2014年黑龙江省导游证年审考试题 - 图文(5)

看到这儿有的人也许还会继续问，我计划准备得很周到，可是一上午就什么都忘了，紧张得汗流满面，说不出话来。怎么办啊？

这是个人的心理素质有问题，不是一朝一夕能改变的，不过也有方法。一般出现这种情况是由于把自己定位过高所致，太想把团带好了，无形中增加了自己的压 力，背着很重的包袱上团自然会紧张了。上团之前要摆明自己的位置，你是一个新导游，经验还不是很丰富，所以你只要不出什么错就是成功。 上团紧张主要是因为在讲解上自信不足，你可以试着找到这样一种感觉：你不是一个职业的导游机器，你是一个人，一个有思想、有自己性格的人，不要考虑别人怎么讲的，某个点你没讲到也没关系，不是所有的导游都要讲得一模一样，你只要讲出自己的风格来就可以了。

讲解的过程也是交流的过程，从表情、动作、声音等诸多方面来向你的客人暗示——我愿意和你们交朋友！这也是自我暗示。最好甚至会感觉你是在你的朋友前面“夸夸其谈”，你还会紧张吗？

导游如何克服怯场

“对客人的微笑是环节压力最好的途径。”

“有些新导游准备的东西很多，但不太会把握层次重点 ，那么可以把一天的行程划分成几块来讲。”

怯场一般是针对刚出道的新导游而言的。不过带有些贵宾团，比如旅游局开旅游交易会的局长团、市长团或者旅游公司接到的层次比较高的教授团、艺术家团，对每个导游都是很大的考验。要做到不怯场还是有一定的难度的。

新导游克服怯场

对新导游而言，一开始肯定带团不多，心里难免紧张，首要的是尽快树立自信心，克服导游讲解的畏惧感。一开始你必须多准备一点材料，做到心里有底。

首先，有些新导游准备得很多，但是因为紧张，开口时可能就忘了一半，越忘越紧张，到最后脑子里一片空白。要克服这些需要注意方式方法。紧张是由于压力 造成的，而客人是压力的诱因，那我们就让压力从哪里来还到哪里去。有些导游很有经验，一上车第一件事不是先急着自我介绍，把背的东西照本读出来，而是与在 座的每一个客人都有一个目光交流。这一点很重要，与每一个客人目光交汇后给出最真诚的微笑，其实已经是在与客人交流了，而且对客人的微笑是缓解压力最好的 途径。 其次，不要怕难为情。有些导游很腼腆，特别是在景点的时候，看到其他导游在讲解，心 理压力就来了，产生了一种错误的心理暗示，觉得自己没有对方讲得好，于是开始语无伦次，颠三倒四，或者干脆避着其他团走。当然客人是会有比较的，当他们觉 得你讲得没有其他团导游多的时候，可能会有意或无意间地问导游，这个怎么不讲，那个怎么不讲，你的压力就会升级到另一个危险的境地。那时你工作的激情和信 心会荡然无存，连讲解都不会，更别说怎么去带好团了。所以在景点千万不要怕别的导游，把他们当成是游客，把你的喇叭的音量调高，用你最精辟的语言、最动听 的声音用心去讲解，让你的讲解区域都能听到，那么首先客人会觉得你很自信，哪怕你讲得不是很出色，他也会觉得你很敬业。有些好导游讲解声音非常清新流畅， 甚至把其他团的客人吸引过来，一个景点一大堆人围着一个导游认真的听，说明了什么不言而喻。这样一来，你不但解除了压力，还会增加日后带团的信心。所以， 在景点千万要记住，不要怕难为情。

最后，有些新导游准备的东西很多，但不太会把握层次重点，那么可以把一天的行程划分成几块来讲。如果准备充分，但要临场发挥时变得没有章法，到最后一紧张，忘得差不多，等于没有准备。根据情况合理安排很关键，不是准备得多就好。

带贵宾团克服怯场

带贵宾团，首先对自己要有信心，合理安排讲解的内容，分段分层，有理有节有度。但要做到这一点很不容易，不过只要导游员能够大胆地迈出这一步，那对你 就是一种突破，一种进步，一种财富。机会来了一定要把握住。不要把贵宾团当做一种负担，这是对你进步最好的锻炼，是球都球不来的机会，哪怕贴钱都要带的 团。 总之一句话，只要你热爱导游工作，对自己有信心，胆大心细，实践中不断完善技巧，那怯场见了你会闪得很远！

车上讲解，新导游的一道坎

对于新导游而言，在旅游书店里，有很多关于景点故事的资料，很方便查询和学习。另外，教材上对景点的参观游览都设有几条固定的线路，给了我们一个框 架。所以，最低要求，写导游词时只需要把自己搜集的材料按照这个结构填充进去，就可以了。换句话说，属于按照套路出牌。纵使你没有太精彩的讲解，但“照本 宣科”式地把书里的东西流利地背诵出来；也算勉强合格。

相比而言，旅游过程中的车内讲解总会成为新导游面对的最大“噩梦”。根据国内旅游组团的惯例，超过24人的团队一般都会给调配一辆38座以上的大巴车。车内都有用于讲解的麦克风，还有专门设计的站立靠背，在行车过程中，导游需要不定时地在车内做些介绍。 新导游在车内讲解面对的难题主要有四点。 第一，超长的时间。一般在景点内，为了让游客能有更多的时间去自由参观和摄影，导游的讲解以点题为主，不苛求时间长度，有个三五分钟就够了。国内的各 个城市情况相似，景点之间的行车距离超过一小时很正常，游客这个时候也正无聊，这就是要求导游的车内讲解时间不能少于30分钟。对于习惯了几分钟景点讲解 的新导游来讲，这无疑是个巨大的挑战。

第二，对气氛的调节。与景点讲解不同，坐在车里的客 人注意力通常比较集中，加上扩音器的音量远远超过正常声音，所以导游在讲解时通常会有压倒性的先天优势。在精彩讲解的基础上，你可以对后面的景点进行预先 介绍，对后面可能出现的问题进行铺垫，还可以进行无干扰的导游促销活动。老导游常说，我带团中遇到的问题几乎全是在车里解决的。有些新导游上车之后，可能 由于不熟练或者过于紧张，讲解时思维散乱、语言不通，让游客难以接受，听不下去了自然而然就将注意力转向窗外，这时候你再做任何铺垫工作都只能是事倍功 半。

第三，讲解思维的连续性和跳跃性。在车内讲解，不光要语言流畅，更要思维清晰、敏捷。 旅游车在行进过程中，总会时不时地经过一些重要的地方，有标志性的建筑，有蕴含文化气息的寺庙，还有发生过一些重大事件的地点。这就要求导游要暂时停下自 己的讲解，对当时出现的地标作简要介绍。导游部仅要对当地的风物有足够的熟悉，还要具有很好的思维跳跃性。在介绍完这个地标后，导游还要拥有足够好的连续 性思维能力和记忆力，将后面的讲解在之前的断点上重新续接起来。

第四，讲解内容的无套路 性。这个可能是最大的障碍。景点讲解毕竟有章可循，把框架定下来按部就班地添枝加叶就行了。而车内讲解完全没有框架，甚至没有命题，需要你

自己去总结归 纳，然后再将准备好的材料娓娓道来。对于新人来讲，景点丰富的历史背景可以让他们有足够的内容去表现，但因为没有太多的生活阅历，思考问题深度也不够，如 何选材，如何构想车内导游词，就成了他们最大的困难。

如果你能坚持努力的话，这些困难其实 都是暂时的。解决上述难题的最佳途径就三点：多阅读、多观察、勤锻炼。多阅读，是要求你尽可能多地去看书，可以不限题材，不一定非要是与景点有关的，人文 观察、纪实文学、小说传记都可以。要知道，读任何一本书你都会有所收获，说不定在哪一次讲解中，就用上了之前无意中看到的东西。多观察，是指你在带团过程 中，要多注意游客的爱好，留心他们提出的问题，总结出来他们对哪些材料的内容感兴趣，然后再按这些题材去查找材料。当你把手上的资料整理成形后，就需要勤 加练习，先自己对着镜子说，再尝试着给自己的家人朋友听，看效果如何，然后对不满意的地方进行修改完善，锻炼到比较通顺、流畅后，再拿到车内去讲。

关于讲解内容的选择，针对新人提几条建议，希望能够有所帮助。首先，是把景点介绍的一大部分挪到车里讲。如前所述，为了让游客有更多的时间去参观、照 相，站在景点前除了说明集合时间、地点外，景点介绍方面可以简练到只说名字和功能，剩下的历史背景、建筑风格、人物故事等方面的介绍可以放到车上讲。其 次，介绍一下这个城市以及著名的风味。旅游除了参观景点外，还有一个重要的内容是感受景点所在的城市，你可以站在本地人的角度上介绍，比如生活水平、平均 收入、业余活动、房价对比、交通环境等为题，都会加深游客对这座城市的了解。谈到吃，谁都会喜欢，细致地讲讲这个城市著名的美食，如味道、特点、历史由 来、著名餐厅灯，也会很快引起游客的注意。另外，也可以讲一讲自己的成长，说别的事可能还要事先去组织语言，说自己应该要容易许多，也会生动许多。旅游就 是一种生活的需求，可以从日常生活出发，介绍一下你的成长史，最好能结合你的导游工作及你成长的这座城市与旅游团相关的素材来说，这样会有很好的效果。

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