长纤维增强热塑性塑料在汽车轻量化与节能减排中的应用(6)

长纤维增强热塑性塑料在汽车轻量化与节能减排中的应用

场需求量和增长率　 　 ０ ４ ２ ０ 年Ｌ Ｔ 地区 　 全球　 北美洲　
西欧　 亚洲　
２ ０ 年产量／ ０４ 百万ｋ （ ｇ百万磅） 　 １８ ３） ０（ ９ ２ 　 ４（ ） ４９ 　 ６
３ （４　 ４７ ） ３ （９　 １６ ）
２ ０ 年产量／ ０９ 百万ｋ （ ｇ百万磅） 　 ２ ５５ １ ４（ ） ４　 ７（ ９ ７１ ） ６　
７ （６ ） ３１３　 ９ （１） ５２ ｏ　
年平均增长率／ 　 ％ ｌ　 ８ １　 ２
ｌ　 ７ ２　 ５
、
圜
Ａ ｖｎ ｅ　 ａ ｒ ｌＩ ｕｔ 　 ｄ ａｃｄ ｔ ｉ 　 ｄｓ ｙ Ｍ ｅａ ｎ ｒ ｓ
料 与聚 合物 基体 的 力学 性能 比较 。 由　
表２ ＬＴ 　 Ｆ 塑料在欧洲品牌汽车 中的应用情况　 制造商　 奥迪　
宝马　
雪 铁 龙　
于Ｌ Ｔ塑料成型 制件 中的保 留纤维 长　 Ｆ
其它　 ■　
■　
噪音屏　
蔽板　
底部挡　
泥 板　
前端支　 保险杠梁　 仪表 板　 车门板　
架　
度大 ， 并且 在注 塑 制件 内部 可形 成互　
相缠 绕 的三 维 网络结 构 ， 维增 强效　 纤
应更 加 明显 ， 因此其 性 能 Ｌｓ ｔ ＦＴ塑料　
一　
■　
■　
■　
一　
■　
■　
■　
成型制件 更加优异【【ｌ ３ｌ。 】 　 　
目前 ， ＬＦＴ塑料 中所 用 的增 强纤　
菲亚特　
■　
■　
维 主 要 有 ： 璃 纤 维 、 纤 维 、 纤　 玻 碳 铜
福特　 梅赛德斯　
欧 宝　
■　 ●　 ■　 ■　 ■　 ●　
■　
维、 不锈 钢 纤维 、 纤 维、 硼 天然 植物 纤　
维 、 香族 聚酰胺 纤维 和超 高相 对 分　 芳
子 质 量 聚 乙烯 纤 维 等 。 中 ， 璃 纤　 其 玻 维（ ＧＦ） 来源广 、 度好 、 强 性价 比高 ， 实　 际应 用最 为 普遍 ， 占总 用量 的 ９ ％ 约 ８　 左 右 。　　 ＬＦＴ塑料 采用 的塑料 基 体主要　
标致　
雷 诺　
■　
■　
■　
■　
西亚特　
斯 柯 达　 沃 尔 沃　
■　
●　
■　 ■　 ■　
是聚 丙烯（ ＰＰ， ８ ％以上）其它还有　 占 ０ ， 聚酰 胺（ ＰＡ）聚碳酸 酯（ 　 、 、 ＰＣ）聚对苯　 二 甲酸 丁二 醇酯 （ ＢＴ） 聚对苯 二 甲 Ｐ 、 　 酸 乙二 醇酯（ ＰＥＴ）聚苯 硫醚（
、 ＰＰＳ 、 ） 　
大众　
●　
■　
■　
＇ 　
聚 醚 醚酮（ ＰＥＥＫ）热 致液 晶聚 合物　 、
●　
１ｏ 　 ‘
Ｊ ． 　 一　
（Ｃ 、 Ｌ Ｐ）热塑 性聚氨ｆ （ Ｕ） ｌ ＴＰ 和改性 热　 ￣ 塑性 树 脂与 塑料 合 金等 多种 品种

百度搜索“77cn”或“免费范文网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，免费范文网，提供经典小说教育文库长纤维增强热塑性塑料在汽车轻量化与节能减排中的应用(6)在线全文阅读。