城市轨道交通工程技术毕业论文(16)

城市轨道交通工程技术毕业论文

及曲线头附近。

⑦跑道常发生于缺碴、扣件松弛地段，也常发生于线路方向、水平不良及波磨钢轨地段。

⑧曲线比直线容易跑道。曲线跑道常为向外的单波，跑道量较小；直线跑道常为S波，跑道量较大。

⑨跑道常发生在列车走行的时候，且常在货物列车的中后部开始。这是因为列车经过时产生横向冲击力，钢轨负弯矩部分道床阻力下降，且轨温上升等缘故。资料表明，一趟长大货物列车通过时，轨温可上升11℃左右。

（2）无缝线路胀轨跑道发生的原因

1、实际锁定轨温下降而导致温度力过大。造成实际锁定下降，主要有三种原因：①长轨爬行（伸缩）不均，产生附加压力；②固定区发生断轨，断轨处温度拉力降为0，若在低温焊复，则在高温时，断缝附近必然会出现较大的温度压力，遇有作业时，在这个压力峰处将造成线路失稳；③无缝线路的锁定轨温，在运营一段时间后，会自动下降6℃～10℃，甚至还多。

2、轨道原始变形增大，特别是在曲线地段发生较多。

3、道床阻力降低，表现在道口、桥头、及其它缺碴地段，扰动道床作业后以及列车运行中。

4、轨道框架刚度降低，如扣件松动、防爬设备失效等。

5、违章作业，尤其是超温作业或超过作业标准规定限度时。

6、低温时，成段进行线路作业将导致道床阻力下降，伸缩区延长，到温度升高时，在伸缩区与固定区交接处将因伸缩区延长将出现更大的温度压力峰。

（3）无缝线路胀轨跑道的预防

防治胀轨跑道上无缝线路管理工作的核心问题，它贯穿于无缝线路管理的全过程，为此必须制订防治的措施。防止胀轨跑道的发生是工务部门无缝线路夏季工作的重中之重，如何杜绝胀轨跑道的发生是无缝线路维修工作中的一个永久的主题，下面简单介绍一下预防胀轨跑道的预防措施。

①正确掌握锁定轨温，避免违章作业。必须对锁定轨温掌握的正确详实，发现钢

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