《汽车修理》教案_1(8)

汽车维修的内容： ①汽车零件的耗损：第1章 ②汽车零件修理的基本方法：第4章——第9章 ③汽车修理工艺：第10章——第21章 ④汽车维修工艺文件及其编制：第22章——第23章

③.寿命↓

二. 零件与组合件平衡的检验：

1.静不平衡--旋转直径>长度的零件，如飞轮、离合器从动盘。 ①.检验：平行式静不平衡检验台、平盘式静不平衡检验台。 ②.消去不平衡质量的方法：加重法、去重法.

2.动不平衡—直径<长度的轴件。 ①.检验：动平衡试验机。 ②. 消去不平衡质量的方法：加重法、去重法。

3.静、动不平衡的关系：①静不平衡的零件不一定是动不平衡。②先做静不平衡，后做动不平衡的零件一定是静不平衡。

4.汽车零件的平衡：P31 表3--2 5.注意事项：

①.加重金属片牢固可靠。 ②.不得随意更换平衡块。 ③. 注意装配记号。 ④. 先静不平衡，后动不平衡。

小结：通过学完本章，让学生学会针对零件出现不同的耗损，该采用哪种检验方法及是否做平衡检验。

作业：1.P33--4 2.静、动不平衡的定义？汽车上哪些零件做平衡检验？

§4—1 修理尺寸法

一. 修理尺寸法：P34

说明：确定主要件→选择结构形状复杂、工艺难度大和制造成本高的零件，

然后将其磨损部位扩大（孔类零件）或缩小（轴类零件）至规定的修理尺寸。

二. 修理尺寸等级与级差：P34 三. 修理尺寸的确定：

1.对孔类零件：D =Dmax + C （修理尺寸=最大磨损孔径+加工余量）→靠级 C =0.10—0.20 mm

例：已知某EQ6100发动机，测量气缸最大磨损直径为100.40 mm，加工余量为0.10mm，求其修理尺寸。 解：

D =Dmax + C 第一级修理尺寸：100.00 + 0.25=100.25 mm D =100.30 + 0.10 第二级修理尺寸：100.25 + 0.25=100.50 mm =100.40 mm 第三级修理尺寸：100.50 + 0.25=100.75 mm 第四级修理尺寸：100.75 + 0.25=101.00 mm

∴D =100.50 mm （该缸的修理尺寸为第二级）

2. 对轴类零件：d =d max – C

四. 修理尺寸的特点和应用要点：P35

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