发动机的维护与保养(2)

组成。

无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下机构和系统。如图：发动机总体结构

2.2.1配气机构

1、配气机构的功用

配气机构的功用是按照发动机各缸工作过程的需要，定时的开启和关闭进、排气门，是新鲜的燃油混合气得以及时进入气缸，废气得以及时排出。

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图2.1配气机构

2、配气机构工作原理

四冲程发动机广泛采用气门凸轮式配气机构，它由气门组和气门传动组两部分组成。按其传动方式不同，可分为正时齿轮传动式和链条传动式两种；按凸轮轴的位置不同，可分为下置不同，可分为下置凸轮轴式、中置凸轮轴式和上置凸轮轴式。下置凸轮轴式配气机构，它的工作过程是：发动机工作时，曲轴通过一对互相啮合的正时齿轮带动凸轮轴旋转，当凸轮的凸尖上升到最高位置时气门开度最大。当凸轮的凸尖向下运动时，由于气门弹簧的弹力作用，气门及其传动机件恢复原位，将气道关闭。与下置凸轮轴式配气机构相比，中置和上置凸轮轴式配气机构因曲轴与凸轮轴距离较大，故多为正时链条或正时带传动。中置凸轮轴式省去了推杆；上置凸轮轴式省去了挺杆及推杆。

3、配气机构的基本组成 （1）气门组

气门组一般由气门、气门座、气门导管、气门油封、气门弹簧和气门锁片等组成。

（2）气门传动组

气门传动组的作用是按照发动机的工作顺序，适时地开启和关闭气门，并保证气门有足够的开度。

一般是由凸轮轴、正时齿轮及正时链条或正时带轮、气门挺杆、气门推

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杆、摇臂及摇臂轴总成。 2.2.2曲柄连杆机构

1、曲柄连杆机构功用

杆机构是发动机实现能量转换的主要机构。它的功用是把燃气作用在活塞顶上的力转换成曲轴的转矩。以向工作机械输出机械能。

2、曲柄连杆机构工作过程

曲柄两杆机构在做功行程时，将燃料燃烧以后产生的气体压力，经过活塞、连杆转变为曲轴旋转的转矩；然后，利用飞轮的惯性完成进气、压缩、排气3个辅助行程。曲柄连杆机构气缸曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组3部分组成。

图2.2曲柄连杆机构 3、曲柄连杆机构组成

曲柄连杆机构的主要部件可以分为三组：汽缸体和汽缸盖、活塞连杆组和曲轴飞轮组。 2.2.3燃油供给系统

1、燃油供给系统的任务

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燃油供给系统的任务是贮存、输送、清洁燃油，并根据发动机各种不同工况，将适量的燃油与空气混合，以供给气缸一定浓度和数量的可燃混合气。

2、燃油供给系统工作原理

化油器根据进气量和发动机的工况供给适量的燃油，并将这部分燃油和空气混合形成可燃混合气供给发动机，以保证在各种工况条件下都达到理想控制效果。供给发动机的可燃混合气量应根据发动机的不同运行工况而适当的变化，这些工况具体包括：冷启动和热启动、怠速、中负荷、加速、减速等。汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。

3、燃油供给基本组成

它可分为汽油供给装置（包括汽油箱、汽油滤清器、汽油泵）、空气供给装置（包括空气滤清器、进气消声器、冷暖风转换机构等）、混合气形成装置（化油器）、进气和排气装置（包括进气支管、排气支管和消声器）。 2.2.4点火系统

1、点火系统的作用

发动机的点火系统的作用是按照发动机的点火次序，在一定的时刻供给火花塞足够能量的高压电，使其两极间产生火花，点燃混合气，使其发动机做功。

2、点火系统的组成

传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成。普通式和传统式点火系统类似，只是用电子元件取代了断电器。电子点火式全部是全电子点火系统，完全取消了机械装置，由电子系统控制点火时刻，包括蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞和电子控制系统等。 2.2.5冷却系统

1、冷却系统组成

水冷式由水套、水泵、散热器、风扇、节温器等组成。风冷式由风扇和散热片等组成。

2、冷却系统的功能

冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。

3、冷却方式

根据所用冷却介质的不同，发动机的冷却方式分为风冷和水冷两种，目前大多数汽车发动机采用水冷。

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2.2.6润滑系统

1、润滑系统组成

润滑系统由机油泵、集滤器、限压阀、油道、机油滤清器等组成。 2、 润滑系统功能

润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。 2.2.7启动系统

1、启动系统组成

汽车启动系统由起动机、电磁开关（启动继电器或电磁线圈）、启动开关（或启动按钮）等组成。为了简化电路，在装用较小功率起动机的启动系统中，常常省略启动继电器。

2、启动系统功能

要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的启动系。 2.2.8充电系统

1.、充电系统组成

完整的充电系统应包括以下部件：蓄电池、交流或直流发电机、电压调节器、充电指示灯（灯或仪表）、点火开关、发电机继电器（某些系统）和易熔线（某些系统）。

2、充电系统的功能

充电系统的功能就是为汽车蓄电池补充电，以便汽车下次启动，同事提供汽车行驶中汽车耗电设备提供电能。

三、发动机维护与保养的重要性

发动机属于汽车的要害部位，平常检查与保养应该慎之又慎，外部可用引擎清洗剂洗干净，至于内部则会在工作中产生积碳、杂质、胶质等废物，如果对发动机比较熟悉，可打开机盖进行清洗，也可使用免拆清洗剂在不解体的情况下清洗内部，内部故障应交给专门的4S店或维修店。

发动机工作不正常长期不能解决主要是由于传统定期保养的缺陷，传统的更

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