无锡路基施组(5)

312国道无锡段扩建工程W-6合同段路基工程实施性施工组织设计 于30cm，与桥梁相邻路段的差异沉降小于10cm的控制指标。如不满足上述要求，则需延长路堤预压时间，或采取其他补救措施。

6.1.7桥涵填土的压实

①回填材料。桥梁两侧一定范围内（根据桥台高度而定）部分采用掺4%石灰处治土填筑。

②填筑范围。

每侧处理长度 底部长度（m） 上部长度（m） 构造物类型 桥 梁 涵 洞 ≥4 ≥3 ＞（3+2H） ＞（2+2H） 含台前溜坡及锥坡，且需超长0.3 m压实。H为台后路堤高度 备注 ③构造物回填时应做到台前、台后均衡，对称填筑压实，压实度≥95%，且分层填筑，每层虚铺厚度控制在15cm为宜。回填过程中要顺路基方向形成 3％的横坡，以防雨水沿构造物的外壁向下渗透，而影响回填质量。

④压实机具。采用小型机动夯实机具如手扶振动压路机、重型蛙式打夯机、小型汽锤等压实紧密。圆管涵涵体下侧无法用机械压实的部位，要求人工斜向捣实。对涵洞顶面50cm以内填土应尽量采用轻型静载压路机压实。

6.1.8路基施工注意事项

（1）路堤基底为耕植土或腐植土时必须清除；位于路基范围内的树根、芦苇根必须挖除。

（2）路基范围内水（鱼）塘、水（稻）田、沟渠、河流，清表前必须进行排水、清淤、晾晒。

（3）为便于路基边缘部分压实，路基填土宽度每侧应宽于设计填层50cm。 （4）涵洞缺口填土，在填到顶面之前，两侧对称、均匀分层填筑，以免结构物受到偏压而破坏。

（5）路基在雨季施工时，雨期应加强施工管理，做好临时排水、防护措施。避免路肩和边坡冲毁。路基填筑过程中，应做出与路拱相同的横向坡度，以利于排水。

（6）取土坑在开挖过程中，应采用集水坑或集水沟结合抽水设备排除取土坑内集水，减少雨水及地下水对取土层含水量的不利影响。

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312国道无锡段扩建工程W-6合同段路基工程实施性施工组织设计 （7）每层填土分区段做到随运摊铺、随布灰、随拌和、随检测、随碾压，并设置2%以上的横坡，每层填土表面平整度要符合规范要求，以便排水良好。每层填土压实厚度不大于20厘米。

（8）填土路堤密实度检测主要采用灌砂法。采用核子仪检验压实度时，要先进行标定试验，并由监理工程师确认其可靠性后，再进行检测，使用过程中，要定期采用灌砂法进行校核。

（9）填料所用石灰须采用III级以上生石灰，使用前7d进行充分消解，并过1cm的筛，防止填料中混有生石灰块，影响路基填筑质量。

（10）在完成软基加固后，路基第一层填筑采用端部翻卸法，采用这种方法，?抛卸和压实机械不直接压在处理层上，以免破坏加固层的结构。

（11）对含水量大的过湿土，可由取土坑挖出后，堆置坑旁边初步晾晒，再运至施工作业段摊铺，或由取土坑挖出后先运至作业段一侧，经初步晾晒后用推土机推至作业段上，用上述机械粉碎1～2遍并经整平后，将规定剂量的全部或2/3外掺剂均匀撒布于上，再用上述机械粉碎、拌和4～6遍。然后用两轮压路机或履带式施工机械全面初步碾压一遍。撒布外掺挤、粉碎、拌和及初步碾压工序必须在同一天完成，并形成3％的人字横向排水坡。

对初步碾压的上层闷料24～28小时，?后应将剩余的1/3外掺剂（如有的话）?均匀铺撒到土层上，再用稳定土拌和机翻拌、粉碎至土颗粒在50mm以下，或监理工程师认为满意的程度。

（12）湿度—密度试验按有关规范要求。压实度标准应符合有关规范的规定。 （13）定期采用滴定法等试验方法测定现场外掺剂的含量。

（14）路基填筑至路床部分时，要自做弯沉试验和承载板试验，确保达到设计值。

6.2 排水工程施工 （1）砖砌检查井施工:

检查井为砖砌井，采用M10水泥砂浆砌筑MU10机制砖，采用钢筋混凝土顶、底板，检查井第一节管子设沉降缝。

a.检查井砌筑材料要求：砖采用烧结非粘土砖，抗压强度达到设计要求，外观要求不得有弯曲、缺棱、掉角、裂纹等，同时要求内部组织坚实，不得夹带石灰等爆裂性矿物质，不得夹有欠火砖，酥砖及螺纹砖，出厂必须有合格证。并经现场抽样试验，合格

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312国道无锡段扩建工程W-6合同段路基工程实施性施工组织设计 后方可使用。砂采用细度模数2.3以上的中砂，使用前要求过筛，将大于5mm以上的卵石筛除，以利砌筑粉刷。水泥采用32.5普通硅酸盐水泥。水采用一般饮用水。

b.检查井砌筑:

砌筑连接井之前，先根据设计进行尺寸及标高控制，然后落脚砌筑。

错缝砌筑灰缝一般为0.8～1cm，座浆饱满满，灰缝禁止用水冲灌。水泥砂浆要现拌现用，拌好的水泥浆不得放置过长，禁止将已初凝的水泥砂浆继续使用。

井角砖应砌成齿形互相衔接，以增强墙身牢固。墙身如当天不能砌完待再砌时，须在已砌好的砖上洒水湿润，以利粘合。

预留支管应随砌随安，管口与井内壁齐平，其管径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密，不得渗水。支管应用砖砌封堵，水泥砂浆抹面，并做好标记。检查井第一节管子设沉降缝，该节管基础与检查井底板浇注成一体。

检查井粉刷，井外部分应随抹密实，以便次日井外回填。

检查井接入较大直径管道时，管顶应砖筑拱旋加固，拱旋高度为125mm。 检查井基础应与管基础同时进行，砼基础浇筑完成后12h之内沟槽内不得有积水。 检查井做流槽时，用砖砌并用砂浆抹面，流槽高度等于引入管中的最大管径，流槽下部为半圆形，其直径同引入管的管径相等，流槽上部为垂直墙，其顶面应有5%的坡度，排出管道引入管直径不等时，流槽应按两个不同的直径做成渐扩形。弯曲流槽同管口连接处应有0.5倍管径的直线部分，弯曲部分应为圆弧形。

检查井在0℃以下砌筑时，砖上之冰雪必须清除干净，收工或停砌时，应在砌体上用稻草或草袋避盖，以免受冻。

井室盖板预制：在管道施工的同时，在工作区的预制场由专人进行盖板预制。盖板预制时，根据设计要求将盖板钢筋制作绑扎成形并经监理验收，合格后进行预制，预制好的盖板按规格大小分别堆放。

c.检查井质量标准:

（1）井壁必须互相垂直，不得有通缝，保证灰浆饱满，灰缝平整，抹面须压光，不得有空鼓、裂缝等现象。

（2）井内流槽应平顺园滑，不得有建筑垃圾等杂物。 （3）砂浆的强度等级必须符合设计要求，配合比正确。 （4）井室盖板尺寸留孔位置应正确，压墙缝应整齐。 （5）井圈、井盖必须完整无损，安装平稳，位置要正确。

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312国道无锡段扩建工程W-6合同段路基工程实施性施工组织设计 (2)闭水试验:

为确保管道施工质量，雨水管在回填土以前做闭水试验，检查管道及检查井渗水是否在规定允许值内。

管头封堵：将试验段管道的下游及上游检查井的进水管给予封堵，封堵采用砖砌水泥浆抹面，然后利用上游检查井进行闭水。

注水：试验管段从上游井注水，待管段注满水后，经24h浸泡，使管壁充分吸水。使水位下降稳定。

试验：试验水位，应为试验管段上游管内顶以上2m，如上游管内顶至检查井口的高度小于2m时，测量水位下降高度，计算出实际渗水量，然后与允许渗水量相比较，小于允许值则试验合格，大于允许值则需检查原因，找出问题所在，进行处理。如渗水部分不易看出，可在水内渗一些大红粉，使渗水部位位置显形，便于处理，然后重新进行注水试验，直至符合规范要求。

(3)沟槽回土

回土在管道所有隐蔽工程监理确认及管道闭水试验合格后进行，同时管道基础砼也达到一定的强度。

回填顺序按沟槽排水方向由高向低分层进行，以保证排水畅通，并在两侧同时回土并均匀夯实，以防管道移位，检查井等附属物回土应四周同时进行。注意雨后土壤中含水量过高时，尽量避免回土。

回土高度应配合检查井的砌筑，不使泥水流入井内，当土回至地面而检查井尚未盖上时，井口的四周要作好土堤，并高出地面20cm。

回填时，清除槽内积水，并分层夯实，每层松铺厚度不大于20cm，并掌握含水量，土过干时可适当洒水，过湿时，应晾洒或换土，用小型夯机夯击密实，使其达到密实度要求。

控制管顶50cm以内部分，填料料径控制在规范要求的范围内，用木夯用人工捣实。管顶50cm以上回填时用蛙式打夯机分层夯实，每层松铺厚度不超过30cm，并掌握含水量，土过干或过湿，分别予以适当洒水和晾晒，使密实度符合要求。

(4)雨水井及雨水支管施工

雨水井采用边沟式单篦雨水井，水泥砂浆砖砌体，并粉刷，砼基础。 雨水井控制其平面位置，与现场吻合，道路纵坡最低点设置雨水井。

控制雨水井井圈表面高程比该处道路路面低2～3cm，并与周边路面在2m范围内接

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312国道无锡段扩建工程W-6合同段路基工程实施性施工组织设计 顺，以利雨水收集。

使雨水井外边线与道路上的缘石内侧边线位于一条直线上。

雨水支管采用DN225的UPVC管，橡胶圈接口，砂基础、砂护管至管顶；支管安装直顺，且坡度符合要求,支管埋设在路基垫层施工碾压完毕后进行，以确保支管质量。

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