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挖到成洞面附近时要预留核心土体,待洞口长管棚施工完成后再开挖进洞。洞口地质较差,应尽量避开雨季施工,明洞衬砌完成后应及时回填。对于隧道明洞开挖后边、仰坡高度较高(一般高于15m)或洞口覆盖层较厚,地质条件较差的情况应完成明洞回填反压后方可开始暗洞开挖。
隧道施工开挖总体上要求拱部采用光面爆破,边墙部采用预裂爆破,以最大限度地保护周边岩体的完整性,同时减少超挖量,提高初期支护的承载力。在Ⅴ级围岩地段要求采用超短台阶施工,台阶长度控制在5-10m,保证初期支护及时落底封闭,二次衬砌应紧跟开挖面:在初期支护落底后应及时施作二次衬砌仰拱和仰拱回填层,然后施作二次衬砌。在Ⅳ级围岩段要求采用短台阶施工法施工,台阶长度控制在10-15m,注意上半断面及基础锁脚锚杆的施工质量。二次衬砌的施作可滞后开挖面20-30m,在初期支护基本稳定后施作,但二次衬砌仰拱和仰拱回填层应紧跟初期支护。在Ⅲ级围岩段推荐采用台阶法施工,当机械化程度较高,各施工工序能及时完成时,也可以采用全断面法施工。在Ⅱ级围岩段可采用全断面开挖法施工。
在开挖过程中还需结合地层情况超前预加固措施,加固地层,并控制正洞开挖作业与二次衬砌作业面之间的距离。施工过程中严格控制超、欠挖,初期支护及时可靠,二次衬砌采用混凝土运输车、输送泵和衬砌模板台车的机械化配套施工方案,确保二次衬砌质量达到内实外光。施工供风采取隧道洞口工点设置风站集中供风,风管采用φ100mm~φ200mm的无缝钢管,管节用法兰连接。
按照以往的施工经验,隧道II、III级围岩按每月完成150米、IV级围岩每月完成60米, V级围岩每月完成35米左右,隧道施工考虑了足够的围岩条件变化工期的富余量。二衬紧跟洞身开挖,并计划在隧道打通后一个月内完成。隧道洞身存在大小孤石,开挖孤石及其附近地段采用预裂爆破。全隧道采用一条钻爆、装运、喷锚、衬砌机械化作业线施工。
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第四节、主要工程项目施工方法
【一】路基土石方施工
1、路基挖方
(1)土方开挖:土方开挖以机械施工为主,靠近路床及边坡处辅以人工开挖;土石方调运采用推土机、挖掘机、装载机配合自卸汽车运输;挖方过程中及时根据测设的边线桩及坡度刷边坡,并在雨季前作好截水沟等配套工程,保证边坡的稳定性。挖至接近路基标高时,通过试验确定单位厚度土壤压缩变形量,用压路机碾压,路基顶面以下300mm的压实度,或路基顶面以下换土超过300mm时,其压实度均不小于95%。平地机配合修整基面。在整个施工期间,保证路段排水畅通,防止侵占良田河道,避免损害民房或用地范围以外的其它构造物。
土方开挖施工工艺框图见表5
(2)石方开挖:双边坡路堑和不能横向开挖的单边坡路堑,采取分梯段纵向开挖,从两端掘进相向开挖施工。单边坡路堑先失密浅地段,再挖深地段,以增加开挖工作面。风化层和松软岩部位,先用大马力推土机松动。对于无法松动的地段,实施浅眼爆破或深孔控制爆破。石方装车用挖掘机或装载机,运输用载重自卸汽车。风化层和松软岩地段的边坡用人工清刷,软石和次坚石地段的边坡用预留光爆层实施光面预裂爆破。
石方开挖施工工艺框图见表5
根据本段石方开挖的特点,拟采取以下两种爆破施工工艺: a、深孔控制爆破施工 钻孔与炮孔验收:
严格按照钻孔设计要求进行钻孔,在装药这前,首先检查炮孔位置、方向、深度是否符合要求,孔内是否有残渣、积水或堵孔,发现不符合要求的应及时处理,以免影响爆破效果。
超爆药包的制作:
在现场工作间,将导爆管按孔深和孔外所需的长度剪断,然后与雷管进行组装,把组合组装好的带导爆管的雷管的雷管插入药包中,并用胶布缠紧,将药卷与插好管的药卷捆绑在一起放入孔底。
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装药和堵塞:
装药包括装药结构和装药方法,装药结构包括连续装药和间隔装药,连续装药由于孔的上部不装药容易产生大块,间隔装药可以使爆炸能量在岩石比较均匀的分布,深孔控制爆破采用两间隔装药,中间不装药部位长1—2米。
网络的连接和起爆:
完成上述工序进行网络连接,人员撤离危险区后进行爆破。 深孔控制爆破施工工艺框图见表5 b、光面爆破施工方法
光面爆破是深孔控制爆破之后,利用布设在设计开挖轮廓线上的光爆炮孔,准确地将预留的光爆层从保留岩体上切下来,形成平整的开挖坡面。
主要参数的选定:
最小抵抗线W=(7~20)D,D为钻孔直径 炮孔间距a=(0.6~0.8)W
装药量:Q=(0.12~2.1)L,L—为光爆深度,装药量具体多少,应根据现场实验确定。
单孔装药量,用线装药密度Qx表示即
Qx=q.a.w Q—松动爆破单耗药量
在光爆孔装药时,使用小直径的药卷,沿钻孔深度间断绑在传爆线上,药卷置放于近正常装药炮孔的一边。
起爆采用塑料导爆管同时起爆。 光面爆破施工工艺框图见表5 2、路堤填筑
做好材料的各项试验,确保材料合格,并编写各分项工程开工报告,报监理工程师审批;做试验路段,测取路基填筑施工的相关参数。
路基填筑压实试验工艺框图见表5
填筑采用水平分层、纵向分段,以机械施工为主,人工为辅的作业方法进行施工。纵向分段长度按实际施工地形而定,纵向接缝各层须按施工规范处理;每层路基的摊铺宽度须大于设计宽度(增加宽度根据路基沉降量和施工要求确定),以保证路基沉
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降及边坡修整后的净宽和压实度满足要求,并按规范要求进行碾压夯实。
路基填筑施工程序:经解小的合格宕渣→自卸汽车分运到填筑路段→推土机配合平地机推平→人工整修→检查摊铺厚度并调整→用振动压路机碾压→检测压实度及其它。
碾压顺序:碾压遵循先低后高的原则,直线段由路基两侧向中心碾压,有超高的曲线段由弯道内侧向外侧碾压。碾压时前后轮迹重叠20~30cm,并按试验路测取的填筑相关参数,进行碾压到规定的压实度(土)或固体体积率(宕渣)。
施工注意事项:宕渣材料的最大粒径不超过15cm,路面底面以下30cm范围内最大粒径不得超过10cm,松铺厚度一般控制在30~40cm;压路机不能碾压的部位采用小型机具夯实;对于新老路堤拼接、纵向连接等处须按设计和规范处理并充分压实;路基填筑速度,应根据填土高度及现场沉降情况确定;加强路基动态观测,为路基填筑施工提供科学依据;严格按计划进度施工,确保按计划完成。
路基填筑施工工艺框图见表5
3、构造物边角、台背、通道等部位的填筑施工
构造物边角、台背等特殊部位的填筑施工是整个路基施工的难点,是保证整体填筑质量的关键,为此拟采取以下措施进行施工: (1)严格控制填料规格,采用小粒径宕渣填筑。 (2)严格控制填料层厚度,每层厚度控制在20cm以内。
(3)加强碾压,采用小型振动压路机和蛙式打夯机配合碾压,以确保压实度;控制填筑速率,加强沉降及侧移观测,确保路基稳定。
(4)在路基填筑施工时采取有效的措施保护好观测桩,并派专人观测和管理。详细测量,记录分析路基沉降和侧移情况,以指导路基填筑施工。
(5)如观测的沉降与稳定超过规定值,则该工段的填筑立即停止,并按规定间隔时间继续观测沉降值,待沉降速度小于规定值后继续作业。
4、强夯、重夯
(1)重夯单击的夯击能应不小于500KN.m,强夯单击的夯击能应不小于20000KN.m。
(2)夯实前应检查地基土的含水量,当地基土的含水量超过20%时,改用其他处
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置措施。
(3)试夯及停夯标准:工程开工前应通过试夯以确定施工方案。夯点的夯击次数,应按现场试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线确定,并应满足下列条件:当采用强夯时,最后两击的平均夯试沉量不大于50mm;当采用重夯时,最后二击的平均夯沉量不大于20mm。
(4)夯击遍数,一般位3遍,前两遍为间隔点夯,为5至6击,最后一遍为满夯。 (5)质量检验:夯击地基内每个夯点的累计夯沉量,不小于试夯时各夯点平均夯沉量的95%为合格。检查后,如质量不合格,应进行补夯,直至合格为止。 【二】路基防护及排水
1、普通排水与防护施工(浆砌工程)
施工时砂浆采用机械拌合,并严格按配合比上料,确保其标号不低于设计。要求石料色泽均匀、质地坚硬、不易风化、无缝隙、开裂及结构缺陷,片石厚度不小于15cm。石块(或砼块)在砌筑前浇湿润,表面泥土、水锈清洗干净,片石分层砌筑时以2~3层砌块组成一个工作层,每一工作层的水平缝大致找平,各工作竖缝相互错开,除沉降缝外不得有通缝。砌缝宽度不大于3cm,并密实饱满。
砌体均采用挤浆法施工,勾缝采用平缝压槽法(凹缝),在砂浆初凝后,覆盖养生7~14天。
浆砌工程施工工艺框图见表5 【三】桥梁工程
一、基础、承台施工 1、钻孔灌注桩施工 (1)桩位测量放样
根据设计图和有关测量成果资料进行桩位测量放样,并将开工报告和测量结果报监理工程师,在取得工程师的审批后,便可准备开工。
(2)施工场地准备
根据施工需要布置桩基施工场地。施工场地应根据不同情况分别进行整理,当场地为旱地时,应平整场地,清除杂物,夯打密实,钻机底座不能直接置于不坚实的填土上,以免产生不均匀沉降;当场地为河岸边陡坡时,可用枕木或木排架搭设坚固稳
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