主体结构初支方案3.10(5)

北京地铁十号线呼家楼站 主体结构扣拱方案 2、格栅钢架连接处（B节点）

1、在小导洞内超前2~4m破除导洞与拱部格栅连接处混凝土，保留格栅钢筋，安装拱部格栅时再割除导洞格栅钢架的钢筋，同时预埋背后注浆管。

2、将导洞格栅破除部位上部格栅与初支格栅连为一体，下部格栅与初支断开。 3、注浆加固交叉部位土体。 B节点大样 3、拱顶处（C接点） C接点大样 ㈡ 交叉口圈梁施工 交叉口圈梁是主体初支施工的前提条件，在进行主体开挖之前应先行施工。下面以主体右线与设备通道交叉口处圈梁为例，施工方法如下：

1、设备通道冠梁施工完成后，开挖设备通道主体拱部，施做初支结构至变形缝，喷射混凝土封闭掌子面。

2、在导洞底板上方施做圈梁临时中板，延伸进设备通道3m，配筋与中板钢筋相同。 3、为方便交叉口圈梁与主体右线二衬结构的连接，将圈梁范围内的主体二衬结构施做至圈梁拱顶同一标高。由于圈梁结构向北至压低断面堵头墙距离仅0.75m，将该部分二衬结构同圈梁一起施工。

结构拱顶部分处于粉细砂层中，开挖极易塌方对施工安全、质量造成影响，同时为施工安全，节点离开拱顶1m，避开拱部变形最大处。

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北京地铁十号线呼家楼站 主体结构扣拱方案 4、脚手架采用DWJ多功能碗扣支架，步距900mm×900mm，中间预留施工通道。 5、拱顶底部及侧墙模板采用定型钢模板，其他部位应需要预留连接筋，采用竹胶板，用方木固定。

6、圈梁下部结构与主体中隔板同步施工。 7、其他部位圈梁施工参考此施工方法。 11

剖面图 平面图

㈢ 换乘节点（远期M6线）初支节点

1、由于换乘节点远期M6线预留口结构的影响，将拱脚初支钢格栅后移50cm，使其初支与预留口结构避开。

2、由于初支背后回填操作空间狭小，拟采用C20喷射混凝土回填。

3、导洞内工字钢横支撑在施做拱脚初支时，根据拱脚格栅预埋位置进行换撑，施做M6线预留口结构时拆除。

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北京地铁十号线呼家楼站 主体结构扣拱方案 ㈣ 过管线段施工加固措施

1．南、北迂回风道过污水管线施工措施

车站南、北迂回风道施工均要下穿通过沿东三环南北走向的φ1250和φ700污水管线。该管线距离风道结构拱顶最近距离仅为421mm。施工时必须采取有效措施，保证施工安全。

采取措施如下：

1)、开挖前打设超前探管，探明地质及地层含水情况，采用双排小导管加强超前支护，必要时采用全断面注浆进行止水、堵水，注浆用水泥、水玻璃双液浆，增强止水效果；

2)、缩短格栅间距，减小每循环进尺,喷锚支护快封

风道与污水管线位置关系 闭,快闭合； 3)、多台阶开挖时，要加强锁脚，每侧打设2根锚管；

4）、初支和二衬背后要及时回填注浆； 5）、加强监控量测，以量测结果指导施工。 2．主体过暗河施工措施

主体与暗河位置关系

采取措施如下：

车站左、右主线结构需要下穿通过东西走向的地下暗河（二道沟雨水方沟）。暗河结构尺寸大，内径高×宽为3000 ×4500mm。施工通过时施工时必须采取有效措施，保证暗河结构的稳定及施工的安全。

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北京地铁十号线呼家楼站 主体结构扣拱方案 1)、抽排管沟内积水，在过管沟施工前，需提前抽排管沟内积水，防止积水渗漏，减少对扣拱开挖的影响。

2)、采用超前导管进行地质钻探，探明前地层及地下水情况，判断前方有无地下水存在，如前方砂层含水量明显增大，则表明前方管沟渗漏或有水囊存在，需立即封闭掌子面，超前全断面注浆加固前方土层。

3)、必要时采用双排超前小导管施工，管长3m，环向间距0.3m。

4)、超前支护实施后，进行上台阶开挖支护，按要求预留好核心土，并严格控制开挖步距，及时封闭成环。

㈤ 桥桩及地面建筑保护

呼家楼站位于北京市繁华地段，周边环境复杂，地下管线多，地面建筑多以高层住

东三环京广桥桥桩宅楼为主，车站上方的东三环京广高架桥是北京市政道路的主干线之一，昼夜交通流量大，修建至今使用频率高、时间长，部分结构已老化。车站导洞及主体先后施工，势必

设备通道断面中线对土体造成多次扰动，控制好地面沉降及桥桩保护工作是施工当中的重点。 1、过桥桩区施工当中严格遵循地铁施工十八字方针“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”，并增加其他有效措施，减少地面沉降，保证地面建筑的安全。

桥桩位置关系图

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北京地铁十号线呼家楼站 主体结构扣拱方案 2、过朝阳区向军北里13号楼房段西北风道部分的施工

西北风道部分初支结构位于朝阳区向军北里13号楼斜下方,水平距离3.42米, 垂直距离7.74米, 设计对过楼房段的加固采取地面打设隔断桩，洞内全断面注浆加固土体的施工方法。目前地面隔断桩施工完成，小导洞通过时采用洞内的全断面注浆法施工，从监控量测数据分析该方案有效的控制了地表沉降，保障建筑物的结构安全，因此西北风道主体过楼房地段扣拱施工时仍然考虑采用洞内的全断面注浆法

西北风道过楼房段平面图 ⑴、技术措施

a、首先在掌子面打设注浆管及注浆检查孔，每个注浆段长5.0m，注浆循环步距3.0m，搭接长度2.0m。

b、在拱部打设双层超前小导管，掌子面挂网喷射40cm厚的C20混凝土止浆墙，然后进行全断面注浆加固地层。

c、土方开挖步距0.5m，台阶法分左右两洞进行开挖，左右两洞开挖步距5米，并施做中隔壁与临时仰拱，土方开挖步骤及结构二衬施工与车站主体相同。

⑵、注浆顺序为：

外排导管超前注浆加固，内排导管超前注浆加固，掌子面超前注浆加固。 ⑶、注意事项：

a、风道拱部位于粉细砂层开挖时尽量减小对围岩的扰动

b、必须严格注浆效果的检查，未达到注浆效果的应补注浆，注浆压力及浆液配比应

通过实验调整，压力应控制适当，防止因压力过大使楼房产生隆起变形。

施工进行地层加固。

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