盾构机解体吊出专项施工方案 - 图文(6)

天津西站至天津站地下直径线盾构解体吊出方案

高空作业应有高空作业票，必须系好安全带。

严格遵守地铁施工的现场规定，执行和贯彻《地铁施工指挥部施工安全管理规定》。

JHA分析：见下表11-1-1。

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天津西站至天津站地下直径线盾构解体吊出方案

JHA分析表

可能性 P 1 1 2 1 1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1

表11-1-1

具体控制措施 Control Measures Specified 剩余危险 Residual risk L L L L L L L L L L L L L M L L L L No 施工活动 Construction Activity 作业人员进场 潜在危险 Potential Hazards 严重性 S 1 3 2 3 3 3 2 1 2 风险性 R 1 3 4 3 3 3 2 1 4 6 2 3 1 2 3 3 1 未进行入场培训，安全防护意识差 未进行检验，设备处于不安全状态 票证不全、无证进入 严格执行入场培训程序 严格遵守北京市建委的HSE管理规定，办理入场证及使用证严格执行入场检验程序 对进入现场的道路进行勘察,硬化处理、软土处垫钢板 作业人员持证上岗,装卸车时有专人指挥协调，正确佩带PPE。 按照要求正确封车、限速行驶 严禁超载、超速行驶,加强驾驶员的日常管理、教育 材料设备按照要求摆放整齐，设置标识，最大堆放高度1.5m，两层管间加垫，外侧设置立杆 执行人力搬运的作业要求 对进入现场的道路进行勘察,硬化处理、软土处垫钢板 对吊车支腿处的地面铺钢板、垫道木或进行基础处理，满足地耐力要求 按照指挥要求正确站位 吊车司机严格按操作步骤进行支车，保证吊车的水平 执行起重吊装作业的管理规定 执行起重吊装作业的管理规定 选取应满足安全系数6-7 执行起重吊装作业的管理规定，依据吊装方案进行 人员在扶吊装本体就位时应选择有利位置，防止强大惯性力伤害作业人员 2 机具、 运输、进场 道路不符合要求，车辆倾覆、凹陷 设备装卸方法不当，物件吊落损坏、人员伤害 材料设备封车不牢固，物件吊落损坏、人员伤害 车辆超载、超速,车辆倾覆及其他交通事故 材料现场摆放不当，材料滑落、阻塞通道 工具准备 人力搬运中的伤害 道路不符合要求，车辆倾覆、凹陷 吊车站位 吊装作业 吊装作业 支腿处基础软弱，造成吊车支腿下陷，车辆倾覆、3 人员伤害 未按要求站位、耽误工时，重新支车 未按支车要求步骤进行，吊车未支好进行作业，吊车倾覆、人员伤害 意外脱钩，绳索坠落伤人 信号不通畅，造成操作手的误操作， 伤害人员损坏设备 钢丝绳断裂 超负荷或超作业半径强行作业，吊车倾覆 非本岗位作业人员的意外伤害 就位过程中产生的挤伤等伤害 2 3 1 2 3 3 2 3 3 2 吊装作业范围内设置警戒区域，有明显的警戒标志 3

天津西站至天津站地下直径线盾构解体吊出方案

JHA分析表

可能性 P 1 1 1 1 1 风险性 R 3 3 3 表11-1-1

具体控制措施 Control Measures Specified 剩余危险 Residual risk L L L L L No 施工活动 Construction Activity 潜在危险 Potential Hazards 严重性 S 3 3 3 3 2 需人员进行高空摘钩时发生的意外伤害，人员坠落 吊车收车 未按收车要求步骤进行，吊车倾覆、人员伤害 人员在吊车收腿过程挤伤 高处作业工作平台不够大，面积狭小，人员坠落 高处作业未办理相关作业票证，违章作业 高处作业人员身体不符合作业要求，不了解高处作业的危害性，未经过相关的安全教育，造成人员坠落、伤害 执行起重吊装作业的管理规定、采用高空自动脱钩或在搭设好脚手架后方可登高摘钩 吊车司机严格按操作步骤进行支车，保证吊车的水平 吊车收腿过程，人员不得站在支腿上，手指不得放在支腿上 进行高处作业时必须办理《高处作业票》，安全管理人员进行监督检查，未办理作业票，不得从事高处作业。 施工前应对参加高处作业的全体员工进行安全教育及技术交底，落实所有安全技术措施，凡患高血压、心脏病等不适于高处作业的人员，不得从事高处作业； 使用双挂钩五点式安全带。安全带必须系挂在施工作业处上方的牢固构件上，不得系挂在有尖锐棱角的部位。安全带系挂点下方应有足够的净空。安全带应高挂（系）低用，一般不得采用低于腰部水平的系挂方法。严禁用绳子捆在腰部代替安全带。若上方无固定点时，方可采用低于腰部水平系挂方法，但下部必须有足够净空。 高处作业严禁上下抛掷工具、材料和杂物等，所用材料要堆放平稳，必要时要设安全警戒区，并设专人监护。工具应放入工具套（袋）内，有防止坠落的措施。在同一坠落平面上，一般不得进行上下交叉作业，如需要进行中间应有隔离措施。 高处作业要与架空电线保持规定的安全距离，并采取必要的安全防范措施； 3 选择最合适的工作平台（位置、大小）。 2 3 1 3 L 4 高处作业 高处作业未使用安全带，使用的安全带不符合要求，安全带使用不符合规定，造成人员高处坠落 3 1 3 L 高处作业上下抛掷工具、材料、杂物等，高处作业工具坠落，造成机具损坏、人员伤害。 高处作业未保证与架空电线的安全距离，造成触电伤人事故 3 1 3 L 3 1 3 L

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JHA分析表

可能性 P 1 1 1 风险性 R 3 3 3 表11-1-1

具体控制措施 Control Measures Specified 剩余危险 Residual risk L L L No 施工活动 Construction Activity 潜在危险 Potential Hazards 严重性 S 雨雪天进行高处作业易滑倒坠落。高处作业的水、3 冰、霜、雪积存，造成人员滑坠。 临边作业无栏杆、踢脚板防护，造成人员坠落 使用梯子登高作业时梯子不牢固造成梯子滑落、人员伤害。梯子长度不够。 未经许可进行夜间加班作业 5 夜间作业 夜间作业内容不明确，现场无管理人员和HSE人员 3 3 雨天和雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施，水、冰、霜、雪均应及时清除；在四级风以上和雷电、暴雨、大雾等恶劣气候条件下禁止进行露天高处作业； 所有可能发生高处坠落的周边，都应设置防护栏杆； 站在梯子上作业时，只许一人在上作业，上部应留有四步空档，下面应有专人扶梯监护，同时作业人员应把安全带挂在牢固位置。 按照地铁施工夜间作业管理规定在每天下午4点前办理当日的“夜间作业许可证” 夜班施工开始之前，现场主管应召开短会，对施工方案进行交底，检查是否正确使用人身防护设备。夜间作业配备必要的管理人员和HSE人员 2 1 2 L 2 1 2 L

10.附件

10.1附件清单

附件一： 吊装安全管理规定

1、起重司机、起重工和信号工应身体健康，两眼视力均不得低于1.0，无色盲、听力障碍、高血压、心脏病、癫痫病、眩晕、突发性昏厥及其它影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。

2、起重司机、起重工和信号工必须经过专业培训，并经过有关部门考核批准后，发给合格证件，方准单独操作，严禁无证人员参与吊装施工。

3、必须遵守一切交通管理规定和有关规章制度，严禁酒后开车。驾驶时，不准吸烟、饮食和闲谈。在禁火区内作业必须装灭火器。

4、司机与起重工必须密切配合，听从指挥人员的信号。操作前，必须先鸣喇叭，如发现指挥手势不清或错误时，司机有权拒绝执行。工作中，任何人对司机发出的紧急停车信号都必须立即停车，待消除不安全因素后按指挥人员信号继续工作。

5、在松软地面上工作的起重设备，应在使用前将地面垫平、压实。作业区内应有足够的空间和场地。起重机作业时必须确定吊装区域，并设警戒标志，必要时派人监护，吊装区域不得有闲散人员和障碍物。

6、作业前必须检查作业环境和防护用品，必须检查各操作装置是否正常，吊索具、吊钩、吊耳和钢丝绳是否符合安全规定，制动器、液压装置和安全装置是否齐全和灵敏可靠，严禁车辆带病运行。必须检查捆绑是否正确牢固，被吊物是否与其他物件连接等。确认安全后方可进行吊装作业。

7、大雨、大雾及风力六级以上（含六级）等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。严禁在带电的高压线下作业。

8、吊挂作业应遵守下列规定：

① 兜绳吊挂应保持吊点位置准确、兜绳不偏移、吊物平衡； ② 锁绳吊挂应便于摘绳操作；

③ 卡具吊挂时应避免卡具在吊装中被碰撞； ④ 扁担吊挂时，吊点应与吊物中心对称。

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