机运制度汇编(7)

2.小班电工接班后，按照巡回检查程序对井上井下设备进行详细检查，每班执行巡回检查不少于2次。

3.因特殊情况不能按照规定要求执行巡回检查程序要向机电调度汇报。

4.巡回检查期间发现问题要及时处理，不能处理的问题立即报告维修工和机电调度。 5.巡回检查期间发现问题及处理结果，要详细填写巡回检查记录。 七、主副井提升机安全保护检查试验制度

为了确保提升机安全保护设施灵敏可靠，保证提升机运行安全，特制定以下规定：

1.提升机的各级过卷保护每班在交接班时由绞车司机进行实际试验一次，距离准确，安全回路动作可靠。

2.提升机的紧急停车按钮和事故停车按钮，每班在交接班时由司机进行实际试验一次，安全回路动作可靠。

3.副井提升机井口井底三闭锁保护装置每班由信号工和维修电工检查试验一次。 4.主井箕斗卸载仓满保护装置每天由检修班电工检查试验一次。

5.闸瓦磨损保护每周由主管队长和专责技术人员组织试验一次，主要时眼检测开关是否灵活，间隙是否符合规定，安全回路动作可靠。

6.超速保护每月由主管队长和专责技术人员组织进行试验一次。 7.减速保护每月由主管队长和专责技术人员组织进行试验一次。 8.限速保护每月由主管队长和专责技术人员组织进行试验一次。

9.各种保护的检查试验必须按规定的方法和时间进行，详细填写记录，发现问题及时汇报处理。 八、提升机司机巡回检查制度

1.上班工作期间，实行一人操车，另一人进行巡回检查，巡回检查完一个循环后协助操车司机监护绞车运行情况。但在检修期间应执行监护制。

2.巡回检查司机应按照提升机司机巡回检查程序对运行设备和文明生产进行巡回检查，每班执行巡回检查不少于8个循环，每小时进行一个循环。

3.巡回检查期间发现问题要及时处理，不能处理的问题立即报告维修工和机电调度。 4.巡回检查期间发现问题及处理结果，要详细填写巡回检查记录。 九、主排水泵维护检修制度

为了搞好主排水泵的检修工作，使主排水泵经常保持完好状态，以保证主排水泵的安全运行，特制定本制度。机修工应根据实际情况及要求进行日常检修及定期检修。

日常检修：

机修工应根据日常检查发现的问题，以及根据司机汇报的情况进行检修或进行预防性维修。日常检修项目及标准：

1、水泵盘根：松紧合适，滴水不成线。

2、轴承：运行良好，润滑良好，温度不超过70℃。 3、联轴器：轴销胶固完好，端面总间隙在6-13mm。 4、射流系统：完好、可靠、能在5分钟内灌满水泵。 5、水泵窜量：在1-6mm之间。

6、仪表：指示准确，校验有效期为1年。 7、管路及阀门：完好不漏水，经常防腐。 8、连接件：紧固，涂油防腐。 9、其它项目的故障处理或预防性维修。 定期检修：

当主排水泵累计运行1000小时后，或根据实际情况，机修工应进行大修或更换，并记入水泵大修及更新记录本。

十、主排水泵司机巡回检查制度

1.运行期间应定期巡回检查水泵的运转情况，并按要求填写记录，发现问题及时汇报。 2.检查电压表、电流表、压力表、真空表指示是否正确。 3.检查各运转部位有无异响。 4.检查电机温度，轴承温度有无异常。 5.检查管路及其阀门有无漏水。 6.检查水位及信号装置。 7.检查控制柜有无异常。 8.检查水仓水位是否有异常。 十一、井下泵房设备运行及检修规定

1.中央泵房司机及中央变电所值班电工必须熟悉排水系统高低压供电系统。

2.配电硐室正常情况下运行方式为：高低压两进线柜送电，高低压联络柜隔离均在停电位置。 3.水泵在待开状态时，对应的高压柜断路器必须在停电状态，高压柜隔离刀闸及启动柜刀闸在送电状态。

4.司机在轮流开泵时，要注意负荷均配情况，一般不要同时开同母线的清水泵和污水泵。 5.司机对泵体充水后，准备启动水泵前，先到高压柜前送断路器，再到控制箱前启动水泵电机。

6.电工在检修大泵电机及相应高压柜（启动柜、电抗器）时，必须执行工作票制度。

7.电工在检修阀门控制箱及电动阀门时、机修工在检修大泵及日常维护时，必须与值班电工联系，停掉该泵的高压电源及低压电源后，方可检修，检修完毕，通知值班电工，恢复到检修前状态。（注：高压停电必须在高压隔离刀闸拉开后，才算停电完毕）

8.检修电动阀门时，电工应在机修工及大泵司机配合下进行，由修理工及司机试开给出限位位置，电工进行调整，机修工检修机械传动部分。

9.检修完毕，大泵司机试运行达到要求时，司机签字；达不到要求司机拒绝签字，由电工及修理工继续检修。

十二、泵房、变电所防水门检修制度

1.为了在矿井发生突水和火灾事故时，能迅速关闭泵房及变电所的防水门，以便抢险救灾和减少灾害损失，特制定防水门检修制度。

2.泵房防水门的日常维护由水泵司机负责，变电所防水门的日常维护由变电所值班人员负责，防水门的维修由井下修理工负责。

3.水泵司机和变电所值班人员在交接班时要对所辖防水门及其附属部件进行检查，检查是否缺件、开关是否灵活、门体是否有变形，无问题后方可交接班，若有问题，要及时汇报，进行处理。

4.由主管队长组织井下机修工每季度对泵房和变电所的防水门进行全面检查和维修1次，技术员必须参加；每年进行2次关闭试验，其中1次要在雨季前进行，并由部长或主管参加，

5.全面检查和维修的内容应包括：

①.门扇和门框应完好无裂纹变形，无严重锈蚀。门扇开关灵活，筋板无开裂。门扇和门框每年刷漆防腐一次。门与框的接触应均匀。

②.涂油防腐良好，无变形，开关灵活，并经常做开关试验。 ③.门框与门硐的接茬处应无裂缝，闸墙部分无新的损坏。

④.锁紧装置的卡块和手柄应完好，螺杆不变形弯曲，能起到锁紧作用。 6.对防水门要做到经常检查、及时维修，保证防水门完好。 十三、压风机维护检修制度

机修工应根据实际情况及要求进行日常检修，项目检修及定期检修。司机应进行班中巡回检查。 日常检修：

机修工根据日常检查发现的问题，以及根据司机汇报的情况进行检修，或进行预防性维修。 日常检修项目及内容：

1、进排气阀：判断有无损坏和泄漏，修理或更换失效部件。

2、润滑系统：注油器、油泵、管路、油量等是否正常，机油滤芯清理或更换。 3、冷却系统：冷却塔是否运行良好，水泵管路阀门是否完好，有无渗漏。 4、仪表：检查是否指示准确，在校验有效期内（校验有效期为1年）。 5、机体：是否有漏气、漏水、漏油或损坏。 6、其它项目的故障处理或预防性维修。 司机班中巡回检查：

压风机司机每1小时应按要求项目进行巡回检查，并将检查情况填写记录，并按规定，每班将风包、后冷、中冷的油水至少排放两次，夏季要排放四次，及时加油并做好记录。

压风机项目维修：

当压风机运行2000小时后或根据实际情况，机修工应进行有针对性的项目维修，其项目及内容有： 1、填料组件：检查磨损情况，更换磨损严重部件。

2、活塞环：检查活塞环是否有断裂，环与槽间隙，环的张力及磨损情况。 3、气缸：测量并调整一、二级死点间隙，清除油垢。 4、各部件装配间隙及磨损情况。

5、曲轴、轴瓦：检查椭圆度，测配合间隙，超限的要进行更换或刮磨。 6、其它项目的维修。

当压风机累计运行8000小时后，机修工应进行以下项目的检修：

1、十字头及连杆：检查十字头磨损情况及间隙，检查连杆的弯曲程度，更换连杆瓦及连杆铜套，检查十字头销。

2、活塞组件：检查活塞磨损程度及活塞杆弯曲度。 3、曲轴：检测椭圆度及水平度，磨损严重时应更换。 4、气缸：分解气缸，清除油垢，测量磨损情况。 5、其它项目的检修周期及检修内容：

（1）出风管：清理油垢，拆检热补偿器，检查有无变形和锈蚀，检修周期为6个月。

（2）冷却器：检查芯子的泄漏，检查水垢是否清理，检查后冷支座是否调整。检修周期6个月。 （3）风包：检查油垢是否应清理，检查外部是否有开裂变形，检查垂直度。检修周期6个月。 （4）空气过滤消声器：检查外壳是否有开裂变形，清洗或更换芯子。检修周期3个月。 检修执行人员应严格按各检修项目内容进行检修，并认真做好记录。 十四、压风机司机巡回检查制度

空气压缩机司机必须进行巡回检查，当班司机必须按时进行如下检查并做好记录。

1.各发热部位温度不大于规定值：

（1）.一级气缸160℃。二级气缸160℃；冷却后气缸温度40℃。 （2）.曲轴箱<=70℃

（3）.冷却水进水温度不超过35℃；出口温度35—40℃。 2.风压符合下列规定值： 一级气缸0.19—0.23MPa

二级气缸≤0.8MPa；风包≤0.8MPa。 3.油压规定值0.15—0.3MPa。 4.电压符合±5%额定值。

5.各安全保护装置动作正常，性能可靠。 6.各转动部位无异常和震动。 7.滤风器有无阻塞现象。 8.要求的其他项目。

9.发现问题立即处理，不能自行处理的马上汇报机电调度和维修工处理。

10.司机在巡检中，如发现注油器滴数不在规定范围，以及注油器堵塞等小故障时，要及时处理。 11.当班发现的问题及处理经过要认真填写记录。 12.巡检记录要如实填写，不得漏填或补填。 十五、主扇风机设备维修制度

为了搞好主扇风机的检修工作，使主扇风机经常保持完好状态，保证主扇风机的安全运行，特制定本制度。

机修工应根据实际情况及要求进行日常检修及定期检修。 日常检修：

机修工根据日常检查发现的问题，以及根据司机汇报的情况进行检修，或进行预防性维修。 日常检修项目及内容：

1.检查各风门是否严密，有无严重锈蚀及变形，有无严重漏风； 2.检查风门绞车操作是否灵活、完整可靠；

3.检查钢丝绳是否涂油防锈，断丝数每捻距内不超过25%；

4.检查防爆门的严密性，有无严重变形，压板螺栓、配重、钢丝绳是否完好； 5.检查机壳有无严重锈蚀、开裂和变形； 6.检查流线体有无严重锈蚀、变形及开裂；

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