拉式膜片弹簧离合器设计说明书 - 图文

成 绩 评 定 表

学生姓名 专 业 车辆工程 班级学号 课程设计题目 轿车拉式膜片弹簧离合器 评 语 组长签字： 成绩 日期

20 年 月 日

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课程设计任务书

学 院 学生姓名 课程设计题目 实践教学要求与任务: 1、发动机最大扭矩及对应转速为150N·m,3100r/min; 2、变速器一档传动比ig为3.415; 3、主减速比i0=4.111; 4、整车整备质量1495kg; 5、轮胎规格R20; 汽车与交通学院 专 业 班级学号 车辆工程 轿车拉式膜片弹簧离合器 工作计划与进度安排: 1. 根据所给的车型及整车技术参数,选择合适离合器的结构类型,设计计算确定其相关参数与尺寸;（1～3天） 2. 绘制离合器总成工程图纸一份（A1）; （1～3天） 3. 绘制离合器部件总成工程图纸一份（A2）; （1～3天） 4. 绘制典型零件工程图纸三份以上（A3）；（1～3天） 完成设计计算书一份 指导教师： 专业负责人： 学院教学副院长： 201 年 月 日 201 年 月 日 201 年 月 日

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目录

1汽车离合器分析 ................................................................................................................. 4

1．1

离合器的基本组成和分类 ................................................................................................. 4

1．2 离合器的功用 ........................................................................................................................ 5 1．3 汽车离合器设计的基本要求 ................................................................................................. 5

2 摩擦离合器基本结构尺寸、参数的选择 .................................................................. 6

2.1 摩擦片参数的选择 .................................................................................................................... 6 2.2 离合器基本参数的校核 ............................................................................................................. 8

2.2.3 单位压力

P0 ........................................................................................................................... 9

3离合器零件的结构选择及设计计算 ........................................................................... 10

3.1从动盘总成 ............................................................................................................................... 10 3.2压盘设计 ................................................................................................................................... 15 3.3离合器盖设计 ........................................................................................................................... 21 3.4离合器的分离装置 ................................................................................................................... 21 3.5膜片弹簧设计 ........................................................................................................................... 23 3.6扭转减振器设计 ....................................................................................................................... 30

4．离合器操纵机构设计 .................................................................................................. 35

4.1操纵机构方案选择 ................................................................................................................... 35 4.2离合器踏板行程计算 ................................................................................................................ 36 4.3踏板力的计算 ........................................................................................................................... 37

5、 设计小结 ...................................................................................................................... 38 6 参考文献 .......................................................................................................................... 38

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1汽车离合器分析

1．1

离合器的基本组成和分类

图1－1 离合器结构示意图

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，它的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行使过程中，驾驶员可根据需要踩下离合器或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。其构造如图1－1所示，一般由主动部分（飞轮、离合器盖、压盘）、从动部分（从动盘）、压紧机构（压紧弹簧）、分离机构（分离拉杆、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆等）和操纵机构（离合器踏板）五大部分组成。

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摩擦离合器按从动盘的数目分为：单片离合器和双片离合器；按压紧弹簧的结构形式分为：螺旋弹簧离合器和膜片弹簧离合器。根据分析，膜片弹簧离合器与其他形式离合器相比，具有一系列优点： 1) 膜片弹簧离合器具有较理想的非线性弹性特性；

2) 膜片弹簧兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用，结构简单、紧凑，轴向尺寸小，

零件数目少，质量小；

3) 高速旋转时，弹簧压紧力降低很少，性能较稳定；

4) 膜片弹簧以整个圆周与压盘接触，使压力分布均匀，摩擦片接触良好，磨损

均匀；

5) 易于实现良好的通风散热，使用寿命长； 6) 膜片弹簧中心与离合器中心线重合，平衡性好。

故设计时选用膜片弹簧离合器。

1．2 离合器的功用

离合器的主要功能是切断和实现对传动系的动力传递。其主要作用： ①.汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合，确保汽车平稳起步； ②.在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击； ③.限制传动系所承受的最大转矩，防止传动系各零件因过载而损坏； ④.有效地降低传动系中的振动和噪声。

1．3 汽车离合器设计的基本要求

在设计离合器时，应根据车型的类别，使用要求制造条件以及“三化”（系列化，通用化，标准化）要求等，合理选择离合器的结构。

在离合器的结构设计时必须综合考虑以下几点：

①.在任何行驶条件下，既能可靠地传递发动机的最大转矩，并有适当的转

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