高速公路工程质量通病及防治(最全面)(5)

十五、路基软基处理后沉降与稳定监测 １.形成原因及分析

对路基软基处理后沉降与稳定监测工作质量意识松懈、不重视，有意拖延埋设时间，减少埋设沉降板和位移边桩数量，偷工减料。

２.控制要点

（1）及时督促施工单位进行埋设沉降板和位移边桩； （2）检查进场沉降板和位移边桩尺寸、质量是否与设计一致；

（3）施工单位应根据设计图纸和技术规范的要求埋设沉降板和位移边桩。位移边桩顶应预埋不易磨损且带有十字花的测头；位移边桩埋设的位置应符合施工图要求（根据经验，一般在距坡脚3～5m处位移最大）；测量方法可测相对坐标。填土高度较高的沿河、沿塘的有滑移可能的危险路段，因沿河，塘侧无法埋设位移边桩，可在沿河、塘侧增设测斜管。沉降板应在地基处理完毕后埋置于基底原地面上。沉降板埋设时，现场监理应到现场查看并做好原始测量记录和照片；

（4）沉降板应尽量保持竖直，倾斜度不应大于1°；

（5）在施工过程中，对沉降板要采取标志醒目的标记等可靠的保护措施，不使其损坏和变形。沉降板四周50cm范围内必须采用厚3～5cm黄砂填平，并用人工夯实。沉降板四周填筑应在宕渣摊铺前进行；

（6）沉降与稳定观测资料应及时整理、分析，用以指导施工。软土地基塑料排水板桩处理路段当路基填筑高度超过2.5m以上时，应严格控制填筑速率加强沉降与位移的观测，对观测资料及时整理与分析。当发现沉降或水平位移骤增或超过标准时，

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应加密观测次数，实行动态跟踪，及时报告有关部门，必要时采取有效的措施防止路基失稳；

（7）测量专业监理工程师应定期对承包人的沉降与稳定观测要时常性的复核。对主要路段或危险路段，要专人负责，及时复核承包人的测量及上报的观测资料，分析原因，以指导承包人的施工。

十六、防护工程跑模漏浆、翘曲不平、线条不畅、接缝明显、分层痕迹明显 １.形成原因及分析

模板支护不合理，模板强度、刚度、稳定性不足，模板陈旧变形，拼装后有间隙，施工中未注意密封或密封不严，浇筑时间过长，隔离剂质量不好。

２.控制要点

（1）选用结构合理，强度、刚度、稳定性好，组合严密、表面平整的钢模板，加强支撑；

（2）选用合格模板，变形的模板要经整修才能使用，对模板缝进行有效密封，模板接缝要用海棉条或胶条进行密封。对模板进行加固处理，认真分层浇筑振捣成型，振捣时振捣棒严禁碰撞模板，浇筑过程要连续。混凝土最好是采用集中拌和，如不能采用集中拌和，浇筑前应准备好运行性能良好的备用搅拌机具；

（3）使用性能良好的脱模剂，对模板要及时清理，保持模板清洁，以保证支模时减少缝隙。

十七、混凝土防护工程表面气泡、麻面 1.形成原因及分析

(１)模板不清洁，模板表面不光滑； (２)脱模剂质量不好，涂刷不匀； (３)混凝土水灰比控制较大；

(４)混凝土振捣方法不适当，振捣时间不足，振捣不到位。 ２.控制要点

（1）模板要及时清理表面杂物，保持光滑清洁，使用质量好的脱模剂，脱模剂涂刷均匀；

（2）配制良好品质的混合料，根据气候条件、材料含水率、施工气温调整合适的水灰比；

（3）认真分层浇筑振捣成型，采用合适的振捣工具。保证足够的振捣时间，以

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便气泡充分的分离，外溢到表面。振捣均匀、密实、振捣到位，不留死角。

十八、浆砌防护工程砌体砂浆不饱满、空洞 １.形成原因及分析

（1）未按规范要求采用坐浆砌筑；

（2）片（块）石尺寸不满足设计及规范要求； （3）砌筑方法不规范，盲目追求数量，质量意识淡薄。 ２.控制要点

（1）要求项目部应组织有关人员包括工人进行技术质量交底工作，同时加强思想教育，提高质量意识；

（2）从源头抓起，进场片（块）石质量及外观几何尺寸应符合设计及规范要求； （3）要求项目部配备专人负责管理现场砌筑质量； （4）加强巡视频率，时间充足时，进行全过程旁站。 十九、框架施工 １.形成原因及分析

质量意识差，存在偷工减料思想。 ２.控制要点

（1）检查进场使用材料是否与审批厂家一致，各项目技术指标是否满足设计及现行规范要求；

（2）锚孔位置及框架放线定位，并应满足设计要求；

（3）依据设计图纸的框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度，精确挖出竖梁、横梁肋轮廓，深度应满足设计图纸要求；

（4）在安置框架钢筋之前，应清除框架基础底浮渣，并对梁底地基用砂浆调平； （5）混凝土浇筑前，必须将锚具中的螺旋钢筋、波纹管（宜用钢质）和锚垫板按设计要求固定在地梁或立柱的钢筋上，方向与锚孔方向应一致，摆放整齐，再一起现场浇筑、振捣，尤其在锚孔周围，钢筋较密集处，应仔细振捣，以保证质量；

（6）框架应分片施工，每片由2～3根立柱及其横梁、顶梁组成。两相邻框架接触处（横梁、顶梁）应留2cm宽伸缩缝，用浸沥青木板填塞；

（7）现浇混凝土框架梁，锚固板应达到设计强度的70%后，方可进行锚索张拉； （8）加强对锚固工程的质量检查和检测，杜绝偷工减料行为。检测内容主要为锚索(杆)抗拨力和锚索(杆)长度：

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①锚索(杆)抗拨力检测

锚固工程抗拨力检测试验，检测孔的选取应根据普遍性和代表性的原则以及日常检查情况进行随机选取，一旦选取，则不得随意更改。抽检数量为工程锚索(杆)总数的2%～5%。

②锚索(杆)长度检测

锚固工程的锚筋体长度的检测，采取现场随机抽取的原则，抽检数量为工程锚索(杆)的总数的2%～5%，且同一类型锚筋不得少于1根。锚杆检测项目如下表所示。

锚索(杆)检测项目

检测检测项目 仪器设备 锚杆长度检测 锚索长度量检检测 测仪 《土层锚杆设计与施工规范》锚杆抗拨力检测 液压（CECS 22：90） 千斤分级加荷顶油位移计算锚索抗拨力检测 压表法 百分收规范》（GB50204－200（2） 表 格，否则为不合格 《混凝土结构工程施工质量验该孔锚索（杆）的抗拨力合（JTGF80/1－200（4） 伸长量满足设计要求，则为《公路工程质量检验评定标准》倍设计荷载，并且锚索（杆）抽检锚索（杆）抗拨力满足5术 （GB50330－200（2） 格；否则为不合格 JL-MG《锚杆喷射混凝土支护技术规型锚杆质超声波无范》（GB50086－200（1） 损检测技《建筑边坡工程技术规范》则为该锚索（杆）的长度合长度相比，误差在5%以内，抽检锚索（杆）长度与设计检测方法 检测、评定依据 评定标准 二十、倒虹吸管渗漏 １.形成原因及分析 施工工序把关不严。 ２.控制要点

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