9.移动式镗缸机的镗缸工艺包括哪些内容?
10.气缸珩磨时应注意哪些事项?
11.怎样检查活塞与气缸壁的配合间隙?
第四章 曲柄连杆机构修理
一、名词解释
1.同心磨法
2.偏心磨法
3.活塞修理尺寸
二、填空题
1.活塞的常见损伤有 、 、 等。
2.活塞销除标准尺寸外,还有 的修理尺寸,第一级级差为 ,其余每级增加 ,以适应发动机 之间的修理要求。
3.活塞销与座孔的配合要求,可通过 或 销孔的方法实现。如采用直接选配,应选用 的活塞与活塞销进行装配。
4.活塞环应随 修理和 更换而更换。二次大修之间的维护时,如需要更换活塞环,选用的修理尺寸级别应与 。
5.活塞环的磨损将使环的 减弱, 变差,造成 ,降低发动机的动力性和经济性。
6.活塞环的端隙是为了防止活塞环 而设置的。端隙大于规定数值应 ;端隙小于规定值可对 。
7.连杆变形可在 进行检验,其要求是:每100mm长度上的弯曲度应不大于 ,扭曲度值应不大于 。
8.安装活塞环时,镀铬环应装在 内;内圆有切口的扭曲环装配时 ;三道环的开口应互相错开各成 ;组合油环的上下刮片开口应错开。 9.曲轴起动爪螺孔损伤超过 时,可用 方法修复,后端凸缘螺栓孔磨损可 并重配加大螺栓修复,凸缘盘上轴承孔磨损可用 方法修理。 10.曲轴轴承损坏的主要形式是 和 ;另一种损坏形式是 和 。 11.刮削轴承合金时,应掌握 、 、 、 的原则。
12.EQ6100型汽车发动机曲轴的轴向间隙为 ,间隙超过极限时应 ,间隙过小可对 进行调整。
三、判断题(对“√”,错“×”)
1.发动机大修主要取决于气缸的磨损程度。 ( )
2.活塞销的磨损将引起漏气和烧机油。 ( ) 3.为了保证活塞销两座孔铰削的同轴度,应选用长刃铰刀,使一刀能同时铰削两座孔。( ) 4.直接选配活塞销时,不必对活塞销座孔进行铰削或镗削,只要选用与活塞相同颜色的活塞销装配即可。 ( ) 5.活塞环边隙过小会造成拉缸事故。 ( ) 6.连杆螺栓裂纹、丝扣滑牙,可以通过焊修后重新加工出螺纹使用。 ( ) 7.连杆如有弯、扭应首先校正弯曲、再校正扭曲。 ( ) 8.曲轴主轴颈承受的负荷比连杆轴颈大,所以磨损要比连杆轴颈严重。 ( ) 9.曲轴扭转变形往往是个别缸卡缸造成的。 ( ) 10.EQ6100型汽车发动机的轴瓦与轴颈采用基孔制配合,这种轴瓦选配后不必修刮即可装配使用。 ( ) 11.为了保证轴承与座孔的紧密贴合,增加散热效果,轴承装入座孔后上下两片的每端均应高出轴承座平面0.03~0.05mm。 ( )
四、选择题(把认为正确的序号填在括号内)
1.活塞的最大磨损部位是( )。
a.活塞环槽 b.活塞销座孔 c.活塞裙部 2.发动机大修时,活塞销应选用( )。
a.加大一级活塞销 b.与活塞同级别的活塞销 c.标准活塞销 3.活塞销与座孔试配合格的要求是( )。
a.以手掌之力能把活塞销推入销座孔的1/4,接触面积达75%以上 b.以手掌之力能把活塞销推入销座孔1/2~2/3,接触面积达75%以上 c.以手掌之力能把活塞销全部推入销座孔,接触面积达75%以上
4.活塞环漏光度检验时,同一活塞环上漏光弧长所对应的圆心角总和不得超过( )。 a.25° b.45° c.90°
5.造成连杆弯、扭变形的主要原因是( )。
a.曲轴弯曲 b.装配不当 c.发动机超负荷和爆燃 6.连杆轴颈的最大磨损通常发生在( )。
a.靠近主轴颈一侧 b.远离主轴颈一侧 c.与油道孔相垂直的方向 7.曲轴裂纹危害最大的是( )。
a.油孔附近的轴向裂纹 b.曲柄臂与轴颈过渡区的横向裂纹 c.前二者都不是的其他部位裂纹
8.主轴颈中心线是确定和检验曲柄半径的基准。所以磨削曲轴轴颈时,应当首先磨削( )。 a.主轴颈 b.连杆抽颈 c.无论哪个轴颈先磨都可以 9.EQ6100型汽车发动机轴承合金采用的是( )。 a.巴氏合金 b.铜铅合金 c.高锡铝合金
10.为了保证镗削后连杆轴承孔轴心线与连杆衬套孔轴心线的平行度,应当以( )。 a.连杆小头孔为定位基准 b.连杆大端孔为定位基准 c.加工后的连杆小端衬套孔和与其配合的活塞销为定位基准
11.轴承合金不应有裂缝和砂眼。合金与瓦背应结合牢靠,检查时应采取( )。 a.敲击法 b.磁力探伤法 c.水压试验法
五、问答题
1.选配活塞时有哪些要求?
2.怎样检修活塞环的端隙?
3.连杆弯曲是怎样检验的?
4.活塞连杆组的组装怎样进行?
5.曲轴轴颈的磨损有何特点?
6.柴油机的连杆轴颈为什么不能采用偏心磨法磨削?
7.磨削曲轴时其定位基准应当如何选择?
8.怎样选配曲轴轴承?
9.试述连杆轴承的刮削方法及其技术要求。
10.何种情况下需要更换飞轮齿圈?怎样进行?
11.怎样检修飞轮工作面?
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