丰田系列ABS故障诊断方法的探讨(8)

第四章 丰田轿车系列常见ABS故障维修案例 4.4 紧急制动时ABS失效

车 型 皇冠

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故障现象：一辆皇冠3.0轿车，装备A340E自动变速器，该车在紧急制动时，ABS失效，车轮抱死，发生甩尾，同时，故障警告灯闪亮。 检查与排除

首先对ABS系统进行自诊断，具体步骤如下：

1.将WA和WB之间的插销取出（图4-3右下位置），或把连接线分开。

2.将点火开关接通(KEY—ON)。

3.利用跨线将诊断座中TC与E1端子跨接（如图4-3）。 4.由仪表ABS警告灯读取故障码。结果，无故障码显示。

再起动发动机观察，发现ABS警告灯并不点亮。而汽车挂挡起步行驶后，ABS警告灯随即点亮不熄。停车，检查车速传感器、控制线路，没有发现故障，是不是ABS电脑出了问题?

更换一块新的ABS电脑（如图4-5所示）试车，结果ABS警告灯在试车时熄灭，这说明ABS电脑有问题。用万用表检测原来ABS电脑的各端子的电压，经检查，ABS电脑端子B在点火开关置于“ON”位置时，为8V（正常电压为12V），检查蓄电池电压，电压只有9V左右，更换一块新的蓄电池。试车，故障仍旧。根据以上的检查，我们对ABS电脑端子STP的电压进行检查，在踩下制动踏板时，端子STP电压为7V（正常电压为12V），这说明ABS电脑线路有问题或者是ABS电脑有问题， 但检查观控制线路时，没有发现问题，所以怀疑ABS电脑有问题，更换一块新的ABS电脑，试车，故障排除。

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第四章 丰田轿车系列常见ABS故障维修案例 图4-5 ABS电脑（ECU）总成

故障分析

此车故障主要是出于ABS电脑损坏引起的，因为一旦ABS电脑损坏，故障码将不会储存在存储器里面。ABS系统对电源电压要求很高，如蓄电池电压不足，就会使ABS系统不能正常工作，又将使自诊断系统工作失误，所以需要首先检查蓄电池电压。更换蓄电池后，故障仍旧没有排除，又由于没有有效故障码，所以怀疑是ABS电脑有问题，判断ABS电脑是否有问题，最简单的方法是检测ABS各端子的电压值是否为12V。如果不是，表明ABS控制线路有问题或者ABS电脑内部有故障。

4.5 轿车ABS灯常亮，ABS失效

车 型 丰田佳美

[4]

故障现象：一辆佳美轿车，5S-FE型发动机，该车在行车中仪表板上的ABS警告灯常亮，制动系统无防抱死功能。 检查与排除

该车ABS系统控制电路如图4-6所示。

首先用一根导线短接故障检查插接器中的TC及E1两端子（如图4-3），打开点火开关；这时候仪表板上的ABS黄色警告灯亮，但不闪烁，不输出故障码。表明ABS系统中的ECU控制功能失灵或者ECU损坏。检查有关熔断丝：ABS(60A)，ECU—IG(15A)及DOME(20A)都是好的。打开点火开关，用试灯检查上述熔断丝处的供电情况，结果都有12V电源，说明ABS系统的供电电源电路是正常的。因为汽车在送修之前曾经清洗过，因此怀疑ABS/ECU内部可能有水渗入。拆卸ABS/ECU两端的盖板后发现里面确实有积水，说明ABS/ECU可能因有水渗入而失灵；但据驾驶员反映，ABS系统警告灯原来一直都亮着，已经有很长时间了。这说明故障与洗车并无直接关系。先把ABS/ECU中的水用压缩空气吹掉，晾干，然后仔细检查集成电路板及主要电气元件，结果未发现什么缺陷，估计ABS/ECU并没有损坏。将ABS/ECU的线束插头插好，利用ABS/ECU的故障自诊断系统检查ABS控制系统中是否存在故障，检查结果仪表板上的ABS警告灯仍常亮，不闪烁，不输出故障码。根据以上的检杏结果，推测导致故障的主要原因是由于ABS控制电路的导线断路、短路或者是插头没有插到位。于是，应重点检查ABS控制电路，经过全面检查ABS系统的控制电路后发现以下几个问题；

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第四章 丰田轿车系列常见ABS故障维修案例 1.从制动警告灯到ABS/ECU上8号端子之间的导线断路，ABS/ECU接收不到驻车制动及制动液面报警信号。

2.ABS系统故障警告灯导线与ABS/ECU上7号端子之间的导线断路并且ABS警告灯导线对搭铁短路，这样就使ABS系统警告灯常亮，不能输出故障码，使ABS/ECU的故障自诊断功能无效。

3.ABS系统控制继电器9号端子到ABS/ECU上27号端子之间的导线断路，使ABS系统控制继电器中电动机继电器不能工作，从而使制动油泵电机不工作，使整个ABS系统失效。

4.ABS系统执行器上A3端子到ABS/ECU上15号端子之间的导线断路，使ABS/ECU接收不到制动油泵电机的工作信号。

针对以上检查所发现的问题，采取如下修复措施：使用万用表逐段检查上述连接导线断路及短路的具体位置，把它们连接，包扎好；然后再用万用表复查一次，确认连接可靠，导通性能良好。

故障部件修复完毕，固定好ABS/ECU，插上线束插头，并装好所有附件之后清除故障码(用导线短接故障检查插接器中的TC及E1端于，打开点火开关，在3s内踩制动踏板8次以上)。这时候，打开点火开关，仪表板上的ABS警告灯亮，起动发动机后熄灭，故障排除。 故障分析

此车的故障主要是由于控制导线断路或短路引起的，通过排除此例故障，提醒维修人员们，在维修ABS系统故障时，如果没有故障码输出，应重点检查观系统的控制电路或者ABS系统的机械故障。

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第四章 丰田轿车系列常见ABS故障维修案例

图4-6 丰田佳美轿车ABS系统控制电路

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第四章 丰田轿车系列常见ABS故障维修案例 4.6 轿车ABS警告灯常亮

车 型 丰田佳美

故障现象：一辆佳美3.0轿车，该车ABS警告灯在点火开关置于“ON”位置时应该亮一会就熄灭，但出现了ABS灯常亮不熄现象，即使起动发动机后，ABS警告灯也常亮。 检查与排除

首先进行故障诊断，打开点火开关，将诊断插座中端子TC和E1短接（如图4-3所示），拔出诊断座中WA和WB的短路销，从仪表板上ABS警告灯的闪烁来读取故障码，故障码为11和12。故障码11的含义是电磁阀继电器断路；故障码12的含义是电磁阀继电器短路。

两个故障码的故障部位可能有：ABS执行器内部线路；控制继电器；电磁阀继电器电路中的配线及其插接器。

首先检查了ABS熔断器，并无问题，线路也正常。再检查控制继电器，控制继电器由电动机继电器和电磁阀继电器组成，控制继电器插接

和电路，分别如图4-7和图4-8所示。 器端子

图4-7 佳美3.0轿车ABS系统控制继电器插接器端子图

对控制继电器进行检测：

1.检查电动机继电器和电磁阀继电器线圈的电阻：检查SR与R之间电阻为65Ω；检查MR与R之向电阻为60Ω，均符合标准。

2.检查电动机继电器电路的导通情况：用万用表检查端子9和10间导通，端子7和8间不导通，正常。

3.检查电动机继电器电路动作：用导线将蓄电池正极与继电器端子10相连，负极与端子9连接，能听到继电器动作声音，用万用表测端子7和8之间导通，正常。

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