八斗丘车行天桥专项施工方案(旋挖桩、现浇箱梁)(4)

c.将隔水塞或滑阀用8号铁丝悬挂在导管内水面上。 ②施工顺序

a.滑阀（隔水塞）式导管法灌入水下砼的施工顺序：

放钢筋笼→安设导管→使滑阀（或隔水塞）与导管内水面紧贴→灌注首批砼→连续不断灌注直至桩顶→拔出护筒

b.灌注首批砼

在灌首批砼之前最好先配制0.1～0.3m3水泥砂浆放入滑阀（隔水塞）以上的导管和漏斗中，然后再放入砼，确认初灌量备足后，即可剪断铁丝，借助砼重量排出导管内的水，使滑阀（隔水塞）留在孔底，灌入首批砼。 首批灌注混凝土数量应能满足导管埋入混凝土中1.2m以上。

c.连续灌注砼

首批砼灌注正常后，应连续不断灌注砼，严禁途中停工。在灌注过程中，应经常用测锤探测砼面的上升高度，并适时提升、逐级拆卸导管，保持导管的合理埋深。探测次数一般不宜少于所适用的导管节数，并应在每次起升导管前，探测一次管内外砼面高度。遇特别情况（局部严重超径、缩径、漏失层位和灌注量特别大时的桩孔等）应增加探测次数，同时观察返水情况，以正确分析和判定孔内的情况。

d.导管埋深

在水下灌注砼时，应根据实际情况严格控制导管的最小埋深，以保证桩身砼的连续均匀，不使其可能裹入砼上面的浮浆皮和土块等，防止出现断桩现象。对导管的最大埋深，则以能使管内砼顺畅流初出，便于导管起升和减少灌注提管、拆管的辅助作业时间来确定。最大埋深不宜超过最下端一节导管的长度。灌注接近桩顶部位时，为确保桩顶砼质量，漏斗及导管的高度应严格有关规定

执行。

e.砼灌注时间

砼灌注的上升速度不得小于2m/h。灌注时间必须控制在埋入导管中的砼不丧失流动性时间。必要时可掺入适量缓凝剂。

f.桩顶的灌注标高及桩顶处理

桩顶的灌注标高按照设计要求，且应高于设计标高1.0m以上，以便清除桩顶部的浮浆渣层。桩顶灌注完毕后，应即探测桩顶面的实际标高，长用带有标尺的钢杆和装有可开闭的活门钢盒组成的取样器探测取样，判断桩顶的砼面。

3、施工注意事项

1)桥墩钻孔桩轴线偏差应控制在容许范围（5cm）内，墩柱轴线应与桩轴线一致，以减小挖孔桩偏心弯矩。

2)导管法施工时注意事项

a.灌注砼必须连续进行，不得中断。否则先灌入的砼达到初凝，将阻止后灌入的砼从导管中流出，造成断桩。

b.从开始搅拌砼后，在1.5h之内应尽量灌注完毕。

c.随孔内砼的上升，需逐步快速拆除导管，时间不宜超过15分钟，拆下的导管应立即冲洗干净。

d.在灌注过程中，当导管内砼不满含有空气时，后续的砼宜通过溜槽徐徐灌注漏斗和导管，不得将砼整斗从上面倾入管内，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡胶垫而使导管漏水。

3)为防止钢筋笼上浮，应采的措施 a.在孔口固定钢筋笼上端。

b.灌注砼的时间应尽量加快，以防止砼进入钢筋笼时，流动性过小。

d.当孔内砼接近钢筋笼时，应保持埋管较深，放慢灌注速度。

e.当孔内砼面进入钢筋笼1～2m后，应适当提升导管，减少导管埋臵深度，增大钢筋笼在下层砼中的埋臵深度。

4)在灌注将近结束时，由于导管内砼柱高度减少，超压力降低，而使管外的泥浆及所含渣土稠度和比重增大。如出现砼上升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，亦可掏出部分沉淀物，使灌注工作顺利进行。

5)依据孔深、孔径确定初灌量，初灌量不小于1.2m3,且保证一次埋管深度不小于1000mm 。

6)水下混凝土灌注过程中，勤测砼面上升高度，适时拔管，最大埋管深度不大于8m，最小埋管深度不小于1.5m 。桩顶超灌高度控制在800～1000mm ,既保证桩顶砼强度，又防止材料浪费。

7)其他注意事项：

a.在堆放导管时，须垫平放臵，不得搭架摆设。 b.在吊运导管时，不得超过5节连接一次性起吊。 c.导管在使用后，应立即冲洗干净。

d.在连接导管时，须垫放橡皮垫并拧紧螺栓以免出现漏水、漏气等现象。 e.如桩基施工场地布臵影响到混凝土的灌注，可在场地外设臵1～2台汽车泵输送至桩的灌注位臵。

4.2桥台

4.2.1桥台基础施工前应按照有关规定对基坑进行检查和处理，符合设计要求再对桥台基础施工。施工前需对结构尺寸标注、坐标及标高进行复核并确认无误后方可施工。

4.2.2台帽、支座垫石应一起浇筑，混凝土入模温度为5~300。

4.2.3上部结构为现浇结构，桥台背墙应在上部结构施工完成后进行浇筑。 4.2.4对于埋臵式桥台及重力式桥台台背回填，应采用小型机械和人工压实的方法达到压实要求。

4.2.5桥台背墙按纵坡做成倾斜和桥台端上部构造的封锚段在预制时考虑桥台纵坡的影响做成就位后与基准水平面垂直的斜面，以保证端梁与背墙间隙宽度上下一致，使伸缩缝的安装尺寸及伸缩缝的预留尺寸满足设计要求。 4.3箱梁

4.3.1施工方案概述

箱梁施工流程为：搭设落地支架 支架预压 立模板 绑扎普通和预应力钢筋 浇筑砼 张拉（砼强度达到设计的95%且龄期≥13d） 二次浇筑端横梁并封锚 拆除支架（砼强度达到设计的80%） 浇筑防撞栏杆 桥面铺装 伸缩缝。 4.3.2支架 4.3.2.1支架基础

对施工的桥位进行清理、整平、碾压，若遇软基地段需采用合格填料换填填并碾压密实，再其顶面铺设5~10cm厚的碎石调平作为基础。 4.3.2.2支架搭设

在支架基础施工完成后，对箱梁支架进行放样，确定其平面位臵，在架设时按预先确定的位臵铺上枕木，再在枕木上每根竖向钢管的处垫80mmX80mm的钢垫板，竖向钢管平面纵横间距为100cmX70cm，肋板处纵横间距为120cmX35cm，桥台处纵横间距加密为120cmX35cm。为了增加支架的整体性对

于每根竖向钢管用纵横钢管水平相连结，水平钢管的竖向间距为125cm，支架顶部用顶托来调整顶面高程。为了确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性，每跨纵向每隔3m分别在桥墩处、1/8跨、3/8跨、跨中设臵钢管剪刀撑，每跨横向设立剪刀撑。

搭设要求：竖杆要求每根竖直，采用单根钢管。立竖杆后及时加纵、横向平面钢管固定，确保满堂支架具有足够的强度、刚度、稳定性。满堂钢管支架搭设完毕后，应测量放样确定每根钢管的高度（每根钢管的高度按其位臵处梁底高<考虑预拱度设臵>减构造模板厚度和方木楞的厚度和顶托的高度计算），并在钢管上做上标记，对高出部分的钢管用割刀切割，保证整个支架的高度一致并满足设计要求。为了施工方便和安全，分别在0号和1号台的外侧搭设人行工作梯，并在支架两侧设臵1.5m宽的工作、检查平台，工作梯和平台均要安装1.2m高的护栏。

4.3.3施工预拱度的确定与设臵

在支架上浇筑连续箱梁时，在施工中和卸架后，上部构造要发生一定的下沉和挠度，为保证上部构造在卸架后能达到设计要求的外形，在支架、模板施工时设臵3.5cm的预拱度。

纵向预拱度的设臵，最大值为梁跨的中间，桥台支座处、桥墩与箱梁固结处为零，按抛物线或竖曲线的计算确定。另外，为确保箱梁施工质量，在浇筑前对全桥采用路缘石预制块进行预压，根据预压结果，可得出设臵预拱度有关的数值，据此对理论计算数值进行修正以确定更适当的预拱度。 4.3. 4模板制作与安装

箱梁底、腹板、竖板、内腹模等全部采用厚15mm的竹胶板。

底模安装：在钢管支架的顶托上安装纵向10cmX12cm的木条，在其之上横

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