10万吨甲醇操作法全套(2)

分离器的石蜡积累，从而影响操作。 二、再开车

㈠、短期停车后的再开车

短期停车，系统基本上是保温保压的，触媒也处于活性，故可按下述步骤进行。 1、现场启动出塔气空气冷却器，打开甲醇水冷却器循环水进出口蝶阀，通冷却水。 2、通知压缩工序开循环气入口阀，启动联合压缩机，使合成塔的气量维持在正常流量的40%。

3、调节开工喷射器蒸汽加入量，以≤25℃/hr的速度将合成塔出口气体温度升至210℃。 4、通知转化工序开转化气至入口分离器切断阀，缓慢配入转化气，并调节喷射器蒸汽流量，使合成塔出口温度维持在210～215℃。

5、以≤0.5MPa/hr的升压速度将系统压力升至4.0MPa，启用循环气压力控制（PV-1406），将气体排往火炬。

（合成系统操作稳定后，驰放气排往转化工序） 6、通知精馏工序接受粗甲醇。

7、逐渐将系统压力提至正常操作压力，慢慢增加转化气量，并相应调节循环气量。 8、当合成系统能维持自热量，将开工喷射器关掉，并排净管内积水，至此合成系统转入正常运行。

9、只要合成塔出口温度不低于210℃，就可直接按接受合成气操作要求进行开车。 ㈡、长期停车后的再开车

长期停车期间，催化剂未做钝化处理，合成系统是用纯氮置换后充分保护的，再开车，需用开工喷射器重新升温，升温速度以合成塔出口速度≤25℃/hr进行，待合成塔出口温度达210℃时，即可接受合成气（具体见接受合成气操作），慢慢将系统各项指标调至正常值，稳定后切换至自动操作状态。 第三节 停车

计划停车有短期停车和长期停车之分，停车时间在24小时以内为短期停车，超过24小时则是长期停车。 1、短期停车

1.1通知压缩工序切断转化气，改为放空。

1.2视合成反应情况调整汽包压力，减少循环量。 1.3适当开启开工喷射器，用蒸汽管网的中压蒸汽使合成塔出口温度维持在210～215℃。 1.4若转化工序已停，则启用开工锅炉维持合成塔的温度。

1.5若中压蒸汽不能保证供用，分析循环气中（CO+CO2）≤0.1%时，停联合压缩机，合成系统保温保压。 2、长期停车

2.1通知压缩工序切断转化气，开启蒸汽喷射器，维持合成塔出口温度在210～215℃以上继续反应。

2.2主控调节PV-1406控制合成系统以≤0.5MPa/hr的速度泄压至0.5MPa，气体排往火炬。 2.3控制甲醇分离器、闪蒸槽液位至低液位后，关掉调节阀LICA-1403、LICA-1405及前后切断阀。

2.4经分析循环气中（CO+H2）≤0.1%时，开始降温，降温速度≤25℃/hr，当合成塔出口温度降至100℃时，停循环机，关合成系统进出口大阀。

2.5若需检修则用氮气置换系统，氮气纯度要求为99.9%，直至系统H2≤1.0%（V）后，充氮到0.5MPa。

2.6若需将合成塔出口温度降至常温，启用压缩机作循环降温至常温后，停压缩机，关合

成塔进出口阀，使系统处于氮气封之下，以保护合成触媒。

2.7主控关汽包液位调节阀LV-1401，停送脱盐水，关汽包压力调节阀PV-1402，现场开汽包顶部放空阀卸压。

2.8锅炉水系统如需检修，则将炉水通过排污排净，如不检修，则充满炉水并加药保护。 3、合成催化剂的钝化

在卸出催化剂或打开系统中的设备，管道之间，需要对催化剂作钝化处理。 具体作法如下：

钝化前的条件：在按长期停车的基础上，出塔气温度＜50℃，还原性气体含量＜0.5%。 3.1启动联合压缩机，控制合成塔的气体循环量在40000Nm3/hr左右。 3.2建立汽包正常液位，打开汽包现场放空阀。

3.3开启空冷器C0402，打开水冷器C0403循环水进出口蝶阀，通冷却水。

3.4现场拆除来自外管的仪表空气管线PA-0002上的盲板（在前后阀均关闭的情况下进行），缓慢向合成系统加入仪表空气，直至合成塔入口气体中氧气含量为0.1%，同时密切观察合成塔出口温度等条件的变化，不能出现温度剧升，这个过程需要约3个小时以上的时间。 3.5在7小时以上的时间内，将入塔气的氧浓度慢慢提至1%，应注意控制出塔气温度不得超过60℃，如果超过此温度，则应停止仪表空气的加入。

3.6接着在3～4小时内，将氧浓度提至4%，并维持出塔气温度在60℃以下，在此浓度下，再钝化2小时以上，至此，钝化基本完成。

3.7最后利用3～4小时，将系统全部置换为仪表空气，并维持2小时以上，使合成温度降至环境温度。

3.8停联合压缩机停空冷器风机、停水冷器冷却水，将系统慢慢泄至常压，泄压时的放空应由分离器F0401出口放空管放空。 注意事项：

A．整个钝化过程，特别是泄压时的放空均不能排往火炬，在现场放空，以防发生爆炸。 B．钝化过程中，若出塔气温度超过60℃，则应立即采取以下措施：

停止仪表空气的加入，若还不降温，则应将系统卸压至微正压，并连续充氮气。 4、卸合成催化剂

4.1打开合成塔上部人孔，由上孔板处检查催化剂的下降情况，并作记录。 4.2打开合成塔下部卸料口，依次卸出氧化铝球和催化剂。若卸出的催化剂由于钝化不完全而发热燃烧，可用水淋冷却。

4.3检查合成塔内每根反应管内的催化剂是否卸完。 4.4用不含油的空气吹扫合成塔，吹净催化剂粉尘。 5、紧急停车

凡遇到下列情况之一，均需要紧急停车： A．冷却水、锅炉水、电、仪表空气中断。 B．原料气供应中断。

C．甲醇分离器液位太高而无法降下来。 D．汽包液位过低而无法升上来。 E．压缩机发生故障。

F．外供中压蒸汽压力过低或中断（开车期间）。 G．系统发生重大泄漏、火灾或爆炸。

H．由于其它工序的事故，而引起本工序必须紧急停车时。 第四节 正常维护与操作要点

1、随时注意本工序各项工艺参数，严格控制工艺指标。

2、每小时巡回检查一次本工序所有设备、仪表、电器是否处于正常运行状态，各法兰密封点、阀门填料处、各仪表接口、取样点有无泄漏，现场有无异常气味，设备、管道有无泄漏破裂现象，冬季现场要注意防冻。

3、注意现场温度、压力、液位、等参数的指示，是否与DCS系统指示记录有偏差，若发现异常及时报告并处理。

4、原始开车时，最初要维持低负荷生产，逐步转入满负荷生产。

5、甲醇分离器液位是合成操作中必须确保的基础参数，防止液位过高或过低，以免引起带液或串气。

6、甲醇水冷器的出口温度应≤40℃，若高于此温度，需加大冷却水量，否则气相中的甲醇分离不完全。

7、合成汽包的液位是关键参数，其变化与产汽量、塔温、循环气量有密切关系，调节液位时，要注意上述参数的变化。

8、为保证炉水质量，应对照汽包炉水的PO4-3浓度以及PH值的变化情况，及时调整处理，同时，合成汽包除连续排污有一定开度外，据分析情况，每班要间断排污两次或两次以上（注意：把握阀门的开度和排放时间）。

9、汽包产气量是反应放热多少的一个重要标志，正常情况下，每吨精甲醇约产汽0.8～1.0吨，合成气中CH4含量，有效成份的变化及循环量的变化对产汽量都有影响。 10、合成塔温度的控制

合成塔的温度主要是通过控制调节汽包蒸汽压力来控制的，蒸汽压力变化0.1MPa，对应于温度变化约为1.35℃，

11、系统中惰性气体含量的控制

惰性气体是在系统中无用的物质，包括CH4、N2、Ar等组分，它们的存在既影响合成塔的操作，又关系到压缩机的动力消耗，因此，希望把系统中的惰性能组分维持在最低水平，维持惰性气体的低含量是靠排放部分循环气（即驰放气）来实现的，气体排放太多，对原料气出是较大的浪费。因此，应根据不同的原料情况来控制驰放气的排放量，一般情况下，惰性气体含量控制在16%（V）左右。催化剂使用初期，活性较高，惰性气体的含量可控制在20%（V）左右，到了后期，催化剂活性下降，则惰性气体含量可控制在12%（V）左右。 若要求高产量，则可适当降低惰性气体的含量，若要求低消耗，则可适当提高惰性气体的含量。

12、空速的控制

空速的大小与催化剂的活性有关，与反应的温度也有关，它直接影响产品的产量与质量。空速低则易生成高级醇及其它杂质，空速高则可提高生产能力，但单程转化率下降，动力消耗增大，甲醇分离困难。同时，使压缩机压差增大。故空速应根据生产负荷、合成塔温度、合成塔压差合理地调整。正常情况下，空速应维持在8000～1000h-1左右。 第五章 不正常情况及处理 1、处理原则：

1.1工艺指标偏离时，及时处理调整。

1.2自动调节器出现故障时，改为手动操作，并及时通知仪表工对自动调节器进行修理。 1.3调节阀堵塞时，及时开旁路，现场控制操作，并立即对调节阀进行检修或更换，若是过滤器堵塞，则清理过滤器。

1.4设备出现故障时，应立即通知维修工修理。

1.5发现异常情况，必须首先判明原因，再决定采取的措施，恶性事故时应作紧急停车处理，故障消除后再重新开车。 2、不正常情况的具体处理步骤

（1）合成塔严重超温 原因：

A 汽包压力太高

B 汽包液位过低（或出现干锅） 处理：

A 据实际情况，降低汽包压力。

B 补充脱盐水（若液位过低而又无法补水时，作紧急停车处理）。 C 若合成塔温度继续上升，应切除新鲜气。 （2）合成塔出口超温 原因：

A 喷射器有开度（正常时） B 汽包压力过高 C 系统中带入氧气

D 循环气量太小或新鲜气量过大 E 排污量过小 处理：

A 关开工喷射器 B 降低汽包压力

C 检查氧气来源，及时截断气氧气来源 D 增大循环气量或减少新鲜气 E 控制排污量正常

（3）合成塔出口温度过低 原因：

A 汽包压力降低 B 空速过大

C 汽包排污量过大 D 新鲜气量下降 E 惰性气体含量高 F 循环气量太大 处理：

A 提高汽包压力 B 适当降低气体空速 C 减少汽包排污量

D 联系前工序，增大新鲜气量 E 增大驰放气的排放量 F 减少循环气量

（4）合成系统进出口压差过大 原因：

A 合成负荷过重 B 循环气量过大

C 催化剂破碎严重或反应管内堵塞 处理：

A 降低合成生产负荷 B 降低循环气量

C 轻微破碎，调整操作，严重时，停车检修或更换合成催化剂。 （5）汽包压力过高，安全阀跳。

处理：打开汽包放空阀进行卸压，同时检查出现压力高原因。

A 若是由于汽包液位过高，引起憋压，则应加大汽包排污，减少汽包上水，使汽包液位至正常。

B 若是由于汽包出口蒸汽压力调节阀堵塞，则应改用副线操作，及时联系仪表工维修。 当汽包压力正常，安全阀自动复位后，关汽包放空阀。 （6）闪蒸槽超压 原因：

A 压力调节阀堵塞或失灵 B 闪蒸气中轻组分含杂过多

C F0401无液位引起LV-1403串气 处理：

A 及时打开调节阀副线阀卸压调节，联系仪表工维修 B 关FV-1403截止阀，建立F0401正常液位 （7）甲醇分离器液位过高 原因：

A LV-1403开度过小

B 甲醇分离器入口温度过高 处理：

A 增大LV-1403开度

B 增大水冷器冷却水，降低甲醇气冷后温度 （8）汽包液位过低 原因：

A 汽包上水量减少 B 排污量过大 处理：

A 缓慢开大LV-1401，增加汽包上水 B 关小连续排污（禁止全部关闭）

C 若汽包无液面显示，必须立即停车，严禁强行上水 （9）高压气体泄漏、着火或爆炸

当出现上述现象，必须立即将事故源的上、下游有关阀门关死，若情况紧急，应作紧急停车处理。

（10）其它不正常情况及处理，见“紧急停车”。 第二篇 精馏岗位操作规程 第一章 工艺原理

精甲醇的精馏过程是利用粗甲醇中各组分的挥发度不同，而且不形成共沸物。利用多次部分汽化和部分冷凝的方法，以达到完全分离各组分的目的。

本工序采用三塔精馏、一塔回收。在预精馏塔中除去溶解性气体及低沸点杂质，在加压塔和常压塔中除去水及高沸点杂质，回收塔回收水中所带甲醇，从而制得合格的精甲醇产品（其中常压塔顶产品符合GB338-92标准，加压塔塔顶产品符合美国O-M-232J标准）。 第二章 工艺流程简述

由合成工序闪蒸槽（F0402）来的粗甲醇在正常情况下直接进入本工序的粗甲醇预热器（C0501）预热至65℃后进入预塔（E0501）。当精馏工序短时间停车或负荷低于合成工序时，

百度搜索“77cn”或“免费范文网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，免费范文网，提供经典小说综合文库10万吨甲醇操作法全套(2)在线全文阅读。