优秀市政道路公路施工组织设计方案(技术标) (24)(4)

鄂尔多斯市伊旗阿镇西红海子至布拉 施工组织设计 嘎查道路工程一标段K0+000~K10+000 第 16 页 筋绑扎前进行自检。

钢筋绑扎完毕后，预埋墩柱钢筋。在基坑四周搭设支架，墩身钢筋在支架顶处设一道加强筋，用水平钢管支撑于支架上，下端也布设一道加强筋并与承台顶层钢筋焊接牢固。对墩身钢筋的纵横轴线进行检查，合格后方可浇筑砼。

（4）混凝土施工

混凝土采用拌合站集中拌制，泵车泵送，坍落度12±1cm，浇筑前将板内的杂物和钢筋上的油污清理干净。

砼浇注连续进行，一次性浇注完成，不得中途中断。按施工规范要求分层浇筑，分层厚度不得超过30cm，采用插入式振捣器振捣密实。上层砼浇注必须在下层砼初凝前进行，避免形成施工冷缝而引起质量事故。

用水准仪测量出承台和系梁顶面标高，每边钉2 个高程钉，控制砼顶面标高。顶部预埋φ28 短钢筋，以便固定墩身钢模。承台顶与墩身接触处拉毛，其余抹平压光，同时应做好砼试块，并及时养护以防止收缩裂纹。

（5）基坑回填

待混凝土强度达到一定强度后，即可拆模进行基坑回填。回填前清除基坑积水等，采用原土分层夯实回填，承台四周同步填实，其回填密实度满足设计要求。

三、柱式墩施工方案及方法 （一）、施工方案

柱式墩采用整体定型模板进行组合，汽车吊辅助安装，钢筋人工绑扎，接长钢筋采用搭接焊或丝扣机械连接，一次性立模浇筑完成。

施工脚手架采用WDJ碗扣式支架，脚手架绕墩按多层搭设，脚手架间铺设竹排供施工人员上下，顶端铺设木板作为工作平台，并在脚手架外侧安装安全网。

（二）、施工方法 1、混凝土浇筑

原材料进厂后进行报检验收，合格后，根据监理工程师批准的砼配合比进行准备拌料。支模前，在模板侧面粘贴海绵条，以减少模板与楼板的间隙，浇筑混凝土前先检验模板安装，模板应平整光滑，安装前要把黏浆清除干净，并满涂新隔离剂；防止出现麻面现象。模板缝隙宽度超过2.5mm 应予以填塞严密，特别要防止侧板吊脚；防止漏浆浇筑前先将

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鄂尔多斯市伊旗阿镇西红海子至布拉 施工组织设计 嘎查道路工程一标段K0+000~K10+000 第 17 页 基面加以润湿。并铺一层2-3cm厚的同强度等级水泥砂浆，在水泥砂浆凝结前浇筑第一层混凝土，以免底部板缝周围不密实，产生漏浆，导致烂根现象出现。

泵管沿脚手架铺设，避免脚手架与模板间有任何连接，防止在浇筑过程中影响模板的稳定性。混凝土输送泵泵送到模板口后再通过串筒分层浇筑，对钢筋较密的部位应分次下料，用插入式振捣棒振捣，按规定使用和移动振捣器；中途停歇后再浇捣时，新旧接缝范围要小心振捣；防止漏振和蜂窝出现。每个墩一次性连续浇筑完成。

浇筑混凝土时控制混凝土的倾落高度不超过2m，并以不发生离析为度，串筒出料口下面混凝土的堆积高度不超过1m。

浇筑过程中要严格控制混凝土的浇筑速度，泵入速度与振捣协调进行，防止泵入的速度过快而导致振捣不足或漏振。混凝土振动到停止下沉、不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆。振捣过程严防漏振或过振发生，以免墩柱表面产生蜂窝、麻面。浇筑混凝土时，在墩顶施工平台上设通风机，向模板内送风，以改善模板内施工人员的作业环境。

混凝土浇筑到超出墩柱顶设计标高10cm左右时结束，以保证墩柱嵌入盖梁，提高结构物的整体性。浇筑完毕后及时对墩顶的混凝土裸露面进行休整、抹平，定浆后进行拉毛处理。

2、模板拆除：拆模前防止模板被撞击或振动，混凝土强度达到2.5Mpa后拆除模板。人工放松螺栓后，先轻击模板，使它与砼面松开后，直接利用汽车吊垂直起吊分节拆除。拆除过程中防止碰撞、刮伤墩柱，尤其是边角部位，以保证墩柱的外观和结构。

3、养护：拆模后安排专人进行养护，先喷洒水进行养生，后封塑料薄膜养护，对处在冬季完工的墩台，薄膜外侧加干草垫层保温。

四、肋式桥台施工方案、方法

本标段的大桥桥台设计为肋式桥台。肋板式桥台的肋板采用整体式组合钢模板，施工脚手架同样采用碗扣式支架，钢筋集中加工现场绑扎，模板加固主要通过砼内设置外套PVC 管的拉筋加固配合钢管加固。考虑到肋板的混凝土量较大，为便于混凝土的振捣及模板加固，分层浇筑。由于内部空间较大，人工直接用插入式振捣器振捣。混凝土通过串筒浇筑防止砼离析，方法与墩身施工相同。

五、盖梁施工方案、方法

盖梁模板用厂制拼装式整体定型钢模，支架均采用满堂红碗扣式调整支架，人工配合

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鄂尔多斯市伊旗阿镇西红海子至布拉 施工组织设计 嘎查道路工程一标段K0+000~K10+000 第 18 页 吊车传递钢筋进行现场加工，混凝土集中拌和，泵送入模，盖梁施工步骤如下：

1、地基处理及支架搭设

对松软地基进行夯实处理，地基具有足够的承载力后，按等距布置搭设碗扣式支架，支架下铺设卧木，托架上沿桥的纵向铺设15×12cm方木。方木上横向铺设木板，木板间距30cm，最后铺底模或直接制作定型钢模板做底模板。在高度方向每间隔1.2m设置一排纵、横向联接脚手钢管，使所有立杆联成整体，为确保支架的整体稳定性，在每三排横向立杆各设置一道剪刀撑。

2、钢筋绑扎及模板安装、加固

底模安装好后人工配合吊车垂直运输钢筋，钢筋绑扎按规定进行，先架主筋和墩柱连接筋,并利用短钢筋焊接固定在盖梁钢筋骨架上。

侧模板采用人工配合吊车安装，为保证盖梁保护层厚度，安装侧模前在盖梁钢筋上绑扎保护层垫块。侧模通过侧向三角桁架式肋与底部方木横梁联结及顶部拉筋而形成支撑。模板上口加设支撑方木以确保模板稳定，模板的结构见图3.3-1。

3、混凝土浇筑

浇筑前仔细检查钢筋、模板等，经过监理工程师签证后方可进行砼浇筑。混凝土集中拌合，由搅拌运输车水平运送到位泵送入模，浇筑水平分层对称进行，插入式振捣棒振捣。挡块利用小块模板一同浇筑，浇筑由中间向两端对称进行。为保证梁体架设后的高程，浇筑时严格控制好盖梁顶面的标高及坡度。

端头模板角钢肋工作平台 15*12cm 方木碗扣架1大块钢模板盖梁顶面中心线钢模板木板 1加固钢管 60cm60cm60cm60cm60cm60cm60cm

盖梁模板、支架示意图4、养护：混凝土浇筑完成，二次收浆抹面后采用洒水养生，拆除侧模、端模后采用

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鄂尔多斯市伊旗阿镇西红海子至布拉 施工组织设计 嘎查道路工程一标段K0+000~K10+000 第 19 页 薄膜包裹养护。

5、支架拆除：盖梁养护到设计强度后（根据试验确定时间），由两端向跨中对称放松支架顶部的托架，拆除支架及底模板。

六、预制预应力钢筋砼空心板梁

空心板均在预制场集中预制，采用平板拖车运输，汽车式起重机安装。 （一）、梁板预制 主要施工要点：

1、根据梁的尺寸、数量及工期要求确定预制台座的数量、尺寸，台座用砼浇筑，底膜采用组合钢模板形式，坚固平整，不沉陷，表面光滑。

2、钎丝绑扎普通钢筋、主筋搭接焊。按设计要求安装支座钢垫板、防撞墙预埋钢筋等预埋件。

3、板梁外模采用定型钢模板，内模采用充气橡胶芯膜。模板支立必须具有足够的强度和刚度，芯模充气压力从开始浇筑砼到放气时要始终保持稳定。

4、砼在拌和站集中拌制运输车运输，人工分灰入模。砼采用插入式振动棒振捣，快插慢拔,直至砼表面泛浆不冒气泡为止,并注意避免损伤波纹管道。

5、砼浇筑完毕在终凝前，将橡胶芯膜放气抽出，以防止砼凝固后难以抽脱。侧模根据天气情况确定拆模时间，一般一、二天后可拆模，砼终凝后即可养生。梁板预制养生根据气温条件采用喷洒水或蒸汽养生。在养生期间不应安装力筋。预埋穿线波纹管道，材料采用PE塑料波纹管道，壁厚不得小于2mm。采用螺旋定位钢筋固定管道，使其牢固地置于模板内设计位置，定位钢筋在预应力钢束的曲线段可适当加密。在砼浇筑时防止管道发生位移。管道两头用胶带密封，防止杂物进入。

6、在梁体进行张拉前，先对部分梁板进行预应力张拉试验，目的是为了找出梁板裂缝的发展趋势，制定更详细的裂缝处理方法，防止未张拉空心板裂缝的产生。梁板张拉均采用后张法张拉，梁板砼必须达到设计强度后，并且砼龄期达到10天，方可张拉预应力钢束。在张拉前先对张拉机具及设备进行校验（由第三方进行检验），机具及设备由专人进行看管和操作。张拉时在千斤顶1.5~2.0m处安设防护板,以防止锚具夹片飞出伤人，在张拉前进行预应力损失的测定试验。将钢绞线稍加张拉,以消除钢绞线松弛状态,并检查孔道轴线、锚具和千斤顶是否在一条直线上; 当钢绞线初始应力达到张拉力控制值的10%时,可在钢丝上划记号,作为量测伸长量的参考点并检查钢绞线有无滑动。张拉时应采取双

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鄂尔多斯市伊旗阿镇西红海子至布拉 施工组织设计 嘎查道路工程一标段K0+000~K10+000 第 20 页 控，即以应力控制为主，伸长量做为校验，实际伸长值与理论伸长值相比较，误差应保持在±6%以内。钢束张拉时，按对称原则张拉，每次张拉不小于两束。

张拉程序由0 初应力 0.15σcon(持荷2min) σcon锚固。 7、压浆时间应在张拉后24小时内进行，按要求把浆体拌制好管道压浆采用50号水泥浆，并按设计要求加入膨胀剂,设备连接安装就位后即可开始灌浆作业。灌浆作业要连续,一次完成,顺序由上至下,且每一孔道压浆应缓慢、均匀。首先是对管道进行抽真空处理,直到真空度达到稳定时(-0.09~0.07MPa),将水泥浆加到灌浆泵中打出一部分浆体,待这些浆体的浓度一样时,将输浆管接到孔道的灌浆管上,启动灌浆泵,开始灌浆。灌浆过程中保持真空泵的开启状态,当观察到空气滤清器有浆体经过时,关掉真空泵。关掉真空泵后,继续保持灌浆泵的压(0.5~0.7MPa),并持压1~2min后封闭进浆口,完成灌浆作业。压浆时,每一工作班应留取不少于3组的70.7mm×70.7mm7×0.7mm立方体试件,标准养护28d,检查其抗压强度,作为评定水泥浆质量的依据，压浆后用砖将梁端封砌并用水泥砂浆抹面。

8、选择合格厂家锚具、夹具，并送检有资质第三方检验，检验合格后进行采购。进厂产品必须附带出厂检验合格证，并抽样进行送检。外观检查：从每批中抽取10%但不少于10套的锚具，检查其外观尺寸。表面无裂纹或几何尺寸符合产品标准合格者可使用。

预应力钢绞线应成批验收，每批由同一钢号、同一规格、同一生产工艺制造的钢绞线组成，每批质量不大于60吨。从每批钢绞线中选取3盘，进行表面质量、直径偏差、松驰试验和力学性能的试验(破断负荷、屈服负荷、伸长率)，送第三方进行检验。

（二）预应力空心板梁安装施工工艺及说明

因各桥位处的场地较平整，场内的道路条件好，为了优质、高效、安全地完成空心板梁架设施工，拟采用拖板车运输、起重机吊装进行，下述步骤方法：

1、利用预制场内的龙门吊配合装车，运梁车纵向运梁至架梁现场， 20m梁由两台75t轮胎起重机进行架设。

2、起吊、装车

为了在预应力梁板运输过程中不使预应力产生的负弯矩起破坏作用，本项目按规定采用吊环吊装（不得利用锚栓孔捆绑吊装）。

由经过培训合格的专业吊装工负责拴绑钢丝绳和摘、挂吊钩，装吊组长统一指挥，专职吊车司机操纵起吊。钢丝绳安全系数要大于5，同时应随时检查其完好程度。吊车挂钩

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