城市轨道交通工程技术毕业论文(12)

城市轨道交通工程技术毕业论文

（1）无缝线路道岔钢轨强度检算；

（2）无缝线路道岔稳定性计算；

（3）道岔里股钢轨伸缩位移检算；

（4）道岔部件强度检算。

2.2.4低温铺设长轨条的拉伸

所谓低温铺设，指的是铺设时长轨条的自然轨温低于设计锁定轨温之下限。 低温铺设长轨条，在铺设工艺流程中增加一项长轨拉伸的作业，是提高零应力轨温，使锁定轨温一步到位的重要举措。此法优点很多：一是采用拉伸法所确定的锁定轨温。较通常施工所确定的锁定轨温，既准确又均匀；二是免去了第二年放散应力的麻烦，节约了工时、材料，减少了对行车的干扰，利在运输，功在安全。

第三章 无缝线路的养护维修的有关问题

无缝线路养护维修的基本任务，就是要在不同温度的条件下，经常保持无缝线路的原设计标准，保证轨道有足够的强度和稳定性，确保线路状态良好，使列车按规定的速度安全、平稳不间断地运行，并尽可能延长设备使用寿命。无缝线路的养护维修必须拟定专门的规定，如起道、拨道、捣固、更换轨枕、维修扣件等必须有所限制，否则，无缝线路抵抗胀轨的阻力将被破坏，会诱发轨道失稳，影响行车安全。

3.1无缝线路养护维修的规定

1．在无缝线路上进行可能降低无缝线路的抵抗阻力作业时，对作业必须有所限制，如一次起道量不得超过30mm，一次拨道量不得超过10mm。

2．在起道、拨道之前，应预卸计划补充道碴，以保证作业后轨枕盒内填满道碴和填足道床肩宽。

3．在进行降低无缝线路抵抗阻力的维修作业时，应发出列车慢行的通知，限制行车速度。

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