高速公路混凝土质量通病治理活动总结(4)

高速公路混凝土质量通病治理活动总结报告

4、桥梁后张法施工预应力混凝土结构的质量通病及防治

⑴孔道压浆不实

现象：压浆强度低，在孔道内填充不饱满。

危害：由于孔道压浆不实，易产生预应力钢材的锈蚀。对于通过压浆握裹钢材，来传递预加应力给结构混凝的作用，将有所削弱。

原因分析

①材料的选用、材料的配合比不当，或铝粉的质量不好，未使水泥浆有足够膨胀，形成压浆的抗压强度低于设计要求。②压浆的压力低、压浆的顺序、时间不符合有关规定，当孔道较长、采用纯水泥浆时，未从另一端进行第二次压浆。③压浆的操作工艺不当

预防措施

①压浆用的水泥，应是新出厂，标号不低于42.5级的硅酸盐水泥或普通水泥，用水不得含有对水泥浆和预应力钢材产生不良影响的物质；水泥浆的水灰比宜控制在0.4~0.45之间，要求水泥浆拌好3h后泌水率不大于2%，最大不超过4%，24h后泌水应全部被浆吸收。为在尽量小的水灰比下获得较大流动性，可掺入适量减水剂（如木钙）；为减少水泥浆的收缩，可加入水泥重的0.01%以下的铝粉做为膨胀剂。但要注意铝粉的细度、成份及颗粒形状，注意铝粉掺入时间，才能保证水泥浆发生膨胀的时间正好在灌浆后与水泥浆硬化前之时间区段内。

②水泥浆的配合比，必须结合施工季节、使用材料，现场条件等灵活选取，通过试配试验确定。水泥浆强度最小不低于20MPa，才能移运。水泥浆的稠度宜控制在14~18s之间。

③压浆前，要检查水泥浆质量是否符合要求，检查压注通路的管道状态是否正确通畅，其水泥浆压入和排出孔应按（压入孔与排出孔的布置示意图）所示的位置和间距进行安装。对孔道应在注前用压力水冲洗。

④张拉后应尽早进行孔道压浆（一般不超过14h）。压浆应缓慢、均匀、连续进行，水泥浆入水泥浆泵前应过筛孔为1.2mm的筛子，防止水泥浆中颗粒堵孔道。

⑤压浆作业宜在水泥浆流动性未下降的30min内进行。压浆顺序应先下后上，曲线孔道应从最低点开始向两端进行，压浆压力以0.3～0.7MPa为宜。孔道

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