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5.3地块划分及建设指标控制

根据道路边界以及自然地形的限制条件对规划区内用地进行地块划分，总共分为15个街坊，由157个地块组成。综合考虑用地性质、区位条件、道路交通条件、自然环境特征、配套设施容量等各方面因素，确定各用地的建设开发强度。具体的控制指标详见图则及地块控制指标详情一览表。

5.4土地相容性

片区原则上遵循规划土地利用的基本格局，在通常情况下，土地使用维持基本格局不变，涉及到规划用地调整情况，主要通过三类用地性质的规定来明确土地兼容的类别及管理权限。

（1）一类用地性质是指即是本次规划编制所确定的土地利用性质。

（2）二类用地性质是指规划用地中可以向同大类其它用地及公共配套设施、绿地和市政设施用地转变时，规定为二类用地性质，其变更权限属规划主管部门。

（3）三类用地性质是指规划用地中跨大类用地性质转换，使用地性质发生较大调整时，规定为三类用地性质，其变更权限为惠州市城市规划委员会。

表2.5.4用地与建筑相容性规定

一般住宅 单身住宅 一般商业设施 大型商业设施 大型娱乐设施 一般办公楼 大型办公楼 医疗卫生设施 工业建筑 社会停车场 加油站 公交站点 市政设施 R ● ● ○ △ △ ○ △ △ △ △ △ ○ ○ C ○ ○ ● ● ● ● ● ○ ○ ● △ ○ ○ C4 △ △ △ △ △ △ △ △ ○ △ △ △ ○ M1 △ ○ ○ ○ △ ○ △ ● ● ● ○ ○ ○ M2 △ ○ ○ ○ △ ○ △ ○ ● ● ○ ○ ○ M3 △ △ ○ ○ △ △ △ ○ ● ● ○ ○ ○ W1 △ ○ ○ ○ ○ ○ ○ △ ○ ● ○ ○ ○ W3 △ △ △ △ △ ○ △ △ △ △ ○ ○ ○ S △ △ △ △ △ △ △ △ △ ● △ ○ △ T △ △ ○ △ △ ○ △ ○ △ ● △ ○ ○ G △ △ △ △ △ △ △ △ △ △ ○ ○ ○ E △ △ △ △ △ △ △ △ ○ ○ △ △ ○ ●允许设置 ○有条件经批准后可设置 △不允许设置

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5.5土地细分与合并

由于规划区为正在开发区域，为了适应片区的开发需要，对于图则划定的较大规模地块，在具体开发时需进一步细分的，或是划定的较小规模地块，为了达到开发的规模效应需合并开发的，应遵循如下原则：

（1）在图则执行过程中，土地开发性质及建设总量应保持不变； （2）各地块高度控制应符合规划的整体高度要求；

（3）公共配套设施总量应保持不变，具体公共设施配置应按《惠州市城市规划标准与准则》要求进行配置； （4）地块调整涉及指导性支路可以对指导性支路进行调整。

6、公共设施规划

规划区公共设施包括片区级公共设施和居住小区级公共设施，由于本片区没有上层次的规划对公共配套设施的要求，且规划区相对较独立，本次规划根据用地和人口规模按《惠州市城市规划标准与准则》配建各级公共设施。

6.1片区级公共设施

片区级公共设施主要有，位于7-14地块的200床综合医院，位于8-10地块的公交首末站，位于5-11地块的消防站，位于8-11地块的加油站。

6.2居住小区级公共设施

居住小区级公共服务设施主要根据《惠州市城市规划标准与准则》确定，除规划要求需独立用地的配套公建项目外，其余配套公建项目可采用综合楼或与其它用地合建形式安排，以尽量节约用地及保持本片区建筑的整体协调性。

教育设施配套说明

教育设施按配套人口3.1万人进行配套安排。

规划区内共规划幼儿园（9～12班）设置4处。分别位于03-04、09-01、13-12、15-08地块，考虑空间的合理分布，主要在规划的居住用地内布置。

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根据本片区人口规模测算需要配建一处九年一贯制学校（54班），规划区北部现状有2处村级小学，现状用地分别为2700平方米，和4000平方米，用地较小，整体利用率不高，根据对周边用地的了解，目前该两处小学均未饱和，规划建议扩建其中一所小学为九年一贯制学校，用以满足规划区内对小学及初中学位的需求，同时又能提高该处教育设施的利用率。

其它配套设施详见下表。

表2.6.1配套设施一览表 数量（个） 4 1 1 3 2 1 3 1 1 1 3 2 2 1 3 1 1 一般规模（平方米/处） 建筑面积 2400～3900 2000～3000 5000～7000 － 1500～2500 - 用地面积 2700～4300 3000～5000 － － － 1500 300 服务规模 （万人） 0.7～2 6 3～5 10～12 － 10～15 － 所处地块号 建设方式 序号 类别 项目名称 1 2 3 4 5 6 教育设施 医疗卫生设施 文娱设施 体育设施 行政管理社区服务设施 商业设施 幼、托儿园（9-18班） 综合医院 门诊部 文化站 综合运动场 行政管理机构 肉菜市场 综合市场 加油站 公交场站 社会公共停车场 变电站 邮电支局 邮政支局 储蓄所 模块局 垃圾转运站 03-04、09-01、13-12、15-08 05-14 07-06 03-11、07-06、15-05 03-11、07-06 05-15 03-11、07-06、13-13 13-13 08-12 08-10 03-05、07-02、11-04 15-10、10-08 07-06、15-05 07-06 03-11、7-06、15-07 7-06 10-03 02-02、03-03、05-06、07-01、08-04、08-14、09-08、11-05、13-12、14-09、15-06 03-03、03-11、07-01、07-06、08-12、13-13、15-07 05-11 独立占地 独立占地 可附建 可附建 可附建 可附建 可附建 独立占地 独立占地 独立占地 独立占地 独立占地 可附建 可附建 可附建 可附建 独立占地 7 8 9 10 交通设施 电力设施 邮政设施 电信设施 11 环境卫生设施 垃圾收集站 11 － 7～20 可附建 公共厕所 12 防灾减灾设施 消防站 7 1 － 30～120 可附建 独立占地

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7、道路交通系统规划

规划区道路系统结构由主干路、次干路和支路三类道路组成，路网结构以方格网状形式为主。

7.1主干路系统

规划区主干路呈三横三纵分布。 ? 三横：纵主2号路、联发大道、横5号路 ? 三纵：横2号路、纵主1号路、新华大道

根据惠州市道路交通规划的要求，综合考虑现状及原有规划各方面因素，确定主干路道路红线为32—50米，主线双向6车道。

纵主2号路：是规划区南北向对外交通主要通道，北接粤湘高速公路，通至博罗、潼湖等地区，南经过陈江、镇隆接惠盐高速公路，规划为双向8车道，道路红线控制宽度50米。近期为区内主干道，远期为快速路。

横2号路：在规划区北部东西向穿过，西接东莞，东至惠城区，规划为双向6车道，道路红线控制宽度32米。近期为区内主干道，远期为快速路。

7.2次干路系统

次干路主要为中、短距离运输服务，起分流主干道交通的作用，设计行车速度40公里/小时，道路红线控制宽度为24-32米，断面形式为一块板或两块板，按双向4～6车道实施。

7.3支路系统

支路：主要连接规划区内部各组团及次干道，道路红线控制宽度15～24米，设计行车速度20～30公里/小时，断面形式为一块板，按双向2～4车道实施。

7.4交叉口

平面交叉口：提高交叉口的通行能力，对主要交叉口采用信号灯控制管理、进行渠化设计或者采用标志标线管理。重要交叉口进出口道应进行拓宽设计，每条拓宽车道宽度为3.0或3.5米。

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表2.7.1交叉口设计指引

道路等级 主干路 次干路 支路 主干路 A B C B C B 次干路 B C - - 支路 B - - 注：① 道路平面图所示设信号灯的交叉口应设计信号灯。

② A：宜设置信号灯 B：宜进行渠化设计 C：宜拓宽进出口道

③ 道路交叉口的设施建设可结合实际需要逐步完善，但应保留设置的可能性。

7.8公交规划及静态交通设施规划

（1）公共交通场站：为适应公共交通发展的要求，在规划区内布置 1处常规公交首末站占地6121平方米，位于8－10地块。

（2）公共停车场：规划区内布置公共社会停车场3处，分别位于03-05、07-02、11-04地块。

（3）配建停车场：居住用地和商业办公用地尽量结合建筑设地下停车库；工业区内每个工业地块根据规划配建停车场。

8、道路及场地竖向规划

8.1规划原则

（1）充分利用地形地貌，体现生态原则。

（2）满足各项工程建设场地及工程管线敷设的高程要求。 （3）满足防洪、排涝、交通要求。

（4）充分利用地形条件，在道路及用地技术要求的条件下,尽量减少土石方、建筑物基础、防护工程的工程量。 （5）兼顾生态、景观要求。

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