10万吨甲醇操作法全套(7)

（3）对启用泵，全面检查有无异常现象。 （4）按停泵操作步骤，停运转泵。 4、日常维护

（1）严格执行岗位责任制和巡回检查制，认真填写操作记录，及时打扫卫生，保持地沟、地面、机泵、阀门无油污，无杂物，无积水。 （2）耐酸泵每8小时盘车一次。 （3）检查泵轴承是否过热。

（4）经常检查机泵螺栓和背帽是否牢紧。

（5）细心监听电机，泵体，轴承是否有杂音机泵振动不大于0.06mm。 （6）检查阀门、法兰、接头无泄漏。

（7）检查泵壳、阀门、管线保温无缺损，接地线护罩固定完好。 （8）备用泵处于良好备用状态，保证切换泵时，能及时启动。 （9）认真检查介质压力、流量、温度和电机、电流平稳不波动。 （10）按时检查本单位所属流程、阀门、设备、齐全灵活好用。 （11）严格执行各项制度、发现问题及时汇报处理。 （12）泵在运转时不得擦洗或调试。 四、再开车步骤 1、改好流程；

2、按屏蔽电泵启动法启动泵； 3、如罐已至高报警液位必须改罐。 五、清罐操作 1、首先用泵将所要清的罐内甲醇液位抽到最低，F0901a和F0901b可互抽，F0902a各F0902b可互抽。用泵出口处回流线ML-0910-150-B2M07和ML-0930-150-B2M07。 2、将泵抽不着的死区甲醇利用排净口排至地下槽或排入地沟，尽可能排净。 3、将罐进出口关闭。

4、打开罐顶两个透气孔进行通风。

5、接蒸汽皮带至罐底进行煮48小时以上用来置换出甲醇罐中的甲醇蒸气。

6、停蒸汽后，打开高低两个人孔，冷却通风，再测试罐内甲醇气体浓度，浓度在安全范围内，再通风关氧气。

7、戴上防毒面具，并要穿上胶鞋，戴胶皮手套，方可进入罐内，罐底及用火部位用黄土擦洗。

8、在清洗甲醇罐时，罐外要留有监护人员。

9、对动火甲醇罐所有连接管线应掐断，用石棉板隔绝，使动火甲醇罐完全独立（包括消防管线和氮气管线也要隔绝），需用电焊应将接地线也隔开。 第四节 非正常操作及事故处理 一、储罐发生着火，爆炸事故

原因：明火、静电、敲击产生火花及硫化亚铁氧化自燃等。 杜绝方法：消灭火源、消除静电、降低发车流速。 二、罐被抽空或压胀

原因：罐内承受负压或承受正压过载。

杜绝方法：罐体保持微正压，定期检查罐安全附件，透气孔、内浮顶、真空阀等，压力最大不超过+200mmH2O。

三、大罐内浮顶卡盘，防旋转钢丝绳断，防静电接地线断。

原因：内浮顶起浮情况差，钢丝绳固定卡子与罐底脱落，钢丝绳断，静电接地线断。

杜绝方法：定期观察内浮顶起浮情况，如发现卡盘，立即停止向该罐进液，并联系进行维修。 四、大、小罐发生溢罐事故

原因：进罐液位超过安全尺寸、巡回检查不及时，责任心不强。 杜绝方法：进液时不得超过安全尺寸，加强巡回检查。 五、泵故障

1、泵流量不足，出口压力不够 原 因 处 理

1、入口管线、过滤网叶堵塞凝结 1、切换泵，清扫检修 2、入口阀未开或开度小，阀板掉等 2、切换泵，检修处理 3、入口管线及泵体有气 3、泵出口放空阀排气

4、入口管线及泵体有漏处 4、检查流程、切换泵处理漏处 5、叶轮损坏或装反 5、切换检修

6、电机装反 6、切换泵联系电工处理 7、吸入高度不够 7、提高液面或入口升压

8、口环磨损或内壳体各部分间隙大 8、切换泵检修 2、电机超负荷发热

原 因 处 理

1、机泵打甲醇时，流量过大 1、适当关小出口阀，降流量 2、电机反转 2、切换泵，联系电工调整电路 3、叶轮中有杂物 3、切换泵，联系抢修 4、电机与轴不同心 4、切换泵，联系抢修 5、轴泵损坏 5、切换泵，联系抢修

6、电压过大或过小 6、联系电工、查找原因

7、电机故障，如果电机受潮，定子绝缘不良，三相电源断相 理

3、轴承发热

原 因 处 理

1、泵轴与电机轴线中心不对或震动 1、切换泵，联系抢修 2、电机负荷过大，电机发热 2、查找原因处理 4、泵振动或有噪音

原 因 处 理

1、泵抽空，不上量 1、联系调节，必要时切换泵 2、地脚螺栓松动 2、联系紧固

3、泵实际流量大于设计流量 3、调大流量 4、叶轮中有异物或叶轮松动 4、切换泵抢修 5、泵与电机同心度偏差大 5、切换泵抢修

6、轴承磨损后间隙增大或串轴，抱轴 6、切换泵抢修 7、泵体或进口管路有气体 7、排除泵体中的气 8、轴弯曲或转子不平衡 8、切换泵检修 9、转子与定子产生磨擦 9、切换泵抢修 10、泵体过热 10、查找原因处理 5、电机启动不起来

原 因 处 理

1、电压过低 1、联系电工查找原因

7、切换泵，联系电工处 2、电路不通或接触不良 2、联系电工查找原因 3、电机负荷过大 3、联系电工查找原因

4、泵体内有异物或安装不当 4、联系钳工处理

5、开关失灵，按钮不好用，熔断器的熔件烧断 5、联系电工处理 6、泵不出水，压力表指针超指标 原 因 处 理

1、叶轮转向不对 1、调整叶轮转向 2、叶轮和管道淤塞 2、消除淤塞 3、未开出口阀 3、打开出口阀 7、压力突然增高或降低

原 因 处 理

增高 1、用量骤减 1、调节压力，减少运转泵台数 2、出口管线堵塞 2、查明原因，排除堵塞物 3、出口阀板脱落 3、停泵检修出口阀

降低 1、吸入管漏气或堵塞 1、停泵排空，清除堵塞物 2、管线破裂 2、补漏或更换管线 3、用量突增 3、增加运行泵台数 8、电流过高或过低

原 因 处 理

过高 1、输出量过大 1、降低泵负荷增加运行泵台数 2、轴壳内有杂物堵塞 2、清除泵内“杂物”

3、轴承损坏或其它机械原因 3、更换轴承，调整法兰针对机械原因处理 4、电压低或电流表失灵 4、提高电压校正电流表 过低 1、泵吸入口堵塞不出液体 1、消除吸入口堵塞物 2、吸入口有空气 2、修理或调整漏气部位 3、叶轮气蚀严重 3、更换叶轮

4、吸入液面过低的空气 4、提高吸水液面，排出空气 5、电流表失灵 5、校正或更换

六、涡街流量计、流量定量控制仪、气动球阀坏。 原因：机械故障，人为操作不当，仪表本身故障。

杜绝方法：掌握正确操作方法，及时保养或联系保养设备。 七、大罐液位计，中间罐区磁翻板式液位计坏。 原因：机械故障，仪表故障。

杜绝方法：加强责任心，掌握正确操作方法。 第五节 安全须知

由于甲醇易燃易爆易挥发，其蒸汽与空气混合形成爆炸性混合物，爆炸范围为6-36.5%，对人体有极强的毒害性，接触极限为50mg/m3，常人饮30ml，可致死，饮用10ml可双目失明。所以制定如下条例：

1、罐区内严禁烟火，无阻火器车辆不得进入。

2、无关人员不得进入罐区，操作人员不得穿化纤服带铁钉的鞋，应劳保护具上岗。

3、在充装甲醇时，应戴防护眼镜，必要时佩戴防毒面具，一旦溅入眼睛，应尽快用安全洗眼器冲洗。

4、操作人员应经常检查，发现问题及时报告和处理。

5、发生火灾时不可慌乱，及时通知消防队及厂泡沫消防站，必须用泡沫液灭火，严禁用水

灭火。

第三篇 压缩岗位操作规程 第一章 概述

我厂使用甲醇合成气循环气联合压缩机由美国德莱赛兰（DRESSER-RAND）公司制造。由一台D8R6S离心压缩机和一台“W”型蒸汽透平组成。

压缩机的缸体分成两段，气体由压缩机吸入口进入一段压缩。到达第二段进口与循环气混合。一起进行压缩后送合成工段。为了负荷调整和防喘振，设计两路返回管线，由出口和侧物料进口管线。机组转速由调速器SIC-301控制。该机采用直通转子结构。 一．压缩机的工作原理：

离心式压缩机是依靠叶轮高速旋转，使气体受到离心力的作用而获得压力能的一种叶轮式旋转机械，工艺气体进入压缩机每一级进口蜗壳，流经一级进口导叶，导叶使气体以适当的角度进入每一级叶轮，气体由于离心力从叶轮边高速排至下一级进口导叶与一组隔板形成的通道中，然后气体经回转管通过一个环状通道进入下一级叶轮。通过隔板的环形通道扩张，气体流速减速慢，从而将部分速度能转化成压能。如此反复经以后各级的压缩达到一定的出口压力，满足工艺用户要求。 2．透平的工作原理

蒸汽首先经固定管口（喷嘴）将初始的蒸汽压力降低而进行蒸汽膨胀，将热能转变成动力能。其结果是每个管口都有速度极高的蒸汽喷射发生。蒸汽直接喷射到叶轮上，由于力的传递，当达到一定足够量时，叶轮便带动主轴旋转。其工作原理可看成是蒸汽的热能转化成蒸汽的动能，而通过叶轮的作用又将蒸汽的动能转化成主轴的旋转机械能。 二、机组系统的介绍 1．油系统

油系统由润滑油、密封油、调节油控制油三部分组成。油箱中的油经泵（两台一开一备）打出，经冷却，过滤后分别由PCV202、PCV203、FCV201控制分别送到润滑油、控制油、密封油系统。泵出口油压由泵出口管线到油箱返回管线上的PCV201控制。在管路上设计有两台冷却器和两台过滤器可切换使用。

对润滑油而言，在润滑系统中设有0.416m3容量的润滑油事故槽，以保证事故状况下的润滑油供油。润滑油到各润滑点润滑后出润滑点汇集返回油箱。

在密封油系统中设有密封油高位槽，利用液位差使密封油压力高于密封气压力，密封油进入密封后，其中大部分油用于冷却，并流过外密封圈和轴之间的间隙直接返回油箱。另一部分油流经内密封圈到轴间直接阻止工艺气泄漏，轴套采用甩油环结构，以及工艺气体经内密封环轴间隙泄漏都防止油进入气体物流，这部分油气混合物排泄到酸性油捕集器，在此进行油、气分离。油排放到脱气器，然后返回油箱再利用。

调节控制油管线上设带有气氮气囊的蓄能器，以稳定控制油压及保证供油量。控制油一部分做为调速器调节动力源，一部分是用于保持主汽门油缸压力，同时设有电磁阀，用于远程控制使主汽门所产生低油压工况停车。 2．真空冷凝系统

该机组的真空冷凝系统主要由表面冷凝器、热井、冷凝液泵、抽气器（包括启动喷射器）及相关的仪表管线组成。透平蒸汽排入冷凝器，经冷却发生相变，冷凝液排入热井，并在冷凝器内形成高度真空。热井中的冷凝液由泵抽出，其液位通过LC-303调节，由FCV-303控制。由于蒸汽中含有的不凝气不能凝结，同时有少量空气漏入，因此为保持冷凝器真空设置了抽气器和启动喷射器单元，以保证稳定的真空。 3．透平汽封系统

汽封的目的是防止空气通过填料函盖吸入透平壳内。它在轴端的最外侧配管将漏出的蒸

汽引入轴封冷却器内冷凝成水。在轴端内侧配有外蒸汽加入管线，蒸汽端的填料函盖在开车和轻负荷时其内压低于大气压，排气端填料函箱的压力始终是冷凝器真空，在开车时两填料由此管加入蒸汽。当一级压力增大至大气压之上时，蒸汽端有蒸汽泄至密封管线。此时只有排气端填料函才需要加入蒸汽，压力可通过手动阀，减压阀和压力调节器来控制。 4．跳车系统 为了保护机组，避免超速和可能的机械问题等因素对机组的损坏 ，机组设置了自动停车安全装置，所有这些装置动作时，主汽门关闭。此外，提供了一个电磁阀，它与电气跳车信号相连。该阀用作装置跳车的摇控手段。其中超速脱扣有两种方式：一是调速器超速跳车，由调速器内装的超速功能设定，值为16173r/m。二是采用电子超速监测器三取二，它由另一个传感器获得转速，其设定值为16322r/m。其中装置中还有一带选择试验自身的电磁阀，作接受电气停车信号起跳车作用外，其最大特点就是能在不影响透平运行的情况下对电磁阀进行定期检查。 5．防喘振系统

为了机组能在变工况情况下运行，使工作点离开最小流量的一个安全距离，预防和消除喘振，系统采用回流法防喘振。 三、连锁、报警设置

当联锁装置中列出的停车指示出现时，机组便会停车，主要联锁，报警设置如下： 位号 名称 功能 报警值 停车值

LSH-203 压力开关 密封油高位槽液位高报警 ＜2.1KpaG LSH-303 液位开关 热井高液位报警

LSH-401 液位开关 润滑油高位槽满允许启动 LSL-201 液位开关 润滑/密封油箱液位低报警 位号 名称 功能 报警值 停车值

LSL-202 液位开关 脱气槽液位低报警

LSL-203 压力开关 密封油高位槽液位低启动备用泵 ＜102KpaG LSL-204 压力开关 密封油高位槽低位代报警 ＜99KpaG LSL-303 液位开关 热井低液位报警

LSL-402 液位开关 润滑事故槽液位低报警 LSLL-501 液位开关 密封油气差压低报警

PDSH-201 差压开关 密封油气差压低报警 ＞103Kpa PDSL-104 差压开关 密封油气差压低报警 ＜6.9Kpa PDSL-104 差压开关 低油气差压报警 ＜20.7Kpa

PSH-203 压力开关 油泵“A”出口压力高辅泵运行报警 2.76Kpa PSH-204 压力开关 油泵“B”排放压力高辅泵运行报警 2.76Kpa PSL-304 压力开关 蒸汽透平冷凝器压力高报警 ＞6.9KpaG PSL-101 压力开关 润滑油压力低报警 82.8 KpaG PSL-205 压力开关 滤后油压力低报警 5.48barg PSL-206 压力开关 滤后油压力低报警 5.48barg PSL-303 压力开关 控制油压力低报警 ＜621KpaG PSLL-101 压力开关 润滑油压力低跳车 ＜55.2KpaG

TSH-205 温度开关 润滑油密封油总管温度高报警 ＞54.4℃ TSL-201 温度开关 润滑/密封油箱温度低加热器控制 ＜27℃ TSL-202 温度开关 脱气槽加热器控制 80℃

另外压缩机、蒸汽透平各轴颈轴承、止推轴承、径向轴承振动和位移均设有高报警和高

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