连杆螺钉设计说明书（机械课程设计）

XXXX大学

XXXX学院

机械制造工艺课程设计

课程名称： 机械制造工艺课程设计 设计课题： 连杆螺钉

专业： 机械设计制造及其自动化 班级：

姓名： 学号：

评分： 指导老师：（签字）

20 年 月 日

XXXX大学

机械制造工艺学课程设计任务书

题目：设计“连杆螺钉”零件的机械加工工艺规程及工艺装备

内容：1.零件图 1张 2.机械加工工艺过程卡 2张 3.机械加工工序卡 19张 4.课程设计说明书 1份

序言

通过对大学基础课程以及专业技术课程的学习，在进行了金工实习、专业实习等实践环节后，为了巩固所学知识，并且在我们进行毕业设计之前对所学各课程的一次深入的综合性的总复习，也是一次理论联系实际的训练。因此，我们进行了本次课程设计。

通过本次课程设计对自己未来将从事的工作进行一次适应性训练，从中锻炼自己分析问题、解决问题的能力，同时在课程设计过程中，通过认真查阅资料，切实锻炼了我的自学能力。另外，在课程设计的过程中，经过老师的悉心指导和同学们的热心帮助，我顺利完成了本次设计任务。

由于水平有限，设计尚有许多不足之处，恳请老师给予批评指正。

一、 零件的分析

（一）、零件的作用

连杆螺钉是柴油机中的重要零件之一。其主要用来紧固连杆大头和连杆盖，在柴油机工作时，连杆螺钉承受着活塞组的往复惯性力和连杆组的旋转惯性力，这样的功能决定了它既是传力构件，又是运动件，这就要求它应有足够的疲劳强度和结构刚度。因此，不能单靠加大连杆尺寸来提高其承载能力，须综合材料选用、结构设计、热处理及表面强化等因素来确保连杆的可靠性。

（二）、零件图样分析

1）连杆螺钉定位部分φ340?0.016mm的表面粗糙度值为Ra0.8μm，圆度公差为0.008mm，圆柱度公差为0.008mm。

2）螺纹M30×2的精度为6g，表面粗糙度值为Ra3.2μm。

3）螺纹头部支撑面，即靠近φ30mm杆径一端，对φ340?0.016mm轴心线垂直度公差为0.015mm。

4）连杆螺钉螺纹部分与定位基准φ34φ0.04mm。

5）连杆螺钉体承受交变载荷作用，不允许材料有裂纹，夹渣等影响螺纹及整体强度的缺陷存在，因此，对每一根螺钉都要进行梯粉探伤检验。

0?0.016mm轴心线的同轴度公差为

6）调质处理28~32HRC。

（图）连杆螺钉

二、工艺规程设计

、工艺分析

（一）1）连杆螺钉在整个连杆组件中是非常重要的零件，其承受交变载荷作用，易产生疲劳断裂，所以本身要有较高的强度，在结构上，各变径的地方均以圆角过渡，以减少应力集中。在定位尺寸φ340?0.016mm两边均为φ30mm尺寸，主要是为了装配方便。在φ45mm圆柱头部分铣一平面（尺寸42mm），是为了防止在拧紧螺钉时转动。

2）毛坯材料为40Cr锻件，根据加工数量的不同，可以采用自由锻或模锻，锻造后要进行正火。锻造的目的是为了改善材料的性能。下料尺寸为φ60mm×125mm，是为了保证有一定的锻造比，以防止金属烧损，并保证有足够的毛坯用料量。

3）图样要求的调质处理应安排在粗加工后进行，为了保证调质变形后的加工余量，粗加工时就留有3mm的加工余量。

4）连杆螺钉上不允许留有中心孔，在锻造时就留下工艺留量，两边留有φ25mm×7.5mm工艺凸台，中心孔钻在凸台上，中心孔为A2.5。

5）M30×2-6g螺纹的加工，不宜采用板牙套螺纹的方法（因为这种方法达不到精度要求）。应采用螺纹车刀，车削螺纹。

6）热处理时，要注意连杆螺钉的码放、不允许交叉放置，以减小连杆螺钉的变形。

7）为保证连杆螺钉头部支撑面（即靠近φ30mm杆径一端）对连杆螺钉轴心线的垂直度要求，在磨削φ340?0.016mm外圆时，一定要用砂轮靠端面的方法，加工出支撑面来，磨削前应先修整砂轮，保证砂轮的圆角及垂直度。

8)对连杆螺钉头部支撑面 (即靠近φ30mm杆径一端)对中心线垂直度的检验，可采用专用检具配合涂色法检查图2-5。专用检具与连杆螺钉φ340?0.016mm相配的孔径应按工作实际公差分段配作。检验时将连杆螺钉支撑面涂色后与专用工具端面进行对研，当连杆螺钉头部支撑面与检具端面的接触面在90%以上时为合格。

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