沪杭线正线路基施工方案(4)

待估算水泥浆的前峰已流水喷头后（一般2-4秒）方可开始提升注浆管。施工过程中值班技术人员注意时刻检查浆液初凝时间（正常时水灰比1:1初凝时间为15小时左右）、注浆流量、风量、压力、旋转提升速度等参数是否符合设计要求，并随时做好记录，绘制作业过程曲线。

拆卸钻杆继续喷射时，保持钻杆有0.1m的搭接长度，不得使喷射固结体脱节。

深层旋喷时，先喷浆后旋转和提升，以防注浆管扭断。 ⑤机具冲洗

当喷射提升到设计标高后，旋喷即结束。此时立即将注浆管等机具设备冲洗干净，把浆液换成水，在地面上喷射，以便把泥浆泵、注浆管软管内的浆液全部排出。 ⑥移动机具

把钻机等机具设备移到新孔位就位，进行下一根桩施工。 （5）施工控制要点

①旋喷前要检查高压设备和管路系统，其压力和流量表必须满足设计要求。下管前必须检查注浆管路是否畅通，接头密封是否良好。

②施工时，加强前台与后场供浆配合密切，后场停止供应时，应及时通知前台，防止断桩和缺浆。再次供浆时，搅拌机需下沉停浆点0.5m以下，待恢复供浆时再提升。如停止时间超过3小时，需将输浆管卸下进行清洗。

③水泥浆制备：水泥采用“中利达”牌PO42.5水泥，水灰比：1.1：1

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水泥浆比重：1.45g/cm3，每延米水泥浆用量：≥201.1L。

④喷射注浆孔与高压泵距离不能过长，防止高压软管过长，沿程压力损失增大，造成实际喷射压力降低。

⑤当桩顶接近标高时，为保证桩头的施工质量钻井自设计标高以下1m喷浆提升时，采用慢速，控制在10厘米/秒以内。

⑥喷射结束后，若发现浆面下降应立即在喷射孔内进行静压充填，直至浆液面不再下流为止。

⑦施工中出现冒浆，一般是因为注浆量超过所需浆量所致，可采取如下措施：a、提高喷射压力b、适当缩小喷嘴直径c、加快提高和旋转速度。一般说来，重复喷射有增经效果，由于其难以控制和影响进度，因此在实际施工中不把它作为增强的主要措施，通常在浆液喷射不足或工程要求有较大直径时才进行复喷。 （6）施工故障处理

①压力上不去：安全阀和管路接头处密封圈不严；泵阀损坏，油管破裂漏油；安全阀的压力过低，或吸浆管内留有空气或密封圈泄漏；栓塞油泵掉压不够；活（柱）塞胡缸套损坏。

②压力骤然上升：喷嘴堵塞；高压软管清洗不净，浆液沉淀或其他杂物堵塞影响管路畅通；泵体或出浆管有堵塞。

③压力不稳定：油管路漏油；泵体或吸浆管路有泄漏或存在空气；泵体注塞杆过长或泵体安装时不严密。

④喷嘴堵塞及冒浆喷嘴堵塞，应提升灌浆管，待堵塞消失后再进行复喷；

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出现不冒浆或断续冒浆时，是土质松软的正常现象，可适当进行复喷；冒浆量小于灌浆量20%，视为正常现象，超过20%或完全不冒浆时应采用相应措施；在旋喷过程中，地层有较大空隙导致不冒浆，可在浆液中加入适量的速凝剂，以缩短固结时间；当冒浆量过大时，可提高喷射压力，适当缩小喷嘴孔径，加快提升和旋转地速度；大量冒浆、压力稍有下降时，可能是灌浆管被击穿或有孔洞，使喷射能力降低，此时应该拔灌浆管进行检查。 4.2.4.碎石垫层施工 （1）垫层质量标准

碎石垫层采用最大粒径不大于50mm，含泥量不得超过5%，不得含有草根、垃圾等杂质，材料使用前必须抽检合格。 （2）施工方法

碎石垫层厚度为0.5m，分两次铺设，第一层厚度为0.20m，中间设臵一层土工格栅（土工格栅采用高强度双向经编土工格栅，主要性能：抗拉强度≥80kN/m，对应延伸率≤10%，幅宽≥5.0m。）。地基处理完毕后清理干净路基表层地基处理时遗留部分浮浆，铺设第一层0.20m厚碎石垫层，碾压密实，表面平整。当地基处理采用“短桩长板”时，第一层碎石铺设完毕后先插打塑料排水板再铺设土工格栅。土工格栅横向两端靠边坡处回折不小于3m，纵向两幅间采用密贴排放，不搭接，横向连接采用生产厂家提供的连接丝连接，连接强度不低于设计抗拉强度。土工格栅铺设完毕后，铺设第二层碎石碾压密实。并进行压实试验，试验合格后才能进入下一道工序。

碎石垫层施工时采用机械分堆摊铺法填筑碎石垫层，即先采用车辆运输进场堆成若干堆，然后采用机械摊平并碾压密实。

纵向分段施工时，接头处做成斜坡，每层填料错开0.5～1.0m，并将接头处充分捣实。 4.3.路基填筑

路基本体采用C组填料填筑，路基基床底层采用改良土或AB组填料，

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路基表层采用级配碎石。路基正式填筑前先进行工艺性试验，获取试验参数。

4.3.1.路基试验段

路基填方前先进行试验段填筑，拟定几个“松铺厚度+碾压方式”方案进行试验，确定不同压实机械和填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织等工艺参数，最后从设备来源、施工效率、经济效益几个方面比较，选择最佳方案。试验段压实工艺流程见下图：

试验段压实工艺流程图制定方案压实工艺试验土层厚度压实遍数压路机走行速度和作业距离

养护经济性、合理性可行性比较确定标准化工艺流程和工艺参数工艺参数出来后，开始进行路基基床以下路基的填筑。在填筑中采用 “三阶段，四区段，八流程”的作业方式进行分层碾压。碾压时各区段交接处应重叠压实。

4.3.2基床以下C类土填筑

C类土填筑采用“四区段八流程”施工工艺，即分为八道作业工序：测量放线、地面处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、检测报检、整修成型。

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（1）测量放线

依据设计图纸及地面标高计算出填筑边线坐标，现场放样，打入木桩，并做出10m〓8m方格网，撒上白灰线以示醒目。

（2）运输

采用15t大型自卸车运输，气候干燥水份蒸发过快的天气条件下运输时，车斗加毡布覆盖，以保证混合料的含水量维持在允许的误差范围内。运料车不能从新铺且未碾压成型的层面上行驶。

（3）填筑、摊铺、平整

填筑区段按照网格化布料，根据采用的运土车容积，现场采用10m〓8m的方格网进行布料。上料后，用推土机初平，平地机精平，压路机静压一遍后，人工局部修整，使填层在纵向和横向平顺均匀，并应做成向两侧横向排水坡，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。推土机摊铺平整的同时，对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。 4.3.3.基床底层厂拌改良土填筑

基床底层试验段填方亦拟定在HHDK157+268～HHDK157+485.4段，拟定几个“松铺厚度+碾压方式”方案进行试验，确定不同压实机械和填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织等工艺参数，最后从设备来源、施工效率、经济效益几个方面厂拌法则是将待拌和的填料运至搅拌站，将填料进行破碎、拌和之后再将拌好的填料运至待填的路基处，然后将填料进行平整、摊铺，压实的施工方法。

（1）厂拌法改良工艺 ①.施工准备

做好拌和站的规划建设和碎土设备、拌和设备安装调试、计量设备标定等工作。做好室内配合比、施工配合比设计，试样检测试验。利用全～强风化基岩（呈土状）作原料土，为了保证拌合质量，满足水泥改良土的细度要求，采用YST-300A液压碎土设备先进行破碎，然后用MSB500T型自动计量拌和站拌和。

先破碎后拌和的机械布臵见下图：

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比较，选择最佳方案。

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