高速公路立交交通疏导专项施工方案(4)

高速公路立交交通疏导专项施工方案

的警示片或设专人看管。

（9）现场架设的电力线，不得使用裸导线，临时敷设的电线路，不准挂在钢筋模板的脚手架上，必须安设绝缘支承物。

（10）施工现场用的手持照明灯应采用36V的安全电压。

（11）未经领导同意，严禁个人乱拉、乱接照明灯或其他用电器。 （12）严禁其它金属丝代替熔断丝。 3、施工机械的安全控制措施：

（1）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须持有持证上岗，不准操作人与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

（2）操作人员必须按照本机说明书规定，严格按照工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度，做到：

a工作前检查；

①工作场地周围有无妨碍工作的障碍物

②油、水、电及其他保证机械设备正常运行的条件是否完备 ③安全操作机构是否灵活可靠； ④指示仪表、指示灯显示是否正常可靠； ⑤油温、水温是否达到正常使用温度； b工作中观察：

①工作机构有无过热、松动或其它故障 ②按例保规定进行例保作业 ③认真填写机械运转记录

（3）加强室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。

（4）机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管 。 （5）用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械加油时要严禁烟火。 （6）严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。

（7）指挥施工机械作业人员，必须站在机械作业人员可看到的安全地点，并应明确规定指挥联纺信号。

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（8）使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳子，用钢丝绳子拖、拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。

（9）起重作业应严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-86和《建筑安装工人安全技术操作规程》1980-5-20规定的要求执行。

（10）定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理制定防范措施，防止机械事故的发生。

4、高处作业的安全措施：

（1）所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品，或安全带等安全工具，作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。

（2）高处作业所有料具应放置稳妥，防止滑落，更禁止抛掷。严禁超速提升物料，起重机下严禁站人。

（3）在距边缘1米处应设置护栏或架设护网，且不低于1.2米，并要稳固可靠。 （4）从事架子施工的人员，要求有特种作业操作证方可上岗；对进行模板施工，高度超过2米的架子要由架子工去完成。

（5）施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等；必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用，架子工程应符合《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-90）和《建筑安装工人安全技术操作规程》（1980－5－20）规定要求。

（6）人员上下通道要由斜道或扶梯上下，不准攀登模板、脚手架或绳索上下，并作好“三宝”、“四口”等防护措施的管理。

（7）作业用的料具应放置稳妥、小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。

（8）进行两层或多层上下交叉作业时，上下层之间应设置密孔阻烯型防护网罩加以保护。

（9）脚手架拆除时，应经技术部门和安全员检查同意后方可拆除并按自上而下，逐步下降进行；严禁将架杆、扣件、模板等向下抛掷。

（10）施工平台应挂配醒目的安全警示牌，夜间施工必须有充足的灯火照明。 5、钻孔桩安全技术措施：

（1）钻孔桩在施工前，技术人员要根据设计图认真复核施工区域内的工程地质、水文地质资料，清楚了解并掌握地质，水文资料的情况。

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（2）要准确测定桩孔的位置，埋设护简，并做好已成桩孔口的覆盖，防止人员掉入。 （3）挖孔桩施工要设置好送风系统和人员上下。设施，确保桩孔内施工人员的人身安全。

（4）及时清理施工时产生的泥浆，避免泥浆流入行车道，导致路面湿滑，发生行车事故。

（5)桩基施工过程中，保证施工连续，资源准备充分，避免塌孔，造成路面塌陷等事故。

（6）桩基施工完毕，及时清理现场。 6、跨线施工交通安全措施：

（1）密切配合地方交通管理部门的工作，遵守一切有关交通维护的管理规定。 （2）设立醒目的警示标志，夜间要有充足的照明。 （3）指派专人疏导施工路段的交通。

（4）跨线桥的浇筑支架靠行车道的一侧设防撞设施，防止过往车辆碰撞支架，引起危险，行车道上方支架用建筑密网进行封闭，防止杂物掉落危及行车安全。

（5）用于分隔车道的锥筒用沙包压住底盘，避免大风吹倒，影响车辆行驶。 （6）跨路门洞立柱和横梁安装旋转警示灯，横梁安装限高5米的标志，提醒过往车辆通行。

（7）在进入施工作业区中央分隔带借道开口位置安装爆闪警示灯。 （8）在揭普高速左右幅上游方向分别安装刚性限高架，限高5米。 （9）门洞支墩和钢管立柱粘贴反光纸，提醒过往车辆。

（10）进入门洞的前方，分别安装2个刚性防撞墩和2个柔性防撞墩。

（11）每阶段交通疏解实施前、实施过程中、实施完毕，及时与交警和路政等单位提前申请和验收。

（12）派专人巡查沿线设置的各类警示标志、标牌，及时更换损坏的标志、标牌。 （13）施工现场指派专门的安全员，对发生的意外事故及时上报，并维护好现场。 （14）建立有效的通讯保障和处理预案。

（15）借道行车时间尽可能的避开节假日免费通行时段。

（16）在每个施工阶段转换期间，请高速交警和路政管理人员协助指挥车辆行驶，确保作业人员和社会车辆的行驶安全。

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（17）各阶段交通疏解方案实施前，向高速交警和路政提前提出申请，做到施工中监督，施工完毕验收。

7、其他安全控制措施：

（1）施工前，应根据设计文件复查地下构造物（如地下电缆、给排水管道等）的埋设位置及走向，对周围的建筑物要确定其位置，并采取防护措施，施工中如发现触及地下构造物时，应立即停止施工，待有关部门处理完毕后方可施工。

（2）加强安全教育，提高施工人员的安全意识。施工现场设专职安全员，随时检查督促，发现隐患及时排除。

（3）进行定期和专业的安全技术教育，施工现场设固定标语和针对性的醒目标志牌。 （4）坚持班前安全教育和检查，进入施工现场必须戴安全帽，高空作业佩戴安全带。距地面3米以上设防护栏或防护网。严禁穿拖鞋、高跟鞋或硬底易滑鞋类进入施工现场作业。

（5）各工段根据工作特点分别制定安全措施，建立健全各项规章制度，并认真贯彻执行，落实劳动保护措施。

（6）加强汽车司机安全教育，严禁无证驾驶和酒后开车。严格遵守交通规则，做到安全行车。

（7）对钻机、吊车及各种大型施工机械在使用前要认真检查，确认其状态良好，并试运转正常后方可使用。

（9）吊装作业必须有专人统一指挥。 （10）所以上路施工人员必须穿戴反光衣。 （11）所以上路施工车辆须得到相关部门许可。 8、 防洪、防汛、防台、防火灾措施

(1) 成立一个防汛、防洪抢险领导小组，组长由项目经理兼任，并直接指挥一个由作业人员组成的抢险队，配备相应的抢险器材。

(2) 建立健全有保障的通讯系统，项目经理部与施工队采用对讲机进行联络，汛期时对重要结构物周围派专人巡检，发现问题及时上报。

(3) 雨季来临之前及时疏通临时排水设施，保证场区内排水畅通。 (4) 消除可能造成火灾爆炸事故的根源，控制火源、易燃物和助燃物。 (5)控制可燃可爆物品的发放工作，提高材料及设备的防火性能，配备灭火器。

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(6) 一旦发生火情超越自身的消防能力，并有进一步发展的趋势，及时与地方消防部门保持联系，以免贻误灭火时机。

（7）做好天气预报的接收工作，台风来临前，对施工现场的各种材料进行加固、固定；及时清理松散的材料，避免被风吹动。对设置的各类标志、标牌进行检查、固定；对可移动的用于诱导交通的设施，进行临时撤除。

（8）台风期间，临时改变施工计划安排，确保双向通车，降低交通拥堵的现象出现。

第七章 安全应急预案

7.1安全应急组织机构与职责

广东省潮州至惠州高速公路TJ4合同段项目经理部成立事故应急救援指挥部，应急救援指挥部由常设机构组、抢险救援组、事故调查组、善后工作组组成。

事故应急救援系统实行行政责任替补原则，当指挥部负责人及组成员因故不能履行职责的，由行政副职替补，确保随时到位，实施指挥。

组织机构具体情况如下：

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