长纤维增强热塑性塑料在汽车轻量化与节能减排中的应用(9)

长纤维增强热塑性塑料在汽车轻量化与节能减排中的应用

量 甚 至 可 以达 到　
６ ％ ～ ７ ％。 ５ ５ 　
流动 　好 ， 模塑成型性 能￣Ｓ Ｔ塑料更　 ＬＦ
好， 纤维以长尺寸的形态在成型制件中　
｝ 合 的混 配物 坯料 ， 昆 混配 坯料 进入 储　 料器 ， 输进一 台注 塑机 就可 以在 线　 再
直接注射成型Ｌ Ｔ塑料 制品。 Ｆ 　
可以移动 ， 伤少。 损 ⑩可 循环 回收重复　
使用 ， 是绿色环保 的高性能轻质热塑性　 复合材　 ”。 】 　
２ 直接在线生产Ｌ Ｔ ． Ｆ 塑料制品　
直 接 在 线生 产 ＬＦＴ塑料 制 品是　 在 生产 线上 直 接｝ 原 料后 加 热 成　 昆配
四 、Ｌ Ｔ Ｆ 在汽车 零部件上 的应　 用状况及优势　
高 性 能 的ＬＦＴ 料（ Ｔ—Ｇ 塑 ＬＦ 和　 ＬＦ Ｔ—Ｄ） 是结构性纤维增强改性工程　
塑料 ， 主要应用于汽车半结构与结构零　 部件制造 ， 取代轻质金属和 昂贵工程塑　
三．Ｌ Ｔ Ｆ 塑料的制备　
以下重点 介绍ＬＦＴ 塑料 的 ２ 种主　
要生 产制备方法 ： ＬＦＴ 塑料粒料 和直　 接在 线生 产Ｌ Ｔ Ｆ 塑料 制品。 　
ＬＦＴ塑 料 制 品 的制 备 方法 。 种 生　 这
产 工艺 技 术 己有 １ 年 以上 的 发展 历　 ０
史 ， 欧 美 地 区 的 汽 车 零 部 件 生 产　 在
厂 获 得 了广 泛 应 用 ， 代 表 了未 来　 并 先进 的高 性 能纤 维 增 强 热塑 性 复 合　 材料 与 零 部件 制 品的 重要 技 术 发展　
１ Ｌ Ｔ 料 粒料 制 备　 ．Ｆ 塑
ＬＦＴ 料 粒 料生 产 工 艺技 术 包　 塑 括 电缆 式包 覆法 、 末 浸渍 法 、 粉 融熔　
料， 特别适应 了当前汽车“ 减轻质量、 节　 能、 环保” 的要求 ， 提高 了汽车工业节能　 减排 ， 符合国际能源短缺和供应紧张下　 对汽 车“ 轻量化 、 安全化 、 低能耗化” 的　
未来 发展 规划和 回收再利用 的绿色环　 保标准 。 因此 ， ＦＴ Ｌ 塑料在 汽车制造工　 业 中获得 了广 泛应 用， 图５ 如 显示 了其　
方 向， 主要形 式有 以 下 ２ 种…　　： 】ｌ Ｉ　
（ ）在 线 配 料 直接 模压 成 型　 １
浸渍法等 多种工艺与制备方 法。 该　
工 艺 技术 采 用拉 挤 工 艺 成型 技 术将　 玻璃 纤 维 无捻 粗 纱 连 续通 过 特 殊模　
德 国Ｗ Ｐ 公司采用双 螺杆 挤 出机　 和 压 塑 机在 线 模压 制 备Ｌ
ＦＴ塑料 制　
品。 生产 线上 游设 置一 台连续供 给混　
配 塑料 的双螺 杆挤 出机 ， 据设计 与　 根
生 产 的 需要 ， 以配 置 添 加 剂 、 料　 可 颜 等 辅料 的重 力 加料 机 等 相 关辅 助 设　 备。 玻纤 无 捻 粗 纱从 纱 筒 拉 出 ，

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