高速公路混凝土质量通病治理活动总结(5)

高速公路混凝土质量通病治理活动总结报告

末端应设排气孔，压浆到排气孔溢出浓浆后，才能堵住排气孔，继续加压到设计要求值（设计无要求时，横向孔道控制在0.7MPa，竖向孔道控制在0.4MPa），稳压2min后停止。为防止在锚具背面附近有空气滞留，应在此处设排出管。

⑥压浆后，应填写灌压浆记录，检查孔道密实情况，如有不实，及时处理纠正。压浆中每一工作班留取不少于3组7.07×7.07×7.07(mm)试件，标准养护28d，做为水泥浆强度的评定依据。

⑦每孔道应一次压成，中途不应停顿，否则需将已压灌部分水泥浆冲洗干净，从头开始压浆。

5、桥面系质量通病及防治措施

⑴桥梁护栏通病

现象和危害：梁板上护栏预埋筋位置不准确，影响护栏锚固质量或随意割断，埋下安全隐患；护栏顶面不平，线形不顺畅；出现竖向裂纹。

原因分析

①梁板预制时护栏钢筋定位不准或振捣时移位，梁板安装位置偏差；

②在护栏模板安装时没有准确轴线放样和标高控制；

③曲线段和缓和曲线段模板没调顺；

④护栏混凝土拆模后没有及时切缝。

防治措施

①在梁板钢筋绑扎时应对护栏预埋筋进行准确定位，并用通长钢筋串连固定，防止混凝土浇筑振捣时移位；

②在护栏模板安装前应先进行轴线放样，根据护栏边线对护栏预埋钢筋进行检查，位置不准确的进行调整或植筋；

③严格按照轴线和标高控制模板高度和线形，并加强两侧支撑，稳定、不变形；

④护栏拆模后应及时进行切缝和覆盖养护。

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