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表1 施工组织文字说明第9合同段(4)

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汾阳至邢台高速公路平遥至榆社段路基、桥隧工程第9合同段―――――――――――――施工组织设计文件

定工作平台;当场地为深水时,用圆木桩搭建水上工作平台,顶面纵横梁、支撑架用型钢或方木搭设,确保平台有足够的刚度和稳定性,能支承钻孔机械、护筒加压、钻孔操作、吊钢筋笼以及灌注水下砼时可能产生的重力。

(3)钢护筒制作与埋设

钢护筒的埋设是钻孔灌注桩的重要内容之一,它可以固定桩位,引导钻锥方向,隔离地面水,保护孔壁不坍塌等作用;护筒口顶端高度至少高出施工水位或地下水位1.5~2m,高出地面至少0.3m,护筒内径应比桩径大20~40cm。护筒一律采用钢护筒,每节钢护筒的高度一般为1.5—3.0m;护筒接

头用法兰螺丝连接,中间用0.5cm的橡胶带,以确保接头不漏水。护筒埋设,旱地用挖埋法,水中墩用加压法;埋设前先准确放样,并设置中心桩的保护桩,以便随时校验护筒的位置,埋设护筒必须平、直、稳固、准确,且底部不漏水,能保证筒内水头稳定形成静水压力,以使在成孔中孔壁不坍塌。护筒埋设好后,开始前应再一次复核护筒,以保证桩位正确。

(4)泥浆的制备

泥浆在钻孔中起着很重要的作用。由于泥浆比重大于水的比重,故护筒内同样高的水头,泥浆的静水压力比水大,在静水压力作用下,泥浆在井孔壁形成一层泥皮,阻隔孔外渗流,保护孔壁免于坍塌,此外,泥浆还起悬浮钻渣的作用。制备泥浆应选择水化快,造浆能力强、粘度大的粘土。

(5)钻孔

钻机在已准备就绪的钻孔平台上就位,就位时应认真调平对中,误差不得超过2cm。开始钻进时,进尺应适当控制,采用低档慢速钻进,使钢护筒刃脚处有坚固的泥皮护壁;钻至钢护筒刃脚下1米后,可按土质以正常速度钻进。

在钻孔过程中,应根据不同土质情况,采取不同的钻头和钻进速度。经常检查钻孔平面位置,桩架垂直度,发现问题及时纠正,并保持孔内水头,以确保成孔质量。

在钻孔过程中,须详细记载孔深与地质情况及泥浆比重。 (6)泥浆处理

灌注桩钻孔施工时将产生大量泥浆,该泥浆应妥善处理,否则将污染环境。为此拟采取以下措施进行处理:

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A、利用桥下用地挖做泥浆临时存放池; B、在桥侧用地挖做泥浆临时存放池;

C、泥浆经临时存放池漏水处理后,用船将泥浆外运并妥善处理。 D、泥浆池数量按8—12根桩设置1座计算,需要8座泥浆池。 (7)清孔

采用换浆法清孔。终孔后,立即进行清孔。在清孔过程中仍要保证孔内水头,保持静水压力不变,保护孔壁稳固。适当调整泥浆比重,使其比重达到要求。在清孔过程中,检测孔深和沉淀厚度及孔径,若达不到要求应采取措施进行处理。清孔结束后应在最短时间内灌注砼。

(8)下钢筋笼

钢筋笼的钢筋在工场集中制作,然后运到现场绑扎成笼。当清孔完毕,经检测孔径和竖直度符合要求后,即进行吊放钢筋笼。当钢筋笼较长时,采用分节吊放,钢筋接头断面错开并采用电弧焊联接;严格按要求进行焊接,保证焊接质量。钢筋笼下到设计标高后,将钢筋笼牢固吊在钻机平台上,并采用在钢护筒口焊钢筋准确定位。

(9)灌注水下砼

钢筋笼放好后,经测深检查孔底沉淀物厚度符合要求后,即进行水下砼灌注工作。 灌注水下砼采用提升导管法。导管在使用前应对其规格、质量及拼接和充水试验。充水试验时的压力不小于灌注砼时导管壁可能承受的最大压力。经试验15分钟,管壁无变形,接头不漏水,认为合格,供施工应用。

导管分节吊放到钻孔内,下口离孔底约40cm,上口通过提升机构钩挂在专设的型钢横梁上并与贮存砼的漏斗连接,形成一条灌注水下砼的通道。漏斗上方有一个钢制的砼贮料斗,其大小能满足第一次灌注砼时在孔底将导管埋入砼大于1m的容量。

砼灌注时,在漏斗颈部设置一个细钢丝绳栓往的隔水木球栓,下面垫一层塑料布;在漏斗内注满砼,拔出木球栓,同时开启贮料斗门,这样砼压着塑料布垫层与水隔绝,并挤走导管内的水,使砼顺利通过导管灌入桩底,并把导管下口埋在砼里面,以保证水下砼质量。

灌注水下砼必须连续进行,不得中途停止,灌注时保证导管下口埋入砼2—6m,灌注完后桩顶比设计高度至少高出50cm,以便凿除桩头软弱层砼后桩长满足设计要

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求。

钻孔灌注桩施工工艺框图见表5 2、承台施工

待桩基施工完毕,经检验合格后立即进行承台施工。

首先,根据桥梁中线的控制点复测桩位,定出承台的平面位置,据高程控制点定出承台顶、底面标高点。

基坑开挖主要采用挖掘机开挖,自卸汽车运土,人工辅助成型,木桩支护。在开挖过程中应控制开挖标高,等接近基地20cm时,改由人工快速开挖至设计标高并复测。坑底应设集水坑来加强排水,为方便安装模板、钢筋绑扎和排水需要,坑底开挖宽度至构造物边沿加宽50cm,铺5~10cm石粉或砂砾,以防泥土粘连钢筋、模板。

承台侧模采用大块组合钢模。模板就位报监理人员检查确认后,即进行承台砼的浇筑。浇筑前,应对支架、模板、钢筋等再进行检查,对模板内的杂物、钢筋上污物清理干净,同时对模板刷水湿润。砼按照一定的厚度(30~50cm)、顺序同向分层浇筑砼,单个构造物连续浇筑一次完成。采用插入振捣器振捣,插入砼中间的深度不得超过振动棒的工作部分,插点要均匀,以免漏振。每一个插点时间控制在20~30s,避免过振。

二、下部结构施工 1、桥台施工

对桥台的施工一律采用整体式钢模。桥台钢筋集中加工,场内小搬运至现场绑扎,钢筋安装严格按照设计要求,符合施工规范标准。模板采用汽车吊配合人工安装,安装完毕后,要检查模板是否紧密,并对模板设斜撑、风揽进行固定,用经纬仪检测其垂直度,检测合格并报监理签认后,进行砼浇筑,在浇筑砼过程中,派专人对模板的垂直度和稳固性进行监控。桥台砼由拌和站集中拌和,砼运输车运送至现场,浇筑砼落差大于2m时,使用串筒导落以防止混凝土离散。控制高度偏差1/3000H、断面尺寸偏差±20mm以内。为减少施工缝,桥台一次成型,避免留设施工缝,拆模后立即用薄膜包裹,专人洒水养生。

三、上部结构施工 1、后张法预应力砼梁施工

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(1)准备工作

后张法梁预制的准备工作:张拉千斤顶的校验、台座的制作、模板的制作、砼配合比设计等。

后张法预应力梁为16m空心板。因预制梁张拉后,中间要拱起,仅两端受力,故在台座两端均扩设计为大基础,并做相应的地基处理。

模板制作好坏直接关系到梁体的外观质量,模板采用整体式钢模,并配以附着式振捣器,制作的钢模必须要有足够的刚度(钢模由专业厂家制作),以保证模板不变形。

(2)模板与钢筋

在制作好的台座上先上一层脱模剂,接着拼接模板,并在台座上立好一侧模板及抹上脱模剂。绑扎梁板的底板、腹板钢筋及波纹管的定位钢筋,绑扎完毕后,穿入波纹管,波纹管要露出梁头模板5-10cm,以防砼浇捣时水泥浆漏入管道。检查波纹管的坐标是否准确,合格后再立另一侧模板并加固好;在波纹管内穿入比波纹管内径略小的塑料管,作为保证预留孔道质量的预防措施。

注意检查模板的垂直度和整体平整度 (3)砼浇筑、放芯模、安装顶板钢筋

经检查上道工序合格后,即可按监理工程师批准的砼施工配合比拌制砼,浇筑梁板。为保证梁板砼的浇捣质量,先浇下层砼,用插入式振捣器和平板振捣器捣实整平后,放入芯模(木模)并固定好,使之砼浇捣时不致上浮,紧接着安装顶板钢筋,并马上浇筑砼,附着式振捣器配合振捣砼。插入式振捣器时,必须注意不要碰到波纹管,以免波纹管变形造成闭孔,影响预应力束穿过。

现场制作砼试件,并在砼拌制过程中随时检查砼搅拌质量。 (4)拆模和砼养生

砼终凝后,即可开始养生,根据施工规范当养生砼达到一定强度后即可进行拆除侧模。

(5)预应力束张拉

当砼强度达到设计(或规范要求值)要求时,即可进行预应力束张拉。施工工序为:清孔→穿钢绞线→张拉。

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预应力张拉采用两端同时张拉法,张拉顺序根据设计图纸确定。 (低松弛力筋、夹片式锚具)张拉程序为:

0→初应力→бcon(持荷2min锚固)

注:图纸所示张拉力为锚固前锚具内侧拉力,应考虑锚圈口预应力损失。对钢绞线一般考虑3%的千斤顶控制张拉力或现场测定。

(6)孔道压浆

预应力钢绞线张拉好后,可进行孔道压浆,水泥浆采用工程师批准的配合比(水灰比采用0.40—0.45)。在孔道压浆前,先在孔道内灌水,然后压浆。当另一端开始出浓浆时,堵孔,再压浆(将压力控制在0.5—0.7Mpa之间稳压几分钟,让钢绞线微空隙有充分的泌水时间,保证压浆密实),然后封孔。同时制作水泥浆试件。

(7)封端、出坑

压浆完毕,即将梁头冲洗干净,然后绑扎钢筋并立封头模板,经检查后浇筑梁体封端砼。等梁的孔道内浆体和封端砼强度达到要求后,即可出坑堆放或安装。

后张预应力空心板施工工艺框图见表5 2、预制梁安装

桥梁预制梁的安装,计划采用单导梁安装以联合式架桥机安装程序为例,说明梁板安装程序。

(联合式架桥机)梁板安装程序:

1、施工放样,确定出梁体支座在盖梁上位置。

2、导梁和行车横梁采用贝雷片(或64军用梁钢架)拼装,为装拆方便,将导梁和行车横梁根据结构特点,分成若干的单元体,接头全部采用销子连接,便于利用轮胎式起重机进行装拆及平板车运输,达到快速安拆转运的目的。

3、梁板由特制16轮平板拖车(或轨道运梁车)运至桥侧便道上,再用架桥机横梁悬臂起吊上桥,第一孔安装则直接横移,安置支座,将梁板准确地安装在放样位置上。

4、待第一孔安装完成后,即浇筑铰缝砼,待强度达到后铺设轨道平车,其他各孔梁板经侧吊上桥后,用轨道平车运到架桥机导梁尾部,分别由行车横梁前后两个吊点将梁板吊起,走行到安装孔,横移到支座位置,将梁准确地安装在支座位置上。

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