跨既韶山铁路的防护方案最新(7)

路桥建设股份沪昆客专长昆湖南段项目经理部 跨韶山铁路施工防护方案

封锁或慢行施工，施工负责人在接到行车调度命令后，确认施工起止时间，并将行车调度命令复印下发给有关人员，使其尽早做好全部准备工作。未做好施工准备、未办理要点登记手续、未设好防护严禁施工。

封锁或慢行施工，按规定进行“请求施工”“承认施工”“施工开通检查确认”和“开通后恢复常速确认”登记签认。［铁道部（2004）29号文件附表1：行车设备施工登记薄。运统－46（施工）］。

封锁或慢行施工，要按《技规》要求设好防护，防护人员必须经过培训考试合格，持证上岗；要配齐防护用品和备品；要按规定设置防护标识牌。施工负责人与驻站联络员及远端防护员用对讲机联系。

封锁或慢行施工中，严禁路料、机具、弃碴侵限，严禁使用绝缘性能不良的施工机具。慢行时，必须遵守《铁路工务安全规则》，严禁超挖超卸。

加强现场施工力量，配足配齐现场技术人员和安全质量检查人员。在施工前、施工中、施工后加强检查，严把安全质量关，确保行车、人身及行车设备安全。

施工人员进入或撤离施工地点时，不准扒车代步，不准走道心、枕木头；不准在钢轨、枕木上或车下坐卧乘凉、休息、避雨和钻车；穿越股道时，坚持“一站二看三通过”，严禁抢越股道。

施工人员进入施工地点时，现场防护人员要提前到岗并履行其职责。慢行期间本线或邻线来车时，施工人员要停止作业，下道避车。

夜间施工要有足够的照明并应配备发电机做为备用电源。 在大雾或能见度较低的天气进行要点施工时，要增配现场防护员。 施工完毕后，施工负责人负责检查线路设备状况，检查线路质量是否符合列车放行条件，严把列车放行关。

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施工伤亡事故预防措施

应经常对职工进行人身安全教育，组织学习安全规章及有关安全操作技术。新工人未经安全技术教育，不得上道作业。作业时，按规定使用劳动保护用品。

对机具设备要严格管理，动力机械必须经过由考试合格、获得上岗证书并经过领导批准的人员操作。

在区间步行上下班时，应在路肩或在路旁走行。在双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一站二看三通过”，严禁来车时抢越。

休息时不准坐在钢轨、枕木头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不小于5m，并注意车辆动态和邻线开来列车。

在轨道电路区段和绝缘接头附近作业使用的金属机具，没有绝缘装置或绝缘装置不良不准使用。

严禁用任何金属物体将两股钢轨连通。

六、质量保证措施

①、建立健全质量保证体系，坚持“百年大计，质量第一”的方针，贯彻执行ISO9000系列标准，加强对施工过程的控制和记录。

②、加强对施工人员的专业技术培训，健全岗位责任制，由技术熟练经验丰富的职工从事技术复杂，难度大，精度高的工序或操作。

③、各级技术人员应经常深入现场，对施工操作质量进行巡视检查，现场技术人员对施工全过程跟踪检查。

④、严格控制混凝土原材的进料关，由试验室和物资部门共同负责。严控混凝土拌和质量，确保框架质量。

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⑤、坚持每道工序检查签证制度，上道工序必须检查合格并签证后，方可进行下道工序施工。

七、文明施工保证措施

①、施工时产生的泥浆，存放于泥浆池内，不得外溢，严禁泥浆随地流淌。泥浆池存满后，用泥浆运输车及时运出，至指定地点弃置。

②、施工机具和材料应堆码整齐，施工现场布置合理，规划有序。 ③、按规定设置标牌和标语，营造施工环境有良好的气氛。 ④、与当地村民和铁路管理及运营单位搞好关系，创造一个良好的施工环境。

⑤、施工结束后，做到工完料尽，及时清理场地。 ⑥、架桥机过桥时严禁从架桥机向下抛仍物体。

八、保通安全管理措施

8.1、安全生产方针和安全目标

安全生产方针：坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产管理方针。

安全目标：“四杜绝，一确保”。 杜绝责任一般及以上重大事故； 杜绝工程建设四级及以上重大事故； 杜绝责任从业人员死亡及以上事故； 杜绝责任火灾，爆炸重大，大事故； 确保行车及施工安全。 8.2、安全保证体系

建立项目部，工程队和施工班组三级安全组织体系，严格执行。制

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定各项安全制度，安全系统管理，保证令行畅通。成立以项目部，队，班组负责人为组长的各级安全生产领导小组。项目部设专职安全工程师，队班组设安全员负责安全生产，制定安全管理办法及有关施工安全规则，加强安全教育和安全检查工作，确保施工生产安全。

8.3、安全管理制度

为使管理组织运转并发挥作用，将制定如下管理制度：

（1）安全教育制度：项目部，各施工队每周对职工进行安全知识教育和思想教育。

（2）安全检查制度：建立日常检查制度和每月例行检查制度。 （3）安全责任制度：对所有人员进行安全责任分解，建立岗位安全责任制。

（4）安全审查制度：对于桥梁的桩基、承台、墩身、现浇梁施工中的各道工序进行安全审查，对其施工方案进行评审。

（5）安全事故报告制度：发生安全质量事故后，负伤者或事故现场有关人员应当立即向项目部领导汇报，项目部领导在接到重伤，死亡或重大死亡事故报告后，立即报告给企业主管部门、建设单位、监理单位和所在地的劳动部门、公安部门、人民检查院、工会。同时迅速采取必要措施抢救人员和财产，防止事故扩大。

（6）作业安全细则：对各种工程项目制定详细的安全工作细则，作为安全管理制度执行，并向施工人员交底。

8.4、安全监督机制

（1）严格执行既有线施工方案申报制度，对影响既有线行车安全和行车设备安全的施工组织方案和安全措施经建设单位审核并报设备单位批准后方可施工。

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（2）开工前与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议书，明确双方责任和义务，施工责任地段和期限，安全防范内容和措施，安全分工，发生责任行车事故处罚办法，安全监督配合费等，施工中对既有设施采用可靠的防护措施，防止施工中造成损坏，施工中接受路局行车组织及设备管理部门的监督检查，对设备单位提出要求和问题严格执行及时整改，建立良好的安全相互监督机制，确保施工安全。

（3）针对封锁等影响既有线运营的施工要严格按照路局月度施工计划实施，严禁点外施工，申报批准的项目决不擅自扩大施工范围。

（4）及时召开安全总结会，不断总结和提高安全管理水平。 （5）项目部在不同时期组织有关人员按期召开施工生产安全会议，对前一阶段施工安全出现的问题及时总结，并制定预防和整改措施，对管理工作好的给予表彰奖励，对存在问题的给予处分，切实加强各级安全管理机构的作用，达到提高安全整体管理水平和预防问题的出现。

8.5、特殊情况下的处置预案

(1)在雨雾等恶劣气候条件下，雾天能见度不足时，在施工现场及安全区内设置交通路障警示灯，以保证施工现场的安全畅通。

(2)在有特殊警卫任务时，我单位根据高速交警大队的指令，暂停或分段组织施工，保证警卫任务的完成。

8.6、施工现场安全防护

(1) 路基和桥梁下部结构施工前，在现有路基两侧、本项目永久占地范围以内各修筑施工便道一条，便道全线贯通，保证全天候畅通。所有施工车辆沿施工便道通行，不占用铁路用地。施工便道在和地方道路交叉口处设置安全慢行提示标语和安全标志。

(2)施工现场实施全封闭施工，除安全区维护人员外，任何施工车辆

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