发动机的维护与保养(5)

4、带涡轮增压器的车辆容易发生三元催化器堵塞，这主要是由于驾驶员不正确操作造成的。

7.5 排气管的保养与维护应定期清除排气管内部的积炭和胶质

清除方法可用钢丝刷或钝口刮刀刮除，再用压缩空气吹干净。排气管如有裂纹、缺口应焊修。检查排气管与气缸盖接合表面的变形情况，不平度不得超过0.10mm，否则应予修磨。

排气管拆装与检修要点如下： （1）拆卸防护罩。 （2）拆卸排气歧管。 （3）拆卸排气歧管衬垫。 （4）检查排气歧管有无裂纹和损伤。用直尺和千分尺测量接触面平面度。规定值：小于0.15mm；极限值：0.30mm。 （5）安装衬垫和排气歧管，拧紧螺栓力矩（25～30N·m）。 （6）安装防护罩。

八、汽车发动机夏、冬季维护与保养

8.1汽车发动机夏季的维护与保养

关于夏季爱车养护，发动机的保养是关键。夏天发动机不仅要在酷热环境下继续保持强大的动力，还需要为车辆空调的频繁启动提供足够的能量储备，因此保护好发动机无疑将极大延长整车的寿命。 8.1.1给发动机定期做保养

发动机工作一段时间、长期不更换机油以及频繁地起步停车会在发动机内产生有害的油泥。这些生成的油泥会造成润滑效果下降，油道堵塞，气门、液压挺杆和活塞环粘连，如不及时清理会缩短发动机的使用寿命。定期定里程给自己的爱车做保养，及时发现爱车疾病，使爱车病情在恶化前得到补救。

针对夏日高温多雨的特点，上海汽车围绕车辆夏季保养的切身需求提供人性化关爱服务，对车辆的发动机、变速箱和底盘工况以及各控制模块进行全方位深度检测，并为所有参加活动的车辆提供发动机机油、发动机冷却液、变速器油、制动液和转向助力液等5类油液的免费添加服务，力求让所有荣威和mg车主的夏季用车保持最佳车况，进而畅行无忧。 8.1.2防汽油、水过度蒸发

高温下，油及水的蒸发都将增加。这时就需要车主随时检查，注意油箱盖要盖严，还要注意防止油管渗油。对于水箱的水位，曲轴箱的机

油油面、高度，制动总泵内的制动液液面高度及蓄电池内电解液密度和液面高度等都要注意经常检查。一旦发现有异样或是不合规范时，要及时去mg品牌的4s店添加和调整。

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8.1.3防发动机过热现象

高温天气、空调超负荷运作、散热元件发生故障，发动机散热势必受到影响，加之在市区开车，频繁起停步则会加剧发动机部件摩擦而导致温度上升。尤其是空调长时间运作排出大量热量，恶化了散热系统的散热状况。如果风扇、散热器等元件出现故障，也会影响发动机散热，从而导致水箱水温在短时间内大幅上升直至沸腾。主要经常对汽车散热系统进行全面检测，如查看风扇是否正常、水箱是否有渗漏，是否缺少冷却液等。平时车主也应多关注仪表盘内的水温表变化，若水温表指针偏高，应尽快将车开往4s店进行检查。 8.1.4防止进水

夏天行车时，一定要避免进气系统进水。如果空滤受潮，进气受阻增大，使车辆变得加速无力；严重时，进入发动机的水分在高温作用下，使发动机内部运动机件锈蚀作用加剧，影响发动机性能。所以雨天行车时一定要小心，尤其是路过水坑时，要降低车速。 8.1.5养成良好的驾车习惯

夏季出行也要注意养成合理的驾车习惯，如果长途驱车，一定记得车辆和人一样都需要修整，长途跋涉时每开2-3小时记得停车休息片刻再赶路，停车后可以先关掉空调再让发动机怠速运转几分钟再熄火，您和爱车都歇歇脚才能更充沛的迎接下一段旅程。

8.2汽车发动机的冬季维护与保养

冬季汽车的驾驶方法也与夏季有所不同。首先是启动，对于化油器式的汽车，启动前最好踩几下油门，再将阻风门拉到底，启动成功后再将阻风门逐渐推回原位。如果一次发动不起来，需等半分钟后再启动，而且每次起动起动机的时间不要超过5秒；如果车子没着，而排气有生油味，则可能是“淹车”了，这时应多等一会，然后将油门踩到底起动起动机。发动机启动后，最好等水温升到40℃-5O℃后再走车，一些电喷发动机虽然可以着车就走，但从保护发动机的角度看，最好还是有段预热时。 8.2.1选用高端全合成润滑油

冬季来临时，一般润滑油的黏度会因为气温降低，而出现流动性变差的现象，因而机件运动时摩擦阻力增大，汽车启动时经常导致冷起动困难，甚至产生烧瓦、抱轴事故，即每次冷启动时发动机内部所造成的磨损，相当于平时行驶150公里所累积的程度。当这种伤害日积月累到一定程度，汽车发动机就会出现早期的不正常磨损。

严冬时节，润滑油从油槽注入发动机时，速度一定要快，所以最好选择黏度低、具有优异低温流动性的高端全合成润滑油，它可以在瞬间迅速达到发动机内

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部的各个角落，对需要润滑的部件形成油膜保护，有效减少磨损，并保持顺畅的引擎启动和充分的动力输出，即使在零下二三十度的低温下，也能给发动机提供最好的保护。 8.2.2及时更换防冻液

如果汽车发动机冷却水中的防冻液浓度过低，发动机水就会结冰，造成车辆在早晨无法启动。因此，就需要加大防冻液的浓度，一般保持在50%就可以。特别需要注意不同品牌不同型号的产品，不要混用，还要根据车型选择不同的正规品牌的防冻液，如果选用劣质的防冻液，不仅会使水温升高，而且还会腐蚀发动机。

此外，在冬季零摄氏度以下环境中应更换抗冻的冬季玻璃水，因为它不会结冰。还应该准备一块柔软的抹布随时擦拭附着在风挡上的水，以防结冰，同时，冬季易起雾起霜，能见度低，追尾事故特别多，所以高位刹车灯工作是否正常也是冬季行车的安全保障。

九、故障案例

案例一

吉普汽车 现象：发动机出现少数缸不工作的现象，对汽车电路进行检查，未发现异常。

原因：检查配气机构，发现有一推力杆始终不动，原来是液力挺柱不工作所致。拆下挺柱，发现机油内有乳化物将挺柱的油孔堵塞。对机油进行检查，发现机油已经严重变质。 进一步检查，原来由于缸垫使用时间过长，而车主又一直未对缸盖螺栓进行紧固，导致冷却液渗入到曲轴箱内。那么，为什么冷却液进入到曲轴箱内会使机油产生沉淀呢？这辆车的冷却液采用的是乙二醇防冻液，乙二醇遇机油发生化学反应，产生沉淀物，堵塞了液压挺柱，幸好及时发现才没有造成大的损失。

解决方案：清洗油道，更换机油、缸垫，重新加满冷却液，着车后，一切正常。

案例二

大众POLO汽车 现象：车子烧机油现象严重，大油门后尾气喷出黑色液体。如果发动机在启动或运转的过程中，排气管冒蓝烟，那就证明发动机存在烧机油的现象。

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原因：烧机油一般是由于气门油封，或者是活塞环出现异常所导致的。如果气门油封出现老化，或其它原因导致密封不良，那么机油就会沿着气门导管，通过气门口而进入燃烧室参与燃烧。 解决方案：此种情况只需要更换新的气门油封就可以解决了。 原因：另外一种情况，是由于活塞和缸筒的配合间隙过大，以及活塞环的性能不良所导致的。比如活塞环出现对口、卡死、断裂、或者是异常磨损等情况，就会导致不能有效地刮去气缸壁上的机油，甚至是产生泵油作用，从而使机油沿着汽缸壁进入燃烧室参与燃烧。

解决方案：此种情况，就需要对发动机进行解体检查，并且视情修理。轻则只需更换一套新的活塞环就可以了，严重的话就需要大修发动机了。

案例三

现象：汽车行驶一百多公里后，突然出现抖动、异响。

原因：检查结果是喷油嘴堵塞所致。长期不开对车的危害很大，另外跑长途前后对车辆的保养是非常必要的。爱惜车辆就得常开，闲置新车就相当于慢性自杀。车辆在行驶过程中，发动机会给电瓶充电，如果长期不开，电瓶没了充电源，却还要给防盗器等电子设备供电，时间一长就容易出现亏电，导致车辆发动不起来。车辆每天都正常行驶，电瓶可以用三四年，如果隔一段时间不开的话，电瓶就容易出问题。另外，机油长期不工作容易变质，产生凝固物，导致发动机积碳，润滑效果大打折扣，一些酸性物质还会对机件造成一定的腐蚀。轮胎、雨刮器等橡胶制品长期不动，其胶质会变松，影响性能。

解决方案：长时间停放的车在用之前应先做好检查工作，还要经常做好保养工作。

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结束语

汽车保养是为了保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性。它包含着很多学问，及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去许多修车的烦恼。但是，时下“以修代保”的观念在司机队伍中仍旧存在，因缺保或保养不当引起的交通事故屡有发生。所以说，及时正确的保养汽车是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要一环。而保养好发动机则是保养汽车的重中之重。

本文就围绕汽车发动机的维护与保养做了详细的介绍，其中包括：发动机的基本组成、发动机维护的必要性、发动机维护与保养的注意事项、发动机维护与保养的分类项目、机油数量和质量检查、发动机进、排气系统的保养与维护、汽车冬、夏季的维护与保养和故障案例分析。其中着重介绍了发动机维护与保养的分类项目。

经过这段时间的准备论文终于顺利完成由于接触的高档车不是很多，从而发现汽车发动机的维护与保养才是最重要的。希望能把此项技术能够简单明了的呈现出来，中间我也是在不懂到半懂的状态中完成的，这既是自我学习的过程也是我努力的结果。 开始一直认为汽车中机修很重要，但是完成这项论文后才发现保养和机修同样重要。甚至超过机修，所以?在今后的工作中，要格外重视汽车保养。

完成这篇论文，也让我从中受益匪浅。

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