：连接唐山与石家庄方向的国道主干线（高速公路），在生态城西、北侧8公里外南北向通过，现状路基26米，双向6车道。

塘汉公路：在生态城西侧、蓟运河右岸南北向通过，现状为二级公路，路基宽12米，双向2车道。

京津塘高速公路二线：生态城南侧集疏港通道和京津塘走廊第二条国道主干线。津汉高速公路至杨北公路段已按双向6车道标准建成通车，其余路段在建，计划在2008年上半年实现全线通车。

海滨大道：环渤海高速公路通道，连接唐山、天津和黄骅港，控制红线100

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图 生态城周边现状路网图

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米。在生态城东侧通过，其中海河大桥至独流减河段已建成通车，北段涧河至彩虹大桥段在建。彩虹大桥至海河大桥为现状的海防公路。 （二）出入口道路

规划区内现状建成通车道路仅有汉北路1条，目前是连接塘沽、汉沽两区的最直接通道和除塘汉公路以外的唯一通道，也是规划区的唯一出入口道路，现状为一级公路，路基宽19米，路面宽16米。 （三）铁路

京山铁路（北京－山海关）：现状既有铁路，在蓟运河右岸、距生态城约2公里处南北向通过，现状为复线，经过生态城西侧段未设站。

二、周边既有规划实施情况

图：生态城周边道路交通规划

根据《天津市城市总体规划（2005－2020）》及《滨海新区综合交通规划（2006－2020）》，生态城周边规划有津秦客运专线（高速铁路）、津唐城际铁路、城市轨道交通津汉线、塘汉线，唐津高速、京港高速、海滨大道高速等高速公路，以及中央大道、塘汉快速路、津汉快速路等城市快速路。

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