南通港洋口港区15万吨级航道工程及相关辅助设施EPC总承包工程 施工组织设计
（6）泥沙淤积
波浪潮流，都会造成航道内泥沙淤积，若不及时进行疏浚，可造成航道底标高不满足船舶通航的要求，造成船舶搁浅或触损。
（7）地震
本工程的地震基本烈度为 7 度，设计基本地震加速度值为 0.10g。一旦发生强烈地震，地震引起的振动翻砂容易淤塞航道，将对航道造成严重的破 坏。 5.2安全生产危险因素分析
（1）落水淹溺
本工程有水上施工作业，施工人员在施工过程
中有不慎落水的可能。如果缺乏防护措施或营救不及时，会导致发生淹溺事故，当作业环境不良（夜 间及极端气候天气，如大风、大雨天气）时，这种危险性更大。船舶及设备巡检中，由于缺少防护设施或采取的防护设施、措施不当， 风大浪高、风雨交加、照明不良或违章作业，造成人员失足坠海，如营救不 及时可发生淹溺事故。
（2）施工人员事故危害
在施工作业期间，由于操作人员临海作业或使用船舶过程中，靠近前沿岸壁，特别是遇有强风、大浪、风暴潮等恶劣气象条件时，存在高处 坠落、塌方砸伤、溺水、碰撞等危险。操作使用机械设备或电气设施，操作不当或疏忽大意，可能造成触电、 挤伤、压伤、割伤等事故。
（3）起重伤害
航道施工过程中使用的起重设备，如起吊不稳或因吊具、工属具缺陷 可能造成起重伤害事故。吊运作业过程中，如指挥错误、操作错误或者配合、 监护失误也可造成起重伤害事故。
（4）触电
施工过程中的电气设备故障或缺陷易引起电气伤害事故，特别是施工过程中属于临时用电，线路敷设比较杂乱，移动式电气机具较多，而海上作业环境较特殊，具有潮湿、高温、金属设施多等特点，易造成电气设备与线路的损坏，在电气操作时，作业人员有可能因漏电、操作失误或违章操作而引 发触电事故。
（5）机械伤害
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本工程施工过程中使用耙吸船和绞吸船，如缺少应有的防护装置或有防护装置但安全性、可靠性差或已经损坏，在进行施工作业时，有可能发生被挤压、划伤，砸伤，撞伤或扭伤等伤亡事故。
（6）物体打击
耙吸船和绞吸船等施工作业和调试时，高处作业人员手持重物或
工器具等，都有可能发生由于高处坠落重物而致船上工作面的作业人员造成物体打击伤害。
（7）水上交通事故
施工船舶频繁进出施工水域和水上施工，存在过往船舶和施工船舶发生碰撞、搁浅、触损等事故。
（8）火灾
船舶使用燃料油，若油仓内燃料油泄漏遇点火源可发生火灾事故。 （9）高温
本工程所在地区日最高气温 36℃，月平均最高气温 26℃。在船甲板上、 船舱内作业的人员在夏季除受到太阳的热辐射作用外，还接受被晒热的舱体放出的热辐射，当高温环境的热强度超过一定限度时，会对人体健康产生一 系列影响，有可能造成身体异常。
工程中主要高温作业岗位有：船甲板上作业人员，船舱内作业人员等。因此采取必要的防暑降温措施，避免发生中暑事故，以确保作业人员身体健康。
（10）低温
本工程所在地日最低气温-7.2℃，月平均最低气温 2.2℃，当冬季低 温作业时，作业人员由于机体热量散失较多，动作准确性、协调性以及体力和反应能力均有所下降，作业人员的身体健康会受到一定的危害，对生产产生不利影响。
本工程低温作业岗位有：船甲板上作业人员。因此在冬季必须做好防冻保暖措施，减少低温给作业人员造成的危害。
（11）噪声
噪声对人体的危害是多方面的。噪声会对听觉系统造成暂时性或永久性听觉损伤，特别是长期接触高强度噪声会导致内耳耳蜗底部的感受器发生不 可逆
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病变，或者永久性听觉损伤，形成噪声性耳聋，而这种耳聋一旦发生就 难以治愈。因此，噪声对听觉系统的影响很大，进而影响到作业人员的日常 工作或生活。此外噪声还会对人的神经系统、心血管系统、消化系统产生不 良影响。从本工程的施工工艺方案来看，噪声源主要为施工过程中使用耙吸船和绞吸船上的大功率柴油机等设备。噪声产生的主要原因有：电机噪声、机械振动、摩擦、碰撞等。
（12）船舶碰撞
船舶在台风或强风天气里，锚地里的其他船舶有可能发生脱锚、漂移直至碰撞的意外事故。总之，碰撞事故危险分析可从几个方面考虑，如施工的 船舶及配套施工机具众多，施工船舶及机械一旦与过往船舶交错在一起容易 发生碰撞事故；本工程船舶在进出港航行过程中，因为船舶设备故障、恶劣天气影响、导助航设施设置有误或遭到破坏、违章驾驶、通信联络出现故障、 指挥失误、渔船进入航道等原因，有可能发生船舶碰撞事故。
(13)搁浅及触损等水上交通事故
航道工程附近水域或航道也可能发生水上交通事故。如前面提及到的碰撞事故，以及搁浅事故、触损事故等，影响航道的正常使用。受天气影响、航标设置有误、或航标遭到破坏等原因导致船舶偏离航道行驶，发生搁浅事故；船舶严重超载时有发生搁浅事故的危险；船舶在航道转弯段有可能发生碰撞航道边缘或发生船舶搁浅事故；航道回淤也有导致搁浅事故发生的可能； 船舶由外航道深水区进入内航道的水域，是搁浅事故的多发区等。触损事故危险，在航道疏浚施工过程中尤其较易发生；在有关部门没有及时清理水下障碍的情况下，船舶航行时易发生被水下障碍物致损事故等。 5.3 安全防治措施
5.3.1 安全防治措施
(1)建设单位须按《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证 条例》严格挑选施工单位，所挑选的施工单位应具有港口和航道施工的资质并持有建筑施工企业的安全生产许可证。
(2)建设单位的项目负责人应具有同类工程的施工经验，并认真核查该 项目的质量、安全、职业卫生等保证体系，以确保工程施工安装的安全和质量。
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(3)施工单位的项目经理必须由取得相应执业资格的人员担任。项目经 理应制定本单位的安全生产责任制、安全技术操作规程及其它管理制度，在施工前对施工人员进行安全教育和应急措施培训。
(4) 建设单位和施工单位共同协商并加强监督管理，划定施工通道和施工区域。
(5) 施工单位的特种作业人员，必须持有国家统一印制、在有效期内的操作资格证书，方可上岗。建设方在审验名单及操作资格证书原件后，以复 印件存档备查。
(6) 施工单位在施工组织设计中编制安全技术措施，对危险性较大的分部分项工程编制专项施工方案，对于专项方案编制有困难时，由施工单位组织专家进行论证、审查。
(7)施工船舶在海事部门的统一指挥下注意与附近船舶保持适当的距离，避让靠离泊船舶，以保证船舶航行和靠离泊船舶的安全。
（8）施工机械设备进场作业前，必须自检合格或请有相应资质的单位进行检测，保证机械本质安全性能及良好的安全防护性能，加强对现场工器具、零部件、设备等的管理，并保证其完好率。
(9) 建设单位应会同工程设计、监理单位及施工单位，重点对设备设施的材质、焊接质量、安装质量等，进行认真的检查、检验，严把施工安装质 量关，以消除因设备设施或安装质量缺陷而带来的先天性的事故隐患。
(10) 所有进入施工现场的相关人员，特别是施工作业人员必须带安全帽。水上施工或临水作业穿好救生衣，施工现场挂救生圈，工作船备好救生设备。
(11) 夜间作业要有足够的灯光照明。
(12) 制定切实可行的防风措施，提前做好施工现场及施工船舶的避风防台工作，当有雷暴、大风天气时，停止作业。
(13) 为保障船舶通航安全在施工作业完成后应对施工水域进行扫海，清除所有施工遗留碍航物。
(14) 施工过程中，作业人员可能受到高低温、噪声的危害，因此在作业过程中，作业人员须穿戴好个人防护用品，并进行安全卫生知识培训。建立职业卫
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生管理制度，为作业人员提供职业病防护用品，对岗前、岗中及上岗后的人员定期进行体检。
(15) 建设单位建立应急救援队伍，配备必要的应急救援装备，并定期进行培训、演练。
(16) 浮标的制式、标体颜色、灯质、编号、形状显示以及设置的位置等应符合 GB/T26781-2011、GB4696、GB15359 和 GB16161 的相关规定，并考 虑口门处、堤头两侧的航标设置。
(17) 水上施工作业的安全措施
①水上施工作业人员，必须穿好救生衣，严禁酒后上岗作业，严禁船员在船期间饮酒。
②水上作业船舶，必须按有关规定在明显处设昼夜显示信号及醒目标志。 ③施工船舶应按海事部门规定的要求，设置必要的安全作业区或警戒区，并设置符合有关规定的标志。
④施工船舶应配备有效的通信设备并在指定的频道上收听，主动与过往船舶联系沟通，将本船的施工、航行动向告知他船，确保航行和施工安全。
⑤施工船舶作业人员，必须严格执行安全操作技术规程，杜绝违章指挥、 违章作业。
⑥水上作业船舶如遇有大风、雾天，超过船舶抗风等级或能见度不良， 应停止作业。
⑦在水上搭设的作业平台，必须牢固可靠，悬挂的避碰标志和灯标符合有关安全技术规定。水上作业平台应配备必要的救生设施和消防器材。
（18）在制定安全措施的前提下，还要加强安全管理措施。 本工程安全管理由局统一管理，建立、健全并严格执行各安全规章制度，加强劳动安全卫生监察。加强职业技能与安全卫生知识培训。各类特殊工种作业人员应培训、考核后持证上岗。制定特殊安全危险因素应急计划，如火灾、台风突发事件等，并进行必要的应急训练。建立定期体检制度，建立职工健康挡案。建立应急救援措施方案。
5.4 施工避让安全对策措施
本工程施工期要保证营运船舶通航，这样对各施工船舶的时间利用率有一定
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