汽车修理工艺习题(5)

3.怎样用经验试验法试验机油泵的性能？

4.东风EQ1090E型汽车用发动机曲轴箱通风装置中的单向流量控制阀，修理内容有哪些？

第七章 冷却系修理

一、填空题

1.冷却系是保证发动机 、 和得到良好的 、 指标。 2.如冷却水温度过高，会使被吸入的可燃混合气因 而 下降，使发动机 和 变坏。

3.发动机过冷时，汽油将因 而造成 、 。

4.水泵壳体裂纹的修理，采用 ，先对壳体 ，也可以采用 或 。

5.水泵壳体平面挠曲变形，应予 ，在装配时 。 6.水泵叶轮破裂，可用 ，或用 。 7.水封座圈如有 、 ，可采用 修复。 8.水封 、 ，应及时更换。

9.皮带轮孔径磨损，其修理，可对皮带轮毂 或对水泵轴 。

10.东风EQ1090型车用水泵装复：在水泵轴上装上 、抛水圈、 、 、外轴承。 11.散热器水管损伤，应检查是否 、 、 、 。

12.上、下水室腐蚀不严重，仅有少数 或 时，可用 修理。 13.根据散热芯和散热管损坏情况，可采用 、 、 、修理。

14.节温器损伤，应检查节温器外壳是否 或 ，如果存在，其修理方法 。 15.节温器的检验，阀门在 时开始开启，在 时应完全开启。

二、判断题（对“√”，错“×”）

1.气缸体内的冷却水温度应保持在，80～90℃之间。 （ ） 2.水泵壳体轴承承孔磨损，其修理应在水泵壳孔上镀铬修复。 （ ） 3.水泵轴磨损，修理可采用水泵轴镶套修复。 （ ） 4.水封座圈外径磨损，应更换水封座圈或壳体镶套座孔。 （ ） 5.水泵叶轮与泵盖端面间隙超过规定，可对叶轮堆焊。 （ ） 6.叶轮与泵壳间隙超过规定，可用垫片调整。 （ ） 7.散热器水管裂纹、折断，应及时更换，或用烙铁钎焊。 （ ） 8.上下水室腐蚀不严重，可用镀锡法修理。 （ ） 9.散热管的内层和外层损坏部分的长度较大时，可用接管法修复。 （ ） 10.当散热管外层少数损坏部分的长度不大时，可用接管法修复。 （ ） 11.当散热器芯内散热管和散热片严重损坏时，可用换管法修复。 （ ） 12.节温器阀门关闭不严，可堆焊修复。 （ ） 13.阀门最大升程低于8mm，应更换节温器。 （ ） 14.蜡式双阀门节温器全开温度在86℃。 （ ）

三、选择趣（把认为正确的序号填在括号内）

1.气缸体内的冷却水温度应保持在（ ）。

a.60～70℃ b.80～90℃ c.90～100℃

2.水泵壳体平面挠曲变形，应进行车削，其车削总厚度应不超过（ ）。 a.0.50mm b.0.10mm c.1.50mm 3.水泵轴磨损，修理可采用（ ）。

a.修理尺寸法 b.压力加工法 c.镀锡法 4.风扇皮带轮破裂，修理可采用（ ）。 a.镀铬法 b.钎焊法 c.气焊

5.水泵叶轮与泵盖端面间隙超过规定，其修理（ ）。 a.镀铬法 b.更换叶轮 c.可用垫片调整 6.叶轮与泵壳间隙超过规定，其修理（ ）。 a.更换叶轮 b.可用垫片调整 c.堆焊法 7.上下水室腐蚀不严重，其修理（ ）。 a.用补板法 b.镀锡法 c.堆焊

8.散热管少数损坏部分长度不大时，其修理方法（ ）。 a.接管法 b.换管法 c.拼修法

9.当内层和外层的散热管损坏部分的长度较大时，其修理方法（ ）。 a.接管法 b.换管法 c.拼修法

10.当散热器芯内一部分散热管和散热片严重损坏时，其修理方法（ ）。 a.接管法 b.换管法 c.拼修法

11.节温器阀门最大升程应不低于（ ）。 a.8mm b.10mm c.5mm

12.节温器阀门全开温度（ ）。 a.76℃ b.86℃ c.96℃

四、简答题

1.冷却水温度为何不能过高？

2.冷却水温度为何不能过低？

3.叙述东风EQ1090型车用水泵装复？

4.叙述水泵经验法试验？

5.叙述散热管接管法修复？

6.叙述散热器修复后的压力试验方法。

7.叙述节温器修复后的性能试验方法。

第八章 汽油发动机燃料系修理

一、填空题

1.汽油泵壳体裂纹的修理，可用 或用 。 2.汽油泵摇臂磨损，应进行 ，经修理后应进行 。

3.摇臂轴与壳体承孔磨损，可 ，或 壳体承孔，换用 摇臂轴。

4.检查单片式进、出油阀门，如表面出现 或 ，其修理可将其 或 使用。 5.汽油泵膜片的损伤，形式有： 、 、 。 6.汽油箱变形，其修理应将变形 拉出。 7.汽油箱如有裂纹，可用 或 修复。

8.化油器节气门轴与轴孔的磨损，修复时可 或 。 9.化油器加速泵活塞皮碗不得有 和上、下移动 现象。 10.化油器浮子如有裂纹渗漏时，修复方法可用 。

11.化油器量孔流量的测量可归纳为两类：即 测定法和 测定法。

12.东风EQH102型化油器浮子室油面高度检查，应使化油器浮子室油面对准油面观察窗 标志。

13.化油器怠速调整：先旋 调整螺钉，再旋 调整螺钉。

14.化油器加速装置调整：当使用下方孔时，即 喷油量，当使用上方孔时，即 喷油量。

15.急速时化油器节气门开度若过大或过小，调整时可松开 的锁紧母，旋转 即可进行调整。

二、判断题（对“√”，错“×”）

1.汽油泵壳体变形，应检查壳体结合平面是否平整就可确定。 （ ） 2.摇臂轴与摇臂磨损，可用缩小摇臂轴方法进行修复。 （ ） 3.汽油泵膜片的损坏，修理时可更换膜片。 （ ） 4.汽油箱渗漏修理方法，是对汽油箱进行焊修。 （ ） 5.汽油箱出油阀座脱落，可采用气焊或电弧焊修复。 （ ） 6.化油器量孔堵塞，应采用细铁丝通量孔。 （ ） 7.化油器上壳体和中壳体接触平面间不平，修理方法可用细铿力锉平。 （ ） 8.关闭化油器节气门时，其边缘与混合气室内壁关闭不严，修理方法可用小锤轻击节气门边缘，再用锉刀修整。 （ ） 9.化油器壳体如有裂纹，可用气焊修复，也可用环氧树脂胶粘结。 （ ） 10.如化油器浮子内渗入汽油，可直接用烙铁焊封渗漏处。 （ ） 11.化油器浮子室油面高度调整：旋转油面调整螺钉，向里旋入油面下降。 （ ） 12.化油器怠速调整，应先旋出怠速油量调整螺钉，再旋出节气门调整螺钉。 （ ） 13.化油器加速装置调整，实质都是进行油量调整。 （ ） 14.化油器节气门开度调整，可用增减拉杆两端旋入接头的螺纹深度来进行调整。 （ ）

三、选择题（把认为正确的序号填在括号内）

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