往复式压缩机知识问答(8)

（1）螺栓紧力太小，引起疲劳强度降低（许多疲劳断裂是由于这个问题而产生的）。

（2）装配时螺栓的预紧力过大，连杆螺栓因承受过大的预紧力而被拉断。

（3）紧固时产生偏斜，使连杆螺栓因承受不均匀的载荷而被拉断，应使连杆螺帽的端面与连杆体上的接触面紧密配合，必要时可用涂色法进行检查。

（4）连杆螺帽松动或轴瓦在轴承座上晃动，连杆螺栓因受过大的冲击而被拉断。当连杆螺栓装配好后，必须穿上开口销以防止松动（退扣）。注意：如果螺帽孔与螺栓孔对不正时，决不能过力紧固螺帽或松退螺帽来调整位置。

（5）连杆轴承过热、活塞环卡住或超负何运转时，连杆螺栓因承受过大的应力而被拉断。在检查轴承过热、活塞、活塞环或超负荷运转的同时，就检查连杆螺栓有无损伤。

（6）轴承的间隙过大，经过长时间冲击振动，因承受长期疲劳载荷而断列，应更换连杆螺栓。 32.活塞卡住或咬住是什么原因？

（1）对于有油润滑的压缩机，润滑油质量低劣或供应中断，使活塞在气缸中的摩擦加大而卡住。应选择适当的润滑油，并注意润滑油的供应情况。

（2）冷却水供应不充分或在气缸过热之后进行强烈地冷却，引起气缸急剧收缩。

（3）曲轴连杆机构偏斜，使个别活塞摩擦不正常，引起过分发热而咬住，应调整曲轴连杆机构的同心度。

（4）气缸与活塞的间隙过小或气缸内掉入金属碎块及其他坚硬物体，应调整装配间隙或从气缸内取出金属碎块及其他坚硬物体。

33．连杆大头瓦过热和异响是什么原因?

（1）连杆大头瓦的径向间隙不符合标准； （2）连杆大头瓦的轴向间隙不符合标准； （3）轴瓦存在不正常的松动； （4）连杆大头瓦润滑不良。

34．连杆小头瓦过热和异响是什么原因？ （1）连杆小头瓦的径向间隙不符合标准； （2）轴向间隙不符合标准； （3）连杆装配偏斜； （4）瓦存在不正常的运动； （5）润滑不良。

35．压缩机的运动部件有异音是什么原固?

（1）连杆螺栓、轴承盖螺栓及十字头螺母松动或断裂， 要进行紧固或更换部件。

（2）主轴承连杆大小头瓦、十字头滑道等间隙过大，应进行检查调整间隙。

（3）各轴瓦与轴承座接触不良或有间隙，应进行检查

刮研轴瓦瓦背的接触，消除间隙并保持一定紧力。 （4）曲轴与联轴器配合松动，应检查处理。 36．气缸部分异常振动是什么原因? （1）支承不良，应支承良好。

（2）填料、托瓦或活塞环异常磨损，轴向间隙大，应更换部件。

（3）管线强制振动，应加强管线支承。 （4）气缸内侵入夹杂物或液体，排除夹杂物。 （5）气缸与十字头滑道的同心度不正，应重找同心度。 （6）缸套定位不好或其他；连接部位存在松动。 （7）气阀工作状态不好等。 37．机身异常振动是什么原因?

（1）轴瓦十字头滑板间隙过大，应调整轴瓦十字头滑板间隙或更换部件。

（2）气缸部分异常振动。

（3）各部机械结合不良，应彻底紧固地脚螺栓。 38．机体部分发生不正常的振动是什么原因？

（1）各轴承、十字头销及滑道间隙过太，应调整各部 间隙。

（2）由气缸振动引起，应检查活塞与气缸的余隙或活塞杆背帽是否松动，缸内是否积液或存有其他异物等。 （3）各部件接合不好，应进行检查调整。

（4）气缸与十字头滑道不同心，活塞在行程中造成磨缸和机身振动，应进行检查，调整气缸与滑道的同心度。

（5）连接气缸的吸排气管线“别劲”，应重新装配处理。 39.管线异常振动是什么原因?

（1）固定松动，应拧紧螺栓，制止松动或更换紧固 方法。

（2）支承件不足，应补充支架。

（3）因压力脉动引起共振，可插入喷嘴来减轻共振力。 （4）管线固定因膨胀被破坏，应考虑管线热膨胀方向． 重新调整固定件位置。

（5）管架振动大，应加固管架。 40．新安装的压缩机为什么发生基座振动?

（1）垫铁与基础、机座不平、不实。因此垫铁与基础、机座在安装中必须要做到“三平”、“三实”（三平是：垫铁与基础平，垫铁与垫铁平，垫铁与机座平；三实是垫铁与基础实，垫铁与垫铁实，垫铁与机座实），主机水平找好后，要当即用电焊将垫铁焊死，连成整体。

（2）垫铁垫得过高、过多。一般垫铁不超过三块，如果垫铁过多、过高，就会产生振动。

（3）基础与机座的二次灌浆不实。为了使基础与机座的二次灌浆质量可靠，最好采用一种无垫铁的安装方法．用顶丝找平，然后用膨胀水泥进行二次灌浆和抹面。

（4）压缩机本身过高的振动影响。

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