高速公路混凝土质量通病治理活动总结(12)

高速公路混凝土质量通病治理活动总结报告

原因分析

①浇注后，混凝土表面没覆盖，水分蒸发快，体积急剧收缩，在干热及大风季节极易产生。水泥用量过大，砂粒径太细。②混凝土水灰比过大，或模板没湿润。

预防措施

①严格控制水灰比及水泥用量，选用较大砂率和级配良好石料。②避免混凝土自身与外界温度相差过大，浇注后及时覆盖，潮湿养护。③设置风挡：气温高，干燥或风速大的气候下施工，及早喷水养护。④浇注前，将基层和模板充分浇水湿透。

治理方法：

①发现微细裂缝时，及时抹压一遍，再覆盖养护； ②裂缝已形成时，可根据裂缝的宽度、深度和长度，采取表面粘碳纤维布，或裂纹封闭压浆后，再在表面粘碳纤维布处理。

⑶长期干缩裂缝

现象：表面性裂缝，宽度只有0.05～0.2mm，走向为纵横交错，没有规律性。整体现浇结构中，多半发生在结构变截面处，平面裂缝多半延伸到变截面部位或块体边缘。预制构件多产生在箍筋位置。

危害：较严重开裂时，影响混凝土面的外观质量，会引发混凝土面层剥落。 原因分析

①混凝土成型后，养护不当，表面体积收缩大，受内部混凝土约束出现拉应力引起裂缝； ②采用含泥量大的细砂、粉砂浇注的混凝土。 ③过振，表面形成水泥含量较多的砂浆层。

预防措施

①水泥用量、水灰比、砂率不能过大采用；尽量减少混凝土单位用水量； ②板面混凝土在初凝后、终凝前，进行二次抹压，减小收缩量。③掺用膨胀剂如钙矾石系膨胀剂（UEA），掺用优质粉煤灰。

⑷温度裂缝

现象：①表面温度裂缝走向无一定规律性：梁、板及长度尺寸较大结构，裂缝多平行于短边；大面积结构裂缝常纵横交错。 ②温度深层裂缝和贯穿裂缝，

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