中平跨京珠高速公路特大桥承台施工方案(7)

石武客运专线SZ-2标段 中平跨京珠高速公路特大桥承台施工方案

综 安 工 环 物 计 标准 编号 标准 名称 质量活动 经 理 副 经 理 总 合 全 程 保 资 划 工 工 质 管 拆 设 合 作 量 理 迁 备 同 部 部 部 部 部 部 8.5.3 预防措施 采取预防措施，对工程管理过程进行有效控制。 ★ ○ ● ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 试 验 室 测量站 财 务 部 表中说明：★-主管领导 ●-主管部门 ▲-主要相关部门（个人） ○-次要相关部门（个人）

9.4 质量目标保证措施 9.4.1 组织保证措施

建立健全各种质量管理的规章制度和制定质量标准及操作工艺，并通过质量监督检查工作贯彻落实。每月发布质量简报，公布工程质量情况，介绍经验，表彰先进，指出不足，鞭策落后。

实施全面质量管理工作；不断推进新技术、新工艺、新材料、新设备的应用，不断提高施工工序质量的控制能力，保证工程质量达到优质标准，实现创优目标。

坚持以“样板工程”引路带动工程创优。分阶段确定工程质量攻关项目，创优目标层层分解，层层落实质量责任。把创优目标同参建职工的利益挂钩。设立质量奖励基金，分部实行全员风险抵押金，每月定期进行质量工作考核评比，奖优罚劣，使创优管理工作走向制度化、标准化、程序化。

9.4.2 思想教育保证措施

广泛开展“质量、责任、市场”质量观教育，使广大员工深刻认识到：百年大计，质量第一；质量责任重于泰山；质量就是市场，不断建造精品工程，施工企业才能赢得市场，才能生存发展，企业员工才有收入来源，才能不断改善和提高物质和文化生活水平。

开工前编发工程施工宣教材料，结合当地经济建设，阐明建设客运专线的重大意义，把铁路的特点、工期、质量、安全要求讲清楚，从而增加参战员工高质量建设工程的责任感。

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深入开展全面质量管理教育，使参战员工更深刻认识人、机、料、法、环五大因素对工程质量的重大影响，从而围绕五大因素研究对策并实施。

开工前15天以内组织所有员工学习业主对本标段的质量要求以及在投标文件中对质量作出的承诺以及有关质量管理的各种规章制度，统一参战员工的思想并明确创优规划目标和措施。

9.4.3 制度保证措施

坚持技术交底制度。开工前，根据施工组织计划编写作业指导书，并向全体施工人员进行全面技术交底，明确工程的设计要求、技术标准、施工方法、与其它工程的关系和施工注意事项。

坚持自检、互检、工序交接检查的“三检”制度，做到上道工序不清，不准进入下道工序施工，工序交接时，必须有明确的质量交接意见，检查和交接都持有互相签认字据，为施工分析留下证据。

坚持材料检验制度，材料进场前检验验收或取样送检，防止不合格材料进入现场。主要材料具备三证。通过检验合格的才能使用。

坚持施工过程质量检验制度，施工过程的质量控制通过“跟踪检测、复测、抽样检验”三级检测制度来实现，对工班作业检测由专业人员跟踪检测，试验室进行复测和抽样检测。通过对施工过程的质量检验达到及时解决问题的目的，全过程控制质量。

坚持质量事故申报制度，施工中发生质量事故，实事求是确定事故等级，并采取措施防止事故扩大。重大质量事故及时报告监理工程师、业主和上级部门，阐明事故发生地点、时间、工程项目、发生经过、损失情况、原因分析、应急措施、处理方案和处理完成时间。对事故的责任人严肃处理，做到事故原因未查清不放过、责任人或群众未受教育不放过、没有防范措施不放过。

坚持持证上岗制度，无论是优秀的员工还是新招募的工人必须通过

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培训经考试合格后持证上岗。 9.5 已完工程和设备的保护措施

⑴施工过程中制定相应的成品保护措施，保证施工过程中的成品、半成品不因人为机械损坏而造成返工、返修，保持各项半成品及成品的完好，确保工程产品顺利移交。

⑵编制现场管理和成品保护实施细则，合理安排施工顺序，避免工序间相互干扰，凡下一道工序对上道工序会产生损伤或污染的，要对上道工序采取护、包、盖、封等措施，即视不同情况，分别对成品进行栏杆隔离保护、用塑料布或一旦发生成品损伤或污染要及时处理或清除。

⑶凡在成品或半成品区域施工或装卸运输，要安排专人进行管理，防止被撞或被刮。

⑷现场的钢材、水泥、防水材料等能入库的入库，不能入库的用蓬布遮盖，并进行支垫，防止雨淋、日晒和受潮。

⑸在浇注混凝土时，已浇注成型的混凝土必须进行覆盖并不准行人及车辆在上面行走（驶）。

⑹提倡文明作业，严禁野蛮施工，对野蛮施工的行为要进行制止，一经发现不论是否造成成品损坏，都要给予经济处罚。

⑺已完成主体部分尚未全部竣工的工程，其工程主体和设备、设施的维护保养，应达到交付使用工程的相应标准，并设置管理部门。 10.职业健康安全管理

10.1 职业健康安全管理方针

坚持“预防为主、防治结合”的职业健康安全卫生管理方针，实行分类管理、综合治理。确保项目施工程序符合施工人员职业健康安全卫生要求，保障职工在施工过程中的安全与健康。

10.2 施工安全保证体系

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10.2.1 安全保证体系框图 安全保证体系框图见附图。

10.2.2 安全保证体系要素及职能分配

根据工程的具体情况，建立健全符合工程特点的安全生产保证体系，并形成安全体系文件。同时，配置必要的设备、装备和专业人员，确定整个施工过程中的重点内容、关键点及危险部位的控制手段、措施并严格实施，以确保安全措施计划的内容具有严密性、针对性、可操作性和可行性。本工程的安全控制和实施，采取将11个要素进行层层分解，使每一个要素都明确落实到每一个职能部门和每一个相关责任人。考虑安全保证体系与其它体系（如质量体系）的兼容性，在协作运作时资源共享。安全保证体系要素及职能分配见下表。

安全保证体系要素及职能分配表

职能部门 副 总 安全生产保证经 编号 经 工 体系要素 理 理 工程管理部安全质量部物资设备部计划合同部试验室综合工作部财务部 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 管理职责 安全体系 采购 分包方控制 施工现场安全控制 检查、检验 ★ ★ ● ● ★ ● ● ★ ★ ● ▲ ▲ ▲ ▲ ● ▲ ▲ ▲ ● ▲ ▲ ● ▲ ● ● ▲ ▲ ● ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ● ▲ ▲ ▲ ▲ ● ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ● ▲ ● ★ ● ● ★ ★ ● ● ★ ★ ▲ ● ● ▲ ▲ ▲ ● ● ▲ ● ● ● ● ● ● ● ● ▲ ▲ ● ▲ ▲ ● ● ▲ ● ▲ ● ▲ ▲ ▲ ● ▲ ● ▲ ▲ ▲ ● ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ 3.7 事故隐患控制 ● 3.8 3.9 3.10 纠正与预防措施 教育与培训 安全记录 ● ● ● 3.11 内部安全审核 ★ 30 石武客运专线SZ-2标段

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表中说明：★-主管领导 ●-主管部门 ▲-相关部门（个人）

10.3安全管理机构

按照“管生产，管安全”的原则成立以分部经理挂帅和副经理、总工、安检负责人员组成的安全领导小组，领导和组织实施本区段施工安全管理，确保安全目标实现。安全质量部是常设职能部门，具体实施各项安全管理工作，以专检和监督方式为主，实行安全生产一票否决权；分部安全领导小组是负责本区段工程范围内安全管理的组织实施机构，架子队安全工程师、工班安全检查员负责施工过程的安全监督。

安全管理机构图见附图。 10.4安全保证措施

为全面贯彻落实制定安全方针和实现安全目标，针对本标段工程的具体情况并结合我公司以往类似工程的经验，从安全生产管理的思想组织保证、工作保证、制度保证及经济保证等方面建立和完善本标段施工的安全保证体系。

10.4.1 安全管理制度

制定十二项安全生产管理制度，在施工全过程认真贯彻执行。 10.4.1.1 安全生产责任制

建立健全安全生产责任制。从分部经理到生产工人的安全管理系统做到纵向到底，一环不漏；各职能部门和人员的安全生产责任制横向到边，人人有责。分部经理是安全生产的第一责任人。现场设置的安全机构，应按施工人员的3%配备安全员，专职负责所有员工的安全和治安保卫工作及预防事故的发生。

严格遵守严格遵守国家有关安全生产的法律法规和《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003）有关安全生产的规定，认真执行工程承包合同中的有关安全要求。

坚持“安全第一、预防为主”和坚持“管生产管安全”的原则，加

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